Moin Guido.

Da ist dir wohl das Kabel vom Blinker abgerissen. Vielleicht war das vorher schon nicht richtig fest und das der Grund für die Probleme.

Moin Guido.

Für mich sieht es so aus, als wenn das Kabel wohl an die Gummischeibe "angelötet" wurde, um eine Kontaktfläche für die Blinkerlampe zu schaffen. Dort ist es dann abegrissen. Da hat wohl einer schön gepfuscht.

Wie sieht denn der Blinker auf der anderen Seite aus? Da müsste ja noch ein Kabel und eine Kontaktfläche vorhanden sein.

Bevor ich da jetzt groß mit Basteln anfangen würde, würde ich vorn neue Blinker anbauen. Eventuell dann gleich auf LED umstellen.

Dann wollen wir Mal hoffen, das er an anderen Stellen der Elektrik nicht auch so kreativ war.

Moin!

Genau so seh ich das auch, entweder korrekt reparieren (das kann und mach ich dann sicherlich nicht) oder vielleicht Kellermann LEDs (?). Na, da müsste mir meine Werkstatt im Dorf dann sagen, ob sie das hinbekommen.
Wenn ich mich jetzt nicht ganz täusche, wird dann vorne auch von 21 Watt auf 6 Watt gegangen, aber das kriegt der Meister dort auf jeden Fall hin.
Danke aber nochmal für den Hinweis!

Schönen Sonntag!
Guido66

Kleiner Nachtrag und eine Korrektur:
Kellermann hat auch noch meine aktuellen 21W-Blinker, also müsste da vorne nix mit Widerstand reduziert werden.
Und die Korrektur bezieht sich auf die Fragezeichen zur Feder und der Gummischeibe… ja, die gibts wirklich, habe ich jetzt auch bei einer Anleitung gefunden (siehe Bild), wundere mich allerdings weiterhin, warum das nur auf der re. Seite so verbaut ist.

Moinsen,

Wenn das Blinker-Modul defekt ist, geht in der Regel GAR NIX mehr. Wenn die Blinker einseitig , oder vorne bzw. hinten
ausgefallen sind, kann es nur an einem Leitungsproblem (keine Spannung / keine Masse / Leuchtmittel defekt) liegen.

Und: Das "Ersatz-Modul", was Du herausgesucht hast ist FALSCH. Gem. Leitungsplan und Handbuch ist der Anschluss eine
Buchse. Dieses HIER passt besser, aber - wie geschrieben - das Geld kannst Du Dir sparen.

GReetz  Jo

Puh... da würde ich sagen: Jau, stimmt von allem was!! Bzw.: Ich habe es an den Händler gegeben, weil ich keine Ahnung habe.
Aber um es mal etwas "auseinanderzutüfteln":

1. "...Blinker-Modul defekt ist, geht in der Regel GAR NIX mehr." => will ich jetzt nicht ausschließen, ich habe heute morgen die Werkstatt noch mal auf die Aussage des HD-Händlers hin gefragt, ob das Relais wirklich kaputt ist. Der Harley-Händler hatte ja gestern gemeint, vielleicht doch noch mal das Relais (und Kabeln?) mit ner Prüflampe durchmessen, müsste ja ziemlich einfach feststellbar sein.
Anwort der Werkstatt war aber definitiv: "Ja, Relais ist wirklich defekt."
Also gut, dann glaub ich das natürlich, machen immer gute Arbeit an unseren Autos und er fährt selber auch Motorrad.

2. Das Ersatzrelais hat mir der Harley-Händler rausgesucht (steht auch irgendwas von Harley 1996-2003 bei dem Relais in der Beschreibung und meine ist wie gesagt Bj. 2001) ... hmm ...

3. Die Masse... irgendwas sagte die Werkstatt zur Masse, dass es dauernd "Kurze" gibt, darum muss das Relais kaputt sein, weil Strom kommt ja im Kabel an den Lenkerenden an, Sicherungen sind ok, Lampen auch.

Aber ich merke schon, ich kann das alles nicht so gut im Kopf behalten, weil keine Ahnung  da muss ich mich jetzt auf die Werkstatt und den HD-Schrauber verlassen.

Ok, dann ist der HD-Schrauber schon mal raus
Immerhin fällt mir dafür bei 2. dann schon mal ein Stein vom Herzen!! Pluspunkt für den HD-Schrauber!
Und 3. sollte ich dann meiner "Haus-und-Hof-Werkstatt" noch mal wärmstens als Tipp ans Herz oder in die Hände legen! Zumindest wenn das mit dem Relais keine signifikante Verbesserung bringt! Den Schaltplan nehm ich doch am besten gleich mal mit...
Dank an Euch!! @Schimmy und @HeikoJ