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Alle FLH: Getriebeöl im Primär M8

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Alle FLH: Getriebeöl im Primär M8

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Harleykarl ist offline Harleykarl · 221 Posts seit 29.11.2017
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Harleykarl ist offline Harleykarl
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221 Posts seit 29.11.2017
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Neuer Beitrag 05.10.2019 00:03
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Mir ging das ganze Theater auf den Sack, trotz Schnorchel Transfer. Kiste hingestellt, Slim mitgenommen
und Ruhe ist....Macht mir sogar noch mehr Spaß als die Sackschwere RKS.....

Avatar von Neo
Neo ist offline Neo · 1252 Posts seit 05.09.2012
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Avatar von Neo
aus Frankfurt am Main

fährt: ⚡️FATBOBBER II4
Neuer Beitrag 05.10.2019 08:45
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Ich war gestern bei einem spezialist für motoreninstandsetzung  für Harley Motoren,...er meinte der M8 motor hat bis jetzt um die 1000 Änderungen von Harley bekommen 😳 meinte aber auch jetzt ab 2019 läuft der Motor gut ! 

__________________
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Felix26+ ist offline Felix26+ · 110 Posts seit 09.10.2017
fährt: CVO Road Glide
Felix26+ ist offline Felix26+
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fährt: CVO Road Glide
Neuer Beitrag 05.10.2019 09:08
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Hi, bei den letzten Harley Modellen von2019 war der Schnochel auch verbaut. Mein CVOs hatten Leistungsverluste durch Sumping deswegen bin ich auf eine 2019er SGS Ende  August umgestiegen. Diese hat den Schnorchel bereits ab Werk verbaut. Ich werde das Thema mit Tramsfer und Sumping im Auge behalten, da ich mir ein Performance Bagger bauen will.

fossy ist offline fossy · 975 Posts seit 05.09.2015
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fährt: M8 CVO Ultra Limited & 103 TC Street Bob
Neuer Beitrag 05.10.2019 16:26
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Die späten 2019er und 2020 haben auch wieder ein neues Ölpumpendesign, welches die Fördervolumensverteilung zugunsten des Kurbelgehäuses verändern soll

Diese Maßnahme soll das Sumping beenden (wiedermal)

Den Schnorchel hatte meine im Juni gebaute E- Glide auch schon ab Werk

PapaSmurf ist offline PapaSmurf · 77 Posts seit 09.07.2017
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77 Posts seit 09.07.2017
fährt: M8 Ultra Limited
Neuer Beitrag 05.10.2019 16:35
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Sorry Leute, das wurde nun schon zig-mal geschrieben und durchgekaut. Es sollte doch bei diesem Thema jetzt endlich Ruhe einkehren. 
Fahrt Eure M8 und freut Euch über den besten Motor der Company, oder verkauft/tauscht das ungeliebte Eisen .
Gruß
Jo
 

Maiks ist offline Maiks · 146 Posts seit 08.06.2018
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi Scandalo, KTM 990 (2012)
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146 Posts seit 08.06.2018 aus Erlangen

fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi Scandalo, KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 05.10.2019 19:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von PapaSmurf
 das wurde nun schon zig-mal geschrieben und durchgekaut. Es sollte doch bei diesem Thema jetzt endlich Ruhe einkehren. 
Fahrt Eure M8 und freut Euch über den besten Motor der Company, oder verkauft/tauscht das ungeliebte Eisen .
Gruß
Jo


Lieber PapaSmurf, bitte bedenke: 

Es wurde bereits alles gesagt. Nur noch nicht von jedem. großes Grinsen
Von daher sei bitte nachsichtig mit den Nachzüglern. 

Einen schmunzelnden Gruß an alle Leser sendet
Maik (dessen gut fahrender M8 im Winter eine Kraftkur bekommen wird)

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fossy ist offline fossy · 975 Posts seit 05.09.2015
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fährt: M8 CVO Ultra Limited & 103 TC Street Bob
Neuer Beitrag 05.10.2019 21:44
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Auch wenn Papa Schlumpf meint, dass hier alles gesagt wurde, so gibt es im Amiforum einige Stimmen, welche meinen, der nachgerüstete Schnorchel hätte bei ihren Bikes den Transfer nicht behoben bzw. nur etwas verlangsamt.

Scheint das Problem also eventuell doch nicht 100%ig zu lösen

Und nein, meine 2019er E-Glide läuft seit dem ersten Kilometer bis jetzt mit Kilometerstand 3000 ohne messbaren Transfer und ich bin mit dem Bike sehr zufrieden

Maiks ist offline Maiks · 146 Posts seit 08.06.2018
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fährt: Road King Classic (2018), Moto Guzzi Scandalo, KTM 990 (2012)
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:11
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So mögen sich diejenigen hier austauschen, bei denen der Transfer trotz Schnorchel weiterhin vorhanden ist.

Avatar von mossoma
mossoma ist offline mossoma · 1082 Posts seit 25.09.2017
fährt: Street Glide Spezial 114 2019
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Avatar von mossoma

fährt: Street Glide Spezial 114 2019
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:14
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Gibt es solche ?

Tom der mit dem Schnorchel 15.000 km ohne Transfer fährt

Avatar von Herzo_Klaus
Herzo_Klaus ist offline Herzo_Klaus · 1792 Posts seit 21.04.2013
fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE
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Avatar von Herzo_Klaus

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:22
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Du hast aber doch noch zusätzlich Buchsen verbaut, oder?

__________________
Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Avatar von mossoma
mossoma ist offline mossoma · 1082 Posts seit 25.09.2017
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mossoma ist offline mossoma
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Avatar von mossoma

fährt: Street Glide Spezial 114 2019
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:24
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Stimmt, die Buchsen haben wir drinnen gelassen.....

Tom

fossy ist offline fossy · 975 Posts seit 05.09.2015
fährt: M8 CVO Ultra Limited & 103 TC Street Bob
fossy ist offline fossy
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fährt: M8 CVO Ultra Limited & 103 TC Street Bob
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Gibt es solche ?

Tom der mit dem Schnorchel 15.000 km ohne Transfer fährt


Tom, hast Du nicht den Schnorchel und auch noch diese Gleitlager an der Druckstange verbaut?

Upps, war zu langsam großes Grinsen

Hier wird der Transfer ähnlich kontrovers wie hier diskutiert:

https://www.hdforums.com/forum/milwaukee...nsfering-4.html

Avatar von mossoma
mossoma ist offline mossoma · 1082 Posts seit 25.09.2017
fährt: Street Glide Spezial 114 2019
mossoma ist offline mossoma
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1082 Posts seit 25.09.2017
Avatar von mossoma

fährt: Street Glide Spezial 114 2019
Neuer Beitrag 05.10.2019 22:50
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Stimmt....eigentlich hatten die Gleitlager meinen Transfer beendet.

Tom der heuer die 30.000 km Knackt
 

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