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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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05.06.2017 18:24

Aufgeschreckt durch den Thread im HD Forum, dass drehzahlabhängig mal mehr mal weniger Getriebeöl in den Primär gezogen wird, habe ich vor unserem Pfingstausflug das Getriebeöl auf den genauen Sollstand gebracht. 1000km später, haben genau 0,25 l gefehlt und die waren tatsächlich im Primär. Laut einem Tuner aus dem HD Forum sind alle M8 betroffen. Mit Drehzahlen über 4000 rpm zieht es reproduzierbar in 5 Minuten 16oz aus dem Getriebe. Interessant bei mir: ich hatte vor dem Nachfüllen auf den Sollstand ein leichtes Getriebeheulen beim Runterschalten vom 5. in den 4. und vom 4. in den 3.Gang. Nach dem Nachfüllen war wieder Ruhe. Wer eher gemütlich fährt, sieht dieses Phänomen ggfs. auch erst nach 2-3000km. Auf jeden Fall ist das Käse. Mal schauen wann es eine Info von HD gibt....

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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06.06.2017 09:05

d.h. wenn man es lange genug macht, ist das Getriebe "leer"? das sind ja schöne Aussichten für die, die gerne öfter >4000rpm fahren Augen rollen

bestätigt meine Einstellung nie ein 1° Fahrzeug kaufen, mind 1 Jahr warten bis die gröbsten Kinderkrankheiten raus sind

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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fwj

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06.06.2017 09:53

Laut den Tunern lässt es sich reproduzierbar bis auf 0,25l leerziehen. Dass das nicht gut fürs Getriebe ist, dürfte klar sein. Also immer schön kontrollieren, bis es einen Fix gibt.

niterider · seit

niterider

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06.06.2017 12:16

Checkt mal Eure Getriebeentlüftung oder bittet Euren Freundlichen darum!

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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06.06.2017 13:00

das wär ja wohl das erste was von fachleuten zu checken ist, dann hätte man nicht den "ölverlust" bemängelt, sondern die entlüftung Augenzwinkern

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

bestes-ht · 23059 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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06.06.2017 13:17

Ursache und Auswirkung..... der eine behandelt dies, der andere welches....

Bei meiner (TC 96) sieht die Getriebedeckeldichtung so aus..... würde es das Loch rechts unten nicht geben, würde die Getriebeent-/belüftung nicht funktionieren.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 06.06.2017 13:23.

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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07.06.2017 04:28

Aus dem Harleytechtalk Forum:

We believe we have found the source and fix for this phenomenon.

I will post pics and information as soon as we have verified our current findings.

Bin mal gespannt. Vom Dealer habe ich noch keine Reaktion zu diesem Thema.

sk68 · 918 Posts seit 12.06.2008

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sk68

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08.06.2017 09:28

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
d.h. wenn man es lange genug macht, ist das Getriebe "leer"? das sind ja schöne Aussichten für die, die gerne öfter >4000rpm fahren

O.k., aber was soll man da oben? Über 4.000 Umdrehungen? Öfter? Mit nem Langhuber? Fährst Du das echt öfter? Ich bin hauptsächlich auf drittrangigen Landstraßen unterwegs und komme selbst beim Überholen selten mal auf 3.500, meist um die 3.000 - wenn überhaupt schalten nötig ist, meist reicht von um die 2.000 Touren an ein Dreh am Gasgriff.

Angstbremser · 962 Posts seit 01.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

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08.06.2017 09:40

Guten Morgen!

war heute Morgen bei meinem smile

, um den Rückruf nachschauen zu lassen. Bei der Gelegenheit habe ich das Getriebeöl messen lassen, weil ich selber keinen Ölstand messen konnte (trockener Peilstab). War laut Mechaniker am Minimum und wurde nachgefüllt. Was mich in dem Zusammenhang aber gewundert hat war, daß er meinte, der Stand des Getriebeöls müsste waagerecht gemessen werden und nicht auf dem Ständer. Die Betriebsanleitung sagt genau das Gegenteil. Da der Peilstab nur eine Markierung hat, muß eine der Aussagen ja falsch sein. Wie wird der Stand des Getriebeöls nun richtig gemessen?

