zum zitierten Beitrag Zitat von RK-Joe

zum zitierten Beitrag Zitat von Olek

zum zitierten Beitrag Zitat von RK-Joe
Nach meiner Kenntnis geht Kicker mit EFI eigentlich nicht, da die Einspritzung zur Berechnung der notwendigen Parameter mehrere Motorumdrehungen braucht, was sich mit einem üblichen Kicker nicht realiseren lässt. Normalerweise sind die so übersetzt dass man maximal 1 Umdrehung hinbekommt.
Auf den Beispielbildern in Heikos Link sind auch nur Vergasermotoren zu sehen.

Moin,

die aktuelle Enfield Bullet hat EFI und Kicker. Die neuen Motocrossmopeds bekommen auch EFI und einen Kicker als 2-Takter. Irgendwie scheint das zu gehen :-)

Sieh mal einer an, wieder was gelernt...

ist vielleicht aber ein Unterschied einen Motor mit max. 500 cm³ anzukicken als einen mit 1200 cm³, vor allem wenn man 3 oder 4 Umdrehungen produzieren muss.

Meine Erfahrungen diesbezüglich belaufen sich im wesentlichen auf eine Kawa Z1000, die ich wegen diverser Elektromacken des öfteren mal treten musste...

Kennt denn jemand einen erfolgreichen Umbau ?

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Reizen würde mich das schon, aber ich schrecke vor dem Getriebeumbau zurück.

Meine Erfahrung mit Kicker bezieht sich auf 'nen 'Wasserbüffel' (Suzuki GT 750 für die Jüngeren unter uns) Ende der 70er. Das Teil hat manchmal böse zurückgetreten.

woran liegt das eigentlich das es zurücktretet?

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von fcstp

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Reizen würde mich das schon, aber ich schrecke vor dem Getriebeumbau zurück.

Meine Erfahrung mit Kicker bezieht sich auf 'nen 'Wasserbüffel' (Suzuki GT 750 für die Jüngeren unter uns) Ende der 70er. Das Teil hat manchmal böse zurückgetreten.

woran liegt das eigentlich das es zurücktretet?

=> wenn die KuWe zu langsam dreht und/oder der ZZP zu früh und/oder das Gemisch zu brennfreudig ist.

zum zitierten Beitrag Zitat von Luciano
Ich finde das gut von Tobi,
ich brauch keinen Kicker und könnte das auch nicht. Aber geht nicht gibt es bek. nicht.
@RK Joe die Z1000 ist ein Sahnestück hätte ich gern. 

Und Einspritzer sind doch eh Scheisse. Gott sei Dank habe eins der letzten Vergaser Modelle.

zum zitierten Beitrag Zitat von Tupapupa

zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
kickstarter mit 1,2L wäre mir zu gefährlich.
da hat man sich schon bei einer 500er manchmal weh getan.

...kann nur einer sagen, der noch nie einen Harley Kicker hatte.
Absolut problemlos anzutreten, da schlägt nichts zurück und macht optisch/bedientechnisch echt was her.
Hatte eine 1340ccm Kicker jahrelang gefahren, den E-Starter (war vorhanden) hab ich nie benutzt.

zum zitierten Beitrag Zitat von Luciano

zum zitierten Beitrag Zitat von SportyR88

zum zitierten Beitrag Zitat von Luciano
Ich finde das gut von Tobi,
ich brauch keinen Kicker und könnte das auch nicht. Aber geht nicht gibt es bek. nicht.
@RK Joe die Z1000 ist ein Sahnestück hätte ich gern. 

Und Einspritzer sind doch eh Scheisse. Gott sei Dank habe eins der letzten Vergaser Modelle.

Wieso genau sind Einspritzer scheiße?

Ich sehe da einen Haufen Vorteile ehrlich gesagt

ich nicht. Die laufen zu rund und und wenn du zb. Nur den Lufi änderst brauchst du schon ein Mapping was die wenigsten selber erledigen können.  Meinen Vergaser kann ich selber abstimmen. 
Und die Motoren laufen einfach besser. Mehr potato. Noch nicht dieser Abgas scheiß.
aber heute finden die Leute ja auch Skodas mit 1.4 L. Motoren gut. Unterm Strich aber jedem das seine. Ich würde immer einen Vergaser vorziehen.