Es lässt sich fast jede Harley für den A2 Schein entsprechend drosseln, ob es Sinn macht muss jeder für sich selbst entscheiden. 
Der Aufwand um eine alte Vergasermaschine zu drosseln ist aber aufwändiger und damit auch teurer als das bei Einspritzern der Fall ist. Beim Vergasermotor wird das rein mechanisch z.B. durch Drosselklappenanschlag oder Durchlassverkleinerung o.Ä. gemacht. Bei Einspritzern genügt es meist eine entsprechende Software auf zu spielen.
Gerade als Anfänger würde ich aber nicht auf ein ABS verzichten, das kann einiges an Leergeld einsparen, das mit 18 eher noch nicht so üppig vorhanden ist.
Ich empfehle daher mal ein neues Bike zur Probe zu fahren, da wird die Auswahl für Bikes mit passender Leistung eh nicht so groß ausfallen ( mir fällt da nur ne 900er Sporty ein) 
Man sollte auch in Betracht ziehen das du bei ner Neuen 4 Jahre Garantie hast und damit erst mal Ruhe vor ungeplanten Reparaturen ist...

Hier mal noch eine andere ältere Diskussion zum Thema "Harley und A2":

Harley Davidson für A2 Führerschein

Da kommen dann auch so Themen wie Fahrzeugschein vor.

Habe in jungen Jahren mit einer sehr alten Harley angefangen. Wegen des Bj. ist das wohl die beste Wahl für dass was dem TE vorschwebt. Also, hol dir ne alte Pan oder Shovel. 
Musst dann halt auch beachten das die etwas mehr Zuwendung brauchen.

Mit 18 ne alte Pan oder Shovel. Ich weis ja nicht wie fit der TE mit dem Werkzeug ist oder wie groß sein Sparschwein ist. Nicht dass er die Freude am Fahren verliert wenn er hin und wieder mal liegen bleibt. Ne Pan oder Shovel würde ich eher als Zweitmotorrad nehmen. Wenn die mal nicht läuft und das Wetter gerade zu einer Ausfahrt einlädt ist das immer beschissen.

Ich kann dir auch wärmstens eine Evo empfehlen. Ich bin mit Harley als 6jähriger Stepcke als ich in einem Gespann mitfahren durfte in Berührung gekommen. 28 Jahre später hatte ich meine erste Sporty, danach noch eine zusätzlich neu aufgebaut und letztes Jahr kam eine Big Twin Evo dazu. Die neuen selbst Twin Cam reizen mich überhaupt nicht da sie für mich nicht das bringen was ich mir vorstelle, aber das sieht jeder anders. Und wie der Zufall es will biete ich gerade ein Indianerfahrrad an. Verkauf ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-evo-dyna-wide-glide-fxdwg-1340-nur-15670-km/847345483-305-7872?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
Gruß C53

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Ich finde den M8 nicht schlecht, auch wie du schon schreibst Harley hat in Punkto Fahrwerk endlich mal was weitergebracht - erst werden diese Unzulänglichkeiten immer kritisiert, dann erfolgt ne Verbesserung und schon wird wieder gejammert

Auf nen Mythos kann ich nicht fahren, auf ner aktuellen Harley sehr wohl
Ich bin auch mal Vergaser Evo gefahren - die aktuelle TC's sind mir lieber, einfach problemloser ... und ich will fahren - nicht schrauben, umbauen ...
auch so Umbauten wie im pic von Maverick - ich will und kann nicht ... was hat derartiges, wenn schon denn schon mit einer klassischen Harley am Hut ... IMO nothing, kein Stil keine Linie, einfach zusammengeschustert, Basis verunstaltet - sorry

Yep gheddi - bist im falschen Jahrtausend unterwegs
Das wovon du träumst ist für Puristen - sind aber eine austerbende Rasse - ohne mechanischen Background und Möglichkeiten sowie handwerkliche Fähigkeiten kann die Lust schnell in Frust umschlagen.
 

Auf nen Mythos kann ich nicht fahren, auf ner aktuellen Harley sehr wohl 
Ich bin auch mal Vergaser Evo gefahren - die aktuelle TC's sind mir lieber, einfach problemloser ... und ich will fahren - nicht schrauben, umbauen ...

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Bullshit, Evos sind mindestens genauso zuverlässig wie TC oder M8, wenn nicht zuverlässiger.

Der Punkt ist doch, egal was Harley für ein Fahrwerk baut und noch bauen wird, es bleibt immer ein schwerfälliger und träger Schwermetallhaufen, der auf der Straße gegen "normale" Bikes nicht den Hauch einer Chance hat. 

Was Harley wirklich zu Harley macht, ist nicht das Fahrwerk, sondern der Motor, und hier kannste halt den aktuellen M8 komplett vergessen, da ist nix mehr mit Harley-Feeling.

Willste Harley-Feeling mit größtmöglicher Zuverlässigkeit, heißt das zuvörderst Evo; mit einigen Abstrichen noch TC88 mit Vergaser.