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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » FXDB/C Street Bob: Keine Street Bob mehr ab 2018?

FXDB/C Street Bob: Keine Street Bob mehr ab 2018?

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FXDB/C Street Bob: Keine Street Bob mehr ab 2018?

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Avatar (Profilbild) von bios4
bios4 ist offline bios4 · 5226 Posts seit 03.01.2013
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bios4 ist offline bios4
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Neuer Beitrag 27.06.2017 12:20
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Meinen Infos sind auch die,dass es zukünftig KEINE DYNAS und SOFTAILS mehr geben wird,wenn alles auf den M8 umgestellt ist.

Also DAS glaube ich erst, wenn es offiziell von der Company kommt!

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
In den aktuellen Dyna und Softailrahmen passt der Motor nicht.

Das mag ja sein - ergo wird man MEINER Meinung nach eben die Rahmen für Dyna und Softail anpassen (Baukasten?).
Die Modellreihen aber werden - wieder MEINER Meinung nach - auf jeden Fall bleiben.

Das wäre ja so, als wenn VW auf einmal keinen Golf mehr bauen würde, nur weil z.B. ein Euro 7-Motor nicht mehr in den Rahmen passt.
Ne ne, das glaub ich einfach nicht bis es offiziell ist...

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

HD Flo 103 ist offline HD Flo 103 · 48 Posts seit 01.06.2017
fährt: Street Bob 2017 / Triumph Street Twin 2017 / Vespa GTS Super 300i.e.ABS/ASR 2016
HD Flo 103 ist offline HD Flo 103
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48 Posts seit 01.06.2017
fährt: Street Bob 2017 / Triumph Street Twin 2017 / Vespa GTS Super 300i.e.ABS/ASR 2016
Neuer Beitrag 30.06.2017 05:09
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@Sigi

Mit anderen Worten also:"Wenn Du mal Laune auf Sound hast, dann drehst ne Runde auf der GTS - Vespe mit´m Akra drauf... Auch nicht schlecht von der Idee her".  fröhlich

Übrigens: Fahre auch gerne mal mit meiner Vespa durch die Gegend - warum nicht?!

Gruß!

Flo

sigi74 ist offline sigi74 · 3656 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 30.06.2017 05:36
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zum zitierten Beitrag Zitat von HD Flo 103
auf der GTS - Vespe mit´m Akra drauf.

automatik hab ich nicht, vespa primavera ET3, die knattert schöner Augenzwinkern

https://www.vespafarben.de/wp-content/up...-PIA-5659-2.jpg

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

SportyCB ist offline SportyCB · 4239 Posts seit 01.12.2012
fährt: Softail Sport Glide 2018
SportyCB ist offline SportyCB
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fährt: Softail Sport Glide 2018
Neuer Beitrag 30.06.2017 06:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
nochmal zum Thema.
Meinen Infos sind auch die,dass es zukünftig KEINE DYNAS und SOFTAILS mehr geben wird,wenn alles auf den M8 umgestellt ist.
In den aktuellen Dyna und Softailrahmen passt der Motor nicht.
Darum ja auch die Ankündigung dass es die nächsten 10 Jahre sauviele neue  Modelle geben soll.Da wurden ja mal zahlen von bis zu 60 neue Bikes genannt.

in der Dream Machines stand 100 neue Modelle

Marc2512 ist offline Marc2512 · seit
Marc2512 ist offline Marc2512
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Neuer Beitrag 30.06.2017 08:36
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Ja 100 wegen den neuen HD-50er-Rollern

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Grenadier ist offline Grenadier · 1902 Posts seit 28.08.2009
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Grenadier ist offline Grenadier
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1902 Posts seit 28.08.2009
Avatar (Profilbild) von Grenadier

fährt: Eisenschweine
Neuer Beitrag 01.07.2017 12:36
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Classic Bike Cheffe hat mir gerade bestätigt, dass Dyna UND Softail dieses Jahr auslaufen, Sporty nächstes Jahr. .....

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk



Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Grenadier am 01.07.2017 12:37.

