So- bin gerade von meinem Februar-Treffen zuhause angekommen.
Der besagte Verkäufer war nicht vor Ort- er läßt sich wegen gesundheitlicher Probleme entschuldingen.
Was mir ein anderer Kumpel erzählt hat ist aber nicht weniger interessant. Er ist beruflich viel in USA unterwegs und hat so einiges mitbekommen die letzte Zeit.
Es ging auch um den M8- er hat berichtet, daß die neue M8-Motoren neben dem Öltransferproblem mit sehr großen Überhitzungsproblemen zu kämpfen haben, - sind anscheinend thermisch sehr anfällig.
Desweiteren gibt es angeblich reihenweise Reklamationen wegen Kurbelwellenschäden.

Dies sind Infos, die ich nicht weiter ob deren Wahrheitsgehalt beurteilen möchte und kann.

Wir werden sehen - der Sommer naht!

Na Prost....

Irgendwas nachplappern was irgend jemand erzählt der irgendwas gehört hat ist hier ja nichts neues mehr.

Es gibt 4 Jahre Garantie mit der Option zu verlängern. Null Problemo.

Ich freu mich jedenfalls auf die kommende Saison mit meinem neuen M8 und daran werden auch ein paar Schwarzmaler hier im Forum nichts ändern

sehe ich auch so, fahr schon die Saison 2017 mit null Problemen am M8 und werde weiter Spaß haben...
 

So ist es richtig, Döppi. Hast auch allen Grund zur Vorfreude. Die RGS fährt sich einfach erste Sahne.

Wenn nur endlich der Frühling käme.

 Mir Überhitzung meint er wahrscheinlich das „Sumping“. Das Öl staut sich im Kurbelwellengehäuse und fehlt dann zur Kühlung im Zylinderkopf, was dann häufig zu einem Totalschaden führt. In den US Foren sind meistens nur Stage3 und 4 betroffen, allerdings auch einige wenige Standard 107er. Ob die Ölpumpe die wirkliche Ursache ist, ist in den Foren umstritten. 

Besonders wenn man weiss, dass die 103 er mit hydraulischer Kupplung schon das gleiche  Problem hatten.  

zwar nur kurz, aber vlt interessant: "Slinger" Video