FastGlider · 2274 Posts seit 05.03.2012

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FastGlider

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08.06.2017 10:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Angstbremser
Wie wird der Stand des Getriebeöls nun richtig gemessen?

Das sollte doch in deinem Fahrerhandbuch stehen!

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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08.06.2017 10:54

da hat er ja eh nachgesehen, nur behauptet der Freundliche das Gegenteil, deswegen ja die Frage Augenzwinkern

__________________
du hast vielleicht recht,
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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

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08.06.2017 10:58

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
d.h. wenn man es lange genug macht, ist das Getriebe "leer"? das sind ja schöne Aussichten für die, die gerne öfter >4000rpm fahren

O.k., aber was soll man da oben? Über 4.000 Umdrehungen? Öfter? Mit nem Langhuber? Fährst Du das echt öfter? Ich bin hauptsächlich auf drittrangigen Landstraßen unterwegs und komme selbst beim Überholen selten mal auf 3.500, meist um die 3.000 - wenn überhaupt schalten nötig ist, meist reicht von um die 2.000 Touren an ein Dreh am Gasgriff.

sage nicht das ich es mache, nur wenn man hier so liest wie schnell manche in D mit der HD über die AB flitzen, geht sich das imho mit 2000rpm nicht aus Augenzwinkern

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Angstbremser · 962 Posts seit 01.11.2016

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08.06.2017 11:34

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
da hat er ja eh nachgesehen, nur behauptet der Freundliche das Gegenteil, deswegen ja die Frage

Danke!

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
d.h. wenn man es lange genug macht, ist das Getriebe "leer"? das sind ja schöne Aussichten für die, die gerne öfter >4000rpm fahren

O.k., aber was soll man da oben? Über 4.000 Umdrehungen? Öfter? Mit nem Langhuber? Fährst Du das echt öfter? Ich bin hauptsächlich auf drittrangigen Landstraßen unterwegs und komme selbst beim Überholen selten mal auf 3.500, meist um die 3.000 - wenn überhaupt schalten nötig ist, meist reicht von um die 2.000 Touren an ein Dreh am Gasgriff.

sage nicht das ich es mache, nur wenn man hier so liest wie schnell manche in D mit der HD über die AB flitzen, geht sich das imho mit 2000rpm nicht aus

ACK! Ich vermeide bei meinen Freizeittouren die AB so weit wie möglich, aber heute vom smile

in die Arbeit hat es ob eines Termins pressiert und so war ich eine ganze Weile am Speedcutter unterwegs. Ein Tourer muss das abkönnen.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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08.06.2017 17:30

War heute bei meinem Dealer. Er hat das Getriebe- und das Primäröl gewechselt, den Stand notiert und in 1000km komm ich wieder, dann wird wieder gemessen. Meine eigene Messung (der von Seiten HD wohl nicht geglaubt wird) waren 0,2l in 1000km vom Getriebe ins Primär. Entlüftung wurde auch geprüft. Schaun mehr mal, was dabei rauskommt.
Einer aus dem HDForum hat das vom Dealer bestätigt bekommen:

Mine transfered 12 ounces in 1600 miles while rarely seeing 3500 rpm. This quantity was verified by the dealer after draining and measuring both the primary and transmission fluids.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

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21.06.2017 17:04

Kleines Update: mein Dealer hat mit einem speziellen Farbstoff nachgewiesen, dass tatsächlich Getrieböl in den Primär gezogen wird. Dieses Vorgehen war der Wunsch von HD Deutschland. Fazit, ich bekomme ein neues Getriebe.
Als prüft besser regelmäßig euren Getriebeölstand....