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christiank ist offline christiank · 514 Posts seit 04.03.2014
fährt: Slim M8
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fährt: Slim M8
Neuer Beitrag 01.07.2017 13:02
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Da bin ich mal gespannt,auf kurz oder lang macht jeder Hersteller sowas um dann festzustellen  das es ein Fehler war.Baby

__________________
A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München

nightrider63 ist offline nightrider63 · seit
nightrider63 ist offline nightrider63
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Neuer Beitrag 01.07.2017 13:08
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Das läuft ja tatsächlich alles in die Richtung, die es unter AMF schon gab.
Einige wenige Volumenmodelle für die "Alten" und der Rest Roller, Kleinmotorräder,  wassergekühlte  500er und 750er , schlecht verarbeitet und optisch mal so hingeklatscht...
Alles Sachen, die die Masse kauft, aber mit dem Spirit nichts mehr zu tun hat.

sigi74 ist offline sigi74 · 3656 Posts seit 02.06.2010
fährt: Diverse
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3656 Posts seit 02.06.2010
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Neuer Beitrag 02.07.2017 07:12
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ist doch egal was die company in zukunft baut, wenn man es nicht mag, muss man es ja auch nicht kaufen.

oder habt ihr angst mit dem HD logo am tank ob der massentauglichen modelle in der bedeutungslosigkeit zu verschwinden großes Grinsen

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Vtwinbiker ist offline Vtwinbiker · 141 Posts seit 08.11.2014
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fährt: FXDBB
Neuer Beitrag 02.07.2017 08:33
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Servus zusammen

Wenn das tatsächlich stimmen sollte, dass insbesondere die Dyna-Serie eingestellt wird, dann freue ich mich darüber, dass meine Street einen noch geringeren Wertverlust hat, als ohnehin. Vielleicht kommt ja auch ein super tolles Nachfolgemodell, zumindest aus Sicht des Produzenten.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Dyna-Serie für Harley aufgrund des relativ moderaten Preisniveaus einfach zu wenig Marche erzielt im Gegensatz zu den großen Schiffen.

Wie immer werden sich die potentiellen Käufer daran anpassen (müssen). Das Problem für Harley wird wie für alle Motorradhersteller die "Überalterung" und letztlich das "Aussterben" der potentiellen Kunden sein und nicht die Angebotspalette an sich.
Es gibt immer weniger Motorradnachwuchs und die wenigen, die nachkommen, kaufen meist zunächst alles aber keine Harley.

Bin auch mal gespannt, wie sich das entwickeln wird.

Grüße con Hardy

Avatar (Profilbild) von harleykill
harleykill ist offline harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
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2525 Posts seit 18.09.2014
Avatar (Profilbild) von harleykill

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
Neuer Beitrag 02.07.2017 09:44
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Wenn dem so wäre, dann würden 2018 die PREISE FÜR DIE ab 2018 gebauten Harleys wie Tourer und SOFTAIL durch die Decke gehen, da man sich hier ja auf geringere Stückzahlen in der Gesamtproduktion einrichten müsste.

die Preise für gebrauchte würden ebenso abheben und die Dynas und Sportys wären dann schon heute eine gute Wertanlage. Alle VERGASEMODELLE dann sowieso.

ICH habe/ hatte nie den Eindruck, dass Harley von den Dynas zu wenig absetzt.... ich bin gespannt.

Alles total spekulativ, aber interessant zu mutmaßen, was wäre wenn...


Aber es wird so wie ich es schon an mehreren STELLEN geschrieben habe, die Dyna bekommt einen neuen Rahmen für den neuen Motor. 

Die Sportster könnte tatsächlich zugunsten der 750er aus dem Programm fliegen.


bg

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 02.07.2017 09:55.

HD Flo 103 ist offline HD Flo 103 · 48 Posts seit 01.06.2017
fährt: Street Bob 2017 / Triumph Street Twin 2017 / Vespa GTS Super 300i.e.ABS/ASR 2016
HD Flo 103 ist offline HD Flo 103
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48 Posts seit 01.06.2017
fährt: Street Bob 2017 / Triumph Street Twin 2017 / Vespa GTS Super 300i.e.ABS/ASR 2016
Neuer Beitrag 03.07.2017 18:44
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Apropos Sportster... Wie um Himmels Willen kann man ein Erfolgsmodell das zudem seinen 60-igsten feiert aus dem Programm nehmen und "streichen"? Ich kann´s echt nicht glauben....unglücklich

Wie beim Käfer - dann kam der Beetle? Iiiiiiiiiiiiii <grusel> fröhlich


Servus!

Flo

niterider ist offline niterider · seit
niterider ist offline niterider
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 20.07.2017 18:53
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zum zitierten Beitrag Zitat von HD Flo 103
Apropos Sportster... Wie um Himmels Willen kann man ein Erfolgsmodell das zudem seinen 60-igsten feiert aus dem Programm nehmen und "streichen"? Ich kann´s echt nicht glauben....unglücklich

Wie beim Käfer - dann kam der Beetle? Iiiiiiiiiiiiii <grusel> fröhlich


Servus!

