Kauf dir eine EVO und du hast Spaß. Die TC ist übel. Glaube es mir. Wenn nicht mach deine Erfahrung damit. Kenner meiden die ersten TC Maschinen wie die Pest. Für eine EVO musst du aber mehr auf den Tisch legen falls es dir um den Preis geht. 

...kann dir da sehr gut folgen Straßenköter - für mich persönlich (und jetzt bitte nicht als Negativ-Kritik auffassen!) hat eine yamaha Wildstar sound/vibrationsmässig mehr Harleyfeeling zu bieten als eine Twincam "B". Mich persönlich würde auch der Aufbau der Motor/Getriebeeinheit des Twincam etwas stören- optisch besonders attraktiv finde ich beim Evo eben genau diese geteilte Getriebeeinheit vom Rest des Motors. Wer sich aber nicht so gern beim Abstimmen des Motörchens die Finger mit Benzin "schmutzig" machen möchte und mehr Wert auf Spitzenleistung legt, ist mit einem neueren Baujahr sicher nicht schlecht beraten.
Ich hatte letzten Sommer in Kössen das Vergnügen, auf einer Breakout(mod 2015) probezufahren.- mir kam das Gefährt nicht besonders spritzig vor- sicherlich angenehm zu fahren- das Getriebe fast schon BMWmäßig exakt zu schalten- der subjektive Eindruch abseits der Messdaten enttäuschte mich. Mein Empfinden teilte ich dem sehr netten Verkäufer natürlich nach der Fahrt mit- er meinte nur, daß man das nicht vergleichen kann, meine Evo mit offenem LUFI und Zubehöranlage,- mit einer originalen Breakout...? ?- macht immerhin fast 300ccm mehr an Hubraum PLUS der allerorts so gepriesenem EFI....konnte das nicht so ganz verstehen....muß und will ich auch nicht .
Nebenbei bemerkt fahre ich auf der ollen Evo eine Sekundärübersetzung 26/45...

 

Kann mich den Vorrednern anschließen. Durfte bislang zwischen vier Softails vergeichen. 94er Evo, 99er Evo, 02er TwinCam 88B mit Vergaser und 09er Twin Cam 96B mit EFI. Die Evo fährt sich einfach gesagt noch ein wenig urig, geschüttel hier und da und der TwinCam is halt irgendwie glatt. Von der Leistung her hielten sich nach meinem Bauchgefühl alle die Waage, es war allerdings auch keine mehr im Originalzustand. 

..... dann fahre mal den TC88A einer Dyna mit Vergaser!

Da ist nix glatt.....

Die TCs in den Softails haben doch alle die Ausgleichswelle, oder!?? 96"B", 103"B", etc.!
Die frisst nicht nur Leistung, sondern eben auch die "Vibes".

Ein TC in einer Dyna hat ungemein mehr Vibrationen (und damit evtl. mehr vom hier genannten "Harley Feeling") als der jeweilige Softail-Klon.
Ich muss sagen MIR (persönlich, absolut subjektiv) reicht die Schüttlerei meines TC96 in der 2013er-Dyna...

*Klugscheißmodus an*:
Es gibt keinen TCxx"A" - das ist einfach ein TCxx...

Das "B" in 96B, 103B, etc. in den Softails steht einfach für "Balanced", will heißen: mit eingangs genannter Ausgleichswelle (da anders im Rahmen der Softails montiert).
*Klugscheißmodus aus*

Komisch, mein Kumpel hat ne EVO und fährt genauso wie ich mit meiner TC88, eine der bösen von 2001 die keiner will.
Wir kommen bestens zurecht miteinander, egal auf welcher Straße. Was machen wir falsch?

Leute, es gibt keine richtige oder falsche Entscheidung, keine richtige oder falsche Maschine.
Es gibt immer nur die Maschine auf der ihr euch persönlich wohlfühlt.


Die Technik einer TwinCam ist meiner Meinung nach mit den richtigen Werkzeug ebenso überschaubar wie die einer Evo.

Ich persönlich würde mittlerweile wenn ich von null anfangen müsste jedoch mit einer Vergaser Harley liebäugeln, am besten vor 1986...

BG

 

Potato hat nichts mit der Laufkultur eines alten Harley Motors zu tun, sondern ist eine mehr oder weniger Neuzeitliche Spielart einen Motor einzu/verstellen. Wer es mag. Mich stört das nicht. 
Ich finde es aber immer sehr interessant was so alles an Atributen hinein interpretiert wird. Aussagen wie die "Echten" oder "Besseren". So habe ich mich bestimmt nicht dargestellt. Jeder kann Texte auf seine Art lesen. Wir sind eine lose Gruppe von 20 Mann Querbeet. Handwerker, Schlosser, Arbeiter. Bikes UL-EVO. Dann ist Schluß. Geld keines. Spaß sehr viel. Fahrten bis Schottland zur Whiskey Verkostung und Einkauf des selbigen. Oder mal in den Norden nach Finnland zu Freunden. Ohne Hotel. Allenfalls mal eine Herberge oder ein Zimmer auf der Fähre zum Duschen gehen. Wir sind weder was besseres noch sonst irgendwas. Wir sind normal aber anders. Wir grenzen uns nur etwas von den anderen ab da wir unseren eigenen Stil haben. Wir haben Fahrer dabei die mit der Harley schon durch Mexico oder die Trans - Amazonica bereist haben. Leute die früher in unserer zeit als alle Grenzen noch geschlossen waren mit der WLA in Afrika waren. Meine erste Fahrt mit der ersten EVO die ich besessen habe ging von Mannheim-Antwerpen-London-Wales-Newport-Fähre-Santander-Tetuan-Marokko zu Rudis Würstelbude nach Agadir in Marokko. Genau dort liegt der Unterschied zu den Leuten die es mit ihrem neuzeitlichen "Gedöns" gerade mal in ein Cafe schaffen. Für diese Leute gibt es von uns "Alten" nur ein Mitleidiges Lächeln das ich für jeden Junkie und Pseudo Biker auch übrig habe und als Mitfahrer in unserer Truppe Hausverbot. 

Das hat nichts mit Elitär zu tun. Nur einem entgegenwirken der Verwässerung der ganzen selbstberufenen Harley Pseudo Biker. TC ist "Fuck". Das weiß jeder. Hatte ja schon einige. Diese ganzen Poser an den Ampeln und vor dem Cafe tun mir einfach nur Leid. Geld ist das eine. Lebensstil das andere. Bei uns ist leider nicht jeder willkommen nur weil Harley Davidson auf dem Tank steht. Wir machen auch keinen Ketchup auf das Argentinische Rinder Hüftsteak und vermischen keinen Whiskey mit Chemie Cola. Nur mal so am Rande bemerkt. 

Wir drücken aber schon mal ein Auge zu. Aber nur um besser zielen zu können. 
Anfragen genug: Ablehnungen auch. Zu wenig EVO Fahrer halt. 

Gruß
Michael