Wenn es schön macht, bitte.
Du fährst eine Harley, spricht, dein Motoröl ist getrennt von der Kupplung und Getriebe.
In so einer Harley hast du drei separate Ölkreisläufe, Motoröl, Primär mit Ölbadkupplung, Getriebeöl.
Kannst das Zeug also ruhig ins Motoröl reinkippen.

 

Mummpitz, die Karre macht auch so 100.000 KM

Warum verwendest du nicht das Öl das vom Hersteller genannt/vorgeschrieben/freigegeben ist ?
Scheinbar Ahnungslose wie du ( sorry ) , plus dein "Bekannter" sind für solche Sachen die liebsten Kunden/OpferMelkkühe .
Auch Wunderzündkerzen , Kraftstoffionisierer und Zusätze sonstiger Art werden immer wieder gerne genommen , und oft auch danach missionarisch verteidigt/gepriesen .
Vor Jahren war mal Molykote im Öl der (Verkaufs)Hit.
Kräht heute kein Hahn mehr nach .
Der Rubel rollt , es schmunzeln die Banditen .
 

An meine müssen auch noch so n paar Sachen dran:

Der Kraftstoffionisator GNX2: Hier soll ein elektromagnetisches Feld die Kraftstoff-Moleküle positiv bearbeiten. Dazu muß natürlich der Grander ECO-Kat dran. Für sagenhafte 386 Euro gibt es zwei mit Informationswasser (ehrlich, heißt so) gefüllte Halbschalen, die, irgendwo an der Spritleitung angebracht, jeden Motor beleben sollen.  Dann den Smog Buster: Eine 269 Euro teure, angebliche Chip-Folie wird an den Tank geklebt, soll dann via Kraftstoff die Kohlenstoff-Ablagerungen im Motor lösen. Dann noch eine Schicht Energie-Klanglack:  Danach schließen die Türen leiser, gut meine hat jetzt keine Türen, aber der Fahrzeuglack wird von Grauschleiern befreit, die Steuerelektronik soll Sprit sparen helfen, wenn sie überlackiert wird ...

Hat mal einer Gutachten für mich, damit ich das auch eingetragen bekomme? Was glaubt ihr, wie geil die dann läuft...