Flo

Ganz einfach: Der Preis ist viel niedriger als der des M8, die Bauweise nach uralter Väter Sitte aber viel aufwendiger und damit teurer:

4 Zahnradgetriebene NW vs einer kettengetriebenen 1:0
über Spiralverzahnung angetriebene aussenliegende Ölpumpen vs direktangetriebene innenliegende 1:0
komplett wälzgelagerte und damit gebaute KW wie M8 1:1
hinteres Gabelpleuel wie M8 1:1
Öltank klassisch unterm Sitz statt billich ohne Leitungen unterm Getriebe 1:0
DKW-Triebstrang vs angelsächsischer Triebstrang 0:1 

Teurer geht's nicht. Modernisierung ist zuvörderst Simplifizierung, um Kosten zu sparen, und danach Einhaltung verschärfter Normen, und ganz zum Schluss springt noch ne kleine Verbesserung eines prominenten Bauteils oder Aggregates raus, um das Ganze vermarkten zu können, damit sich nicht sogar die Poser, für die NEU = BESSER ist, verarscht vorkommen. Dass der ganze Rest dagegen billiger und schlechter geworden ist, ist für den gemeinen Feld- , Wald- und Wiesen -  Poser intellektuell zu abgehoben.

nur die Ventilanzahl des Sportymotors ist natürlich nur halb so groß wie die des M8. Ob das bei einem Traditionsaggregat wegen dem scheußlichen Yamaha-Klotzkopf ein Vorteil ist? Daher  0:0

Mit dem Evo-Sporty-Motor wurde das ganze kostenmässig noch schlimmer für die Company, denn den Ironhead hatte man mit den Gusseisenköpfen und mit ohne Hydros noch in den Kosten gegenüber Pan und Shovel gedrückt und marketingtechnisch darunter positioniert. Heute lässt man dazu nur einen Getriebegang weg.


Ergibt 5:3 für den Sportymotor vs M8 für den Käufer bzw. 3:5 für die Produktionskosten der Company. Deswegen muss der Sportymotor wech. Wir können uns ab 2019 glücklich schätzen, noch den authentischsten, weil ältesten Harleymotor mit Hub, KW und NW's von 1929 und Bohrung von 1957 zu fahren. Da ist der M8 nur noch ein ganz entfernter Verwandter des Knucklehead 

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von niterider am 20.07.2017 19:49.

Bizzy ist offline Bizzy · 78 Posts seit 15.07.2017
fährt: Dyna Fat Bob ´15
Bizzy ist offline Bizzy
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78 Posts seit 15.07.2017
fährt: Dyna Fat Bob ´15
Neuer Beitrag 20.07.2017 19:36
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Ja moin! Mein erster Beitrag....

War lange auch auf die Street Bob fixiert. 2017 war es dann soweit. Harley kaufen. Hab dann mal verglichen was sich an den 2017er Modellen geändert hat. Irgendwann ist mir der schwarze Kasten vorne am Rahmen unterm Spannugswandler aufgefallen. Dazu die ganzen Kabel die parallel zum Kupplungszug verlaufen. Fand ich persönlich echt hässlich. Dann der noch leisere Auspuff, Euro4 ohne Steuervorteile usw. Hab dann mal gebrauchte Motorräder verglichen und bin schließlich zu meiner Fat Bob mit 4000km zum Preis  einer neuen Street Bob gekommen. Für mich eindeutig der bessere Deal.

Man sollte sich nicht immer nur auf die neuen Modelle fixieren. Es gibt auch sehr gute gebrauchte.

Gruß Bizzy

Edit: Mir fällt grade ein.. mein Händler meinte vor knapp einem halben jahr auch schon das es Dyna bzw. Street Bob ab 2018 so nicht mehr geben wird. Abwarten und Tee trinken.

Alberto84 ist offline Alberto84 · 23 Posts seit 18.07.2017
aus Elsdorf, Rheinland
fährt: 21er Pan Am S
Alberto84 ist offline Alberto84
Neues Mitglied
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23 Posts seit 18.07.2017 aus Elsdorf, Rheinland

fährt: 21er Pan Am S
Neuer Beitrag 22.07.2017 23:46
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Moinsen 

also , ich war die Tage bei Harley in Bonn und die Street Bob 2017er sind ausverkauft und nicht mehr bestellbar(Aussage Verkäufer), aber ab September (ca) kann die 2018er Street Bob bestellt werden . Diese werden dann um den März 2018 geliefert . 

 

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