Tacho ist doch egal, der Wert ist doch Steuergerät und nicht im Tacho.

Der Anwalt kann viel schreiben, entscheiden wird es dann ein Richter oder was auch immer und dann kann die Sache ganz schnell anders aussehen.
Ohne ein Gutachter/Gutachten zum Fahrzeug wird mit Hocher Sicherheit keiner irgendwas entscheiden oder Regeln wollen.
Das irgendwo im Netz/Carfax  aus den USA was von einem Totalschaden steht, wird ein Richter wenig interessieren.

Hi,

zu 2) richtig Tempo vergiss mal gleich. Da wird mit Sicherheit ein Jahr ins Land gehen, bis ansatzweise Licht am Ende des Tunnels sichtbar wird.
Darüber hinaus ist es (mit)entscheidend, daß Du zeigst, das es Dir mit einer Rückgabe ohne wenn und aber Ernst ist: dieses reine Hobbygerät sofort abmelden und keinesfalls weiterhin nutzen!

Rahmen können, sofern der Verformungsgrad es zulässt, durch Richten wieder in einen fahrsicheren Zustand versetzt werden. Dafür wird dann ein entsprechendes Zertifikat ausgestellt. Worst case: der verkaufende Händler legt irgendwann im Laufe des Rechtsstreits besagtes Zertifikat vor. Ein nach dem Richtvorgang (leicht? Foto?) deformiert gebliebenes Bauteil, an dem lediglich Zubehör verschraubt wird, ist da wenig aussage- und noch weniger beanstandungsfähig.

zu 1) selbst bei nigelnagelneuen Serienfahrzeugen der MoCo sind verspannt aufgebaute Gabeln (leider) keine Ausnahme. Dann ist entweder die freie Funktion oder der Geradeauslauf eingeschränkt. 
Hier gilt es, erst einmal die Ausrichtung der Gabel zu überprüfen und ggf. zu korrigieren/korrigieren zu lassen.
Gleiches gilt für die Ausrichtung des Hinterrades. 
Diese beiden Punkte sind abzuarbeiten, vorzugweise durch den verkaufenden Händler, um o.g. worst case Szenario zu umgehen, ein Fahrzeug mit einem möglicherweise nicht nach allen Regeln fahrsicher instandgesetzten (Unfall)Rahmen zu beanstanden.

Mit Sicherheit wird die gegnerisvhe Seite auch darauf herumreiten, warum der Käufer erst im Nachhinein in der Lage war, die Fahrzeughistorie im Netz zu recherchieren, dieses aber nicht für erforderlich gehalten hat, es für ein Fahrzeug nachzuvollziehen, das eben nicht über den rechtlich einwandfreien Weg des offiziellen HD Importeurs nach D gekommen ist, sondern über einen freien Importeur.

Hilfreich wäre auch, dieses Anliegen nicht weiter breit zu treten (dürfte nach Einschalten einer anwaltlichen Vertretung wohl eh nicht erlaubt, zumindest aber nicht im Sinne einer unbelasteten Arbeit eben dieser sein), ganz einfach aus dem Grund, der gegnerischen Seite keine Anhaltspunkte/Argumentationshilfen bereitzustellen. Die schlafen letztlich auch nicht auf dem Baum.

Gruß, silent 

Und, was is nun?

Ich sehe schon, ich hatte wohl Glück. Meine Fat Boy hatte ich als unfallfrei beim freien Haendler incl. Carfax gekauft und habe es bis heute nicht bereuen müssen.

Scheixe wenn es anders laeuft.



 

Der Händler hat absolut keine Chance. Er hat die größte Sünde von allen im Verkauf vom KFZ begangen: einen Unfallschaden unterschlagen.  Beweislastumkehr hat damit nichts zu tun, kommt hier gar nicht zum tragen. 

Bei Verkauf und im Kaufvertrag wurde der Unfallschaden nicht offenbart. Im Kaufvertrag hierzu keine Angaben zu machen kann sogar als Vorsatz ausgelegt werden, da jedem gewerblichen Händler die Wichtigkeit dieses Punktes glasklar ist. Er ist sogar verpflichtet, etwaige Unfallschäden (auch behobene) im Verkaufsanzeigen aufzuführen. Unterlassung ist abmahnfähig.  Im Kaufvertrag nichts anzukreuzen, ist ein 6er im Lotto für jeden Käufer und seinen Rechtsanwalt-

Jeder Richter unterstellt logischerweise, dass beim Verkauf die Expertise auf Seiten des Verkäufers gegeben ist und nicht auf der des Käufers. Weder ist es Pflicht des Käufers (für dessen Geschäftsmündigkeit gem. deutscher Verbrauchergesetzgebung Grenzdebilität anzunehmen ist), sich im Vorwege über einen möglicherweise verschwiegenen Unfallschaden zu informieren, noch muß er davon ausgehen, dass der Händler hierüber nichts wüsste bzw. die Kerneigenschaft des Kaufobjekts (-> nicht unfallfrei) arglistig verschweigt oder im Kaufvertrag fehlerhaft angibt. Kein Richter wird dem gewerblichen Verkäufer Ahnungslosigkeit oder einen "Ausrutscher" zugestehen.

Nimm Dir einen Anwalt für Verkehrsrecht (evtl. einen vom ADAC empfehlen lassen). Bis zu einer Klage sollte es gar nicht erst kommen bei der gegebenen Sachlage - es sei denn der Anwalt des Händlers hat 'ne Feile im Kopf. Kann ich mir aber nicht vorstellen

Ein Verdacht besteht: der Händler ist so klamm, dass er die Kohle nicht hat. Jeder gesunde Händler würde nicht lange fackeln und die Mühle zurücknehmen und bei der Sachlage noch Geld in Form von Kosten für Rechtsanwälte, Klagen und Zeit investieren. Die Marge bei dem Geschäft ist so oder so jetzt schon weg.

Fahrzeug nicht mehr nutzen und abmelden, kein rumeiern mit dem Händler und hier im Forum (der Händler kann mitlesen)  und ganz klare Forderung auf Rückabwicklung gem. Sach- und Faktenlage definieren. Dann ist das schnell erledigt.

@WildStar01:

Sind wir ja einer Meinung. Bei so einem klaren Fall würde es vor Gericht gar nicht interessieren, ob arglistiges Verschweigen vorliegt oder der gewerbliche Verkäufer einfach nur zu dämlich ist. Da werden keine Gefangenen gemacht.

Aber ich kann mir echt nicht vorstellen, dass es ein Händler, der nicht auf allen Vieren durch die Gegend läuft, zum Prozess kommen lässt. Dafür fehlt mir echt die Phantasie, aber man lernt ja nie aus.