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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 883: Getriebeöl

Alle XL 883: Getriebeöl

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Alle XL 883: Getriebeöl

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Schimmy ist offline Schimmy · 9390 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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9390 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 28.06.2022 08:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Warum sollte das so sein?

Weil der Ausrückmechanismus bei den Sportys auf der "richtigen" (nämlich der Kupplungsseite) sitzt und in den
Sportys - im Gegensatz zu den BT´s - keine Kupplungsdruckstange verbaut ist.

Greetz  Jo
Attachment 390040

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Soonham ist offline Soonham · 1395 Posts seit 04.01.2014
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fährt: 08er FXDB & 92er XLH1200 & 83er Soonham-Guzzi & 19er R9T Scrambler"
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Neuer Beitrag 18.03.2023 18:35
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again what learned

MaxiPP ist offline MaxiPP · 15 Posts seit 21.08.2022
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MaxiPP ist offline MaxiPP
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15 Posts seit 21.08.2022 aus Bayreuth

fährt: 17er forty eight
Neuer Beitrag 23.03.2023 11:07
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Hallo,

Fahre eine 17er Forty eight und werde bei mir das Revtech Primäröl reinkippen.
jetzt hab ich in der Garage aber noch ein Motul 80W-90 API GL4 und GL5 gefunden...
laut Louis.de soll es extra für HD sein und auch bei meiner verwendbar sein.
Nach dieser Diskussion hier bin ich mir da aber vllt doch nichtmehr so sicher..verwirrt

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Soonham ist offline Soonham · 1395 Posts seit 04.01.2014
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Neuer Beitrag 23.03.2023 16:10
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@MaxiPP: GL5-Zusatz soll Buntmetalle angreifen... Buntmetall is an Deiner Lichtmaschine... wenn dir unsicher bist nimm das von Harley oder das vielgerühmte SPECTRO...    (nehm ich nächstes Mal wahrscheinlich auch, hab jetzt ein 10W-60 ENI drinnen)

Iron883bj14 ist offline Iron883bj14 · 10 Posts seit 14.11.2017
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Iron883bj14 ist offline Iron883bj14
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Neuer Beitrag 28.05.2023 15:44
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Grüße,

ich bin jetzt auch auf das von euch hoch gelobte Spectroöl umgestiegen für den Primärantrieb.

Das Getriebe schaltet merklich besser, aber nun habe ich das Phänomen, das bei höheren Drehzahlen Gänge meine von alleine runterschalten. Wenn ich quasi so bei 4000 U/min bin, springt der Gang von 5 auf die 4 zum Beispiel.

Tuck ist online Tuck · 33 Posts seit 18.05.2022
fährt: Sportster 883R aus 2013
Tuck ist online Tuck
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fährt: Sportster 883R aus 2013
Neuer Beitrag 03.10.2023 09:23
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Hallo,
ich bin immer noch nicht ganz dahintergestiegen.
Läuft das Getriebe in er '13er Sportster nicht im Motoröl?
Soll das bischen Plörre im Primär ( das nur hin und her schwabbt) das Getriebe schmieren?
Das Getriebe sitzt doch nicht wirklich im Primärkasten?
Würde das nicht bedeuten, dass das Getriebe in Linkskurven nie 100%ig geschmiert wird?
Wenn die sportster 2 Tage auf dem Seitenständer steht nicht mehr viel Öl an den Zahnrädern anhaftet?
Ich persönlich hoffe, das es im Motoröl läuft.

__________________
Sportster 883R

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ShortyZK6 ist online ShortyZK6 · 546 Posts seit 10.07.2008
fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997
ShortyZK6 ist online ShortyZK6
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546 Posts seit 10.07.2008
fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997
Neuer Beitrag 03.10.2023 09:26
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....die Hoffnung stirbt zuletzt.......aber Sie stirbt.
http://www.sportsterpedia.com

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Tuck ist online Tuck · 33 Posts seit 18.05.2022
fährt: Sportster 883R aus 2013
Tuck ist online Tuck
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33 Posts seit 18.05.2022
fährt: Sportster 883R aus 2013
Neuer Beitrag 03.10.2023 10:13
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Tatsache.
Ich dachte bei den "neueren" Modellen, bei denen die Gehäusehälften geteilt werden müssen um an das Getriebe zu kommen wären zum Primär geschlossen.
Unklarheit beseitigt danke.
Nun ist aber meine schöne Theorie warum es sich bei mir mit dem Spectro genauso schwer (hart) schalten lässt wieder dahin.

__________________
Sportster 883R

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Tuck am 03.10.2023 15:33.

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