überteuert der hobel,
schau weiter und du wirst für besseres geld ein besseres bike finden,
wenn du auf der suche nach einer orginal shovel bist,

ändert sich wieder in 10 jahren +

Lass Dir doch eine zeitlich unbegrenzte Rückgabegarantie zum Kaufpreis geben das dieses Bike mit allen Vorschriften und Angaben im Brief konform geht.

Macht die Farm das, ist es risikolos für Dich.
Macht sie es nicht, Finger weg.

Ich hatte ein solches Problem mit meiner 57er PanShovel. Vom Zoll und der Zulassungsbehörde wurden damals alle ex US Bikes pre 60 zum Tüv befohlen zwecks Feststellung der Originalität des Rahmens. Damals hatte ich Glück das HD Mörfelden noch kundennah war und mein Bike positiv begutachtet hatte mit Zertifikat. 

Wenn der Rahmen nicht zum Baujahr passt und im Brief nicht als akzeptabler Tauschrahmen eingetragen ist kaufst Du ein Bike das nicht zulassungsfähig ist, riskierst den Versicherungsschutz im Schadenfall und Dein Bike kann von jedem Dorfspolizisten stillgelegt werden.

vgheiko

Hammer, danke für die Bilder!
Mein budget wär aber um die 10k sonst würd ich keine sekunde denken und ne pan holen 

Also,

ich finde den Umbau gelungen, mir gefällt's.
Kleine Details wie die Luftlöcher im Primär zeigen, das da scheinbar jemand am Werk war, der weiß was er tut.
Die S&S Komponenten sind ohnehin standfester als die origninalen.

Einzig ein Straight-Rahmen mit 58er Baujahr hat Erklärungsbedarf.

So wie ich Gerd kennengelernt habe, ist er absolut seriös und kennt sich vor allen mit Pre-Evos aus, ich denke also mal, es gibt eine stimmige Geschichte dahinter.

Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt, meinen Shovel mit neuem Fiedler-Rahmen aufzubauen.
Wenn man den Originalrahmen "opfert", sprich den Lenkkopf rausschneidet, bekommt man auch beim neuen Fiedler
das originale Erstzulassungsdatum eingetragen ( steht zumindestens so bei denen auf der Homepage ).

Vielleicht ist ja auch hier ein "echter" 58er Rahmen "über die Wupper gegangen" 

Wie gesagt,
wenn's für den Rahmen eine plausible Erklärung gibt, seh ich da kein größeres Risiko als
bei jedem anderen Shovel, und auch der Preis ist m.E. dann o.k.

Wie oben schonmal jemand geschrieben hat: Allein S&S Motor und 5 in 4 Getriebe ist das Geld schon fast wert.

Gruß

Klaus

 

Es gibt aber Leute die mittlerweile Wert auf Original Motor und Getriebe legen - ich z.B. auch.
Die Argumentation mit S und S ist eh besser zählt hier nicht. Dann sollte/ müsste man ja aus allen Pan und Knuckle ja auch den Motor rausmachen.
Außerdem ist hier kein kompletter, neuer S und S Motor drin, sondern ein alter Harley Motor, welcher mit S und S Gehäuse und Köpfen neu aufgebaut wurde.

Mich persönlich stören otisch vor allem die Bremsanlage, die Billet Fussrastenanlage, das Kickerpedal, die blöden Totenköpfe.

Wenn es ein s und s Komplettmotor wäre, wie man ihn z.B. bei W&W kaufen kann, dann hätte er keine außenliegenden Ölsteigleitungen.
Es kann natürlich ein Motor sein der komplett aus S und S Einzelteilen aufgebaut wurde.