Isses nicht eigtl. Wurscht, was die Company plant?

Ihr seid doch bestens mit ner Harley, die den Namen noch verdient, versorgt?

Ferner ist der Gebrauchtmarkt voll von guten Angeboten mit noch echten Harleys (man muss allerdings schon etwas suchen).......

So what?

Ich gebe dir bezüglich der Preise und des Klientels welches sich nur aus Spaß jedes Jahr eine andere Harley kauft teilweise recht. Aber auch die haben Ihre Freude an der Maschine.

Es geht doch bei der Wahl einer Marke, oder auch keiner Marke immer nur um eines, um einen selbst, sonst nichts.
Das Baukastensystem hat Harley schon seit Anfang der 70er. da ist nichts Verwerfliches drann.
Produziert haben sie in den letzten 35 Jahren dass, was wir gekauft haben. Die Frage ist nur, ob "wir" für "die" zu denen zählen, die auch in den nächsten 30 jahren noch bei der Company einkaufen...
Sicherlich nicht (alle).

Den neuen alten Hasen schreibst Du hier übrigens gerade.... auch wenn es keine Rocker sind, die jeden Monat 5000 km auf ihrem Bike verbringen.
Ich zähle mich übrigens auch zum traditionellen "neuen" Klientel, weil ich mich wie viele andere mit der Technik der Motorräder, mit der Geschichte und mit den Regeln der Szene beschäftige.
Das interessiert jedoch nicht jeden Händler , weil es immer nur darum geht, noch mehr Bikes an den Mann/Frau zu bringen, weil auch der Hä#ndler Verkaufsdruck hat. Nette Technikgespäche findet man aber auch beim Händler.
Wir sind es die begeistern, die  Leute da draussen auf die Marke, die Technik und die Geschchte aufmerksam machen und das  unabhängig von einem Besuch in einem laden für die Marke . Hier zündet der erste Funke, weil man durch uns der Marke näher kommt.
Weil wir damit fahren und darüber erzählen. Mit einem Evo von 1986 hast Du sicherlich eine andere Geschichte zu erzählen, als mit einer Roadking von 2017...
Auch die  "neuen" alten Hasen wollen aber noch das, was Motorradfahren, was eine Harley ausmacht. Jedoch muss man dazu nicht unbedingt in einem Club sein, egal wie der heißt.
Hog hat mich nie interessiert, aber trotz allem bringen auch die HOG anderen Menschen das Thema Harley näher, also würde ich da nicht so darauf rumhacken.

Ich würde würde vermutlich schon seit 25 Jahren nur Harley fahren, wenn ich es gekonnt hätte.

Für mich z.B. war Harley nie ein Trend, es ist eine Einstellung zu sich selbst.

Ich bin gespannt, wohin die Reise mit Harley geht...

Auf jeden Fall wünsche ich uns weiterhin viele schöne Erlebnisse mit unseren Bikes und den Menschen welche wir begegnen.

BG

PS.: Ich hab dann mal Wochenende, also PROST!

Das hat auch nie einer bezweifelt. Spaß haben kann man vermutlich sogar mit einem Kymco Roller. Es ging hier doch um Tradition und deren Wert für Harley-Davidson.


Das wäre schön, wenn dem so wäre. Da müsstest du nur mal im Street 750 Forum mitlesen, um zu sehen, wie abhängig manche ihre Entscheidungen von der Meinung anderer machen.

Und damit keine Missverständnisse aufkommen: Auch ich bin alles andere als ein Hardcore-Traditionalist, eher ein Gelegenheitsfahrer, der sogar den Ölwechsel beim Schrauber des Vertrauens machen lassen muss. Spaß hab ich dabei zwar reichlich, aber Tradition fördere ich damit bestimmt nicht. Ich bin definitiv ein Teil des "Problems". Nur passe ich damit eben genau in den von Harley-Davidson angepeilten Kundenkreis: Bereit, viel Geld für ein Lebensgefühl auszugeben, mit einem Motorrad als kostenlose Dreingabe.

 

Bin eigentlich schon im Wochenende, aber naja...

Damit meine ich folgendes: Der eine kauft sich eine Hose, damit er nicht nackt herumläuft oder weil er diese eben braucht, ein anderer kauft sich eine Hose weil sie ihm gefällt, wiederum ein anderer kauft sich die Hose weil es eine "besondere" Marke ist und er schon immer von ihr geträumt hat und andere kaufen sich Hosen mit dickem Label der Marke, weil man damit andere beeindrucken möchte und weil es eben gerade chic ist und nächste Woche kauft man dann eben schon die nächste, oder eben gleich drei oder 10 auf einmal.

So ähnlich habe ich das gemeint

PS.: Bauch rein, Brust raus und bitte nicht die Luft anhalten.


 

Das sehe ich  für mich anders. Der Motor ist entscheidend für das was rüberkommt und wenn da irgendwann (oder bald) so ein weichgespülter 4-VENTILER UNTEN im Rahmen hängt, dann geht da schon was flöten. Da bleibt dann fast nur noch die Optik und die verwendete Technik  übrig. KLAR, eine Harley ist und bleibt es trotzdem.


Ich kann es aber auch verstehen, wenn man beim Fahren mehr Komfort wünscht, das bieten z.B. die neuen Motoren sicherlich ohne Einschränkung.

JEDER WIE ER ES WILL.





 

Warum ist jetzt der 4 Ventiler den Weichgespült?
Der sieht trotzdem aus wie ein richtiger Harley Motor und die Stossstangen und untenliegende Nockenwelle hat er auch noch.
Ach ja und power haben die auch, was will man mehr?

Wenn du aber eine Neue möchtest kommst du nicht um Euro 4 herum.
Ich finde es ist etwas anderes wenn ich mein Bike neu beim Händler übernehme und ab den ersten km bewege, selbst einfahre usw. als wenn ich eine Gebrauchte kaufe, die vom Vorbesitzer eingefahren wurde...

klar tut es auch ne Gebrauchte, es macht dennoch einen Unterschied, auch wenn ich dabei in der Regel mehr Geld verbrenne...

Ich merke keinen großen Unterschied der Laufkultur vom TC 88 meiner alten Softail zum M8 in meiner Street Glide, eher im Gegenteil denn hier war der TC eindeutig weichgespülter.