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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Beim 1. Service gewesen - unschöne Vermerke

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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Beim 1. Service gewesen - unschöne Vermerke

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Loki ist offline Loki · 154 Posts seit 27.11.2013
fährt: FXSTB, 99er Fat Boy Evo, 16er Street Glide
Loki ist offline Loki
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154 Posts seit 27.11.2013
fährt: FXSTB, 99er Fat Boy Evo, 16er Street Glide
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:07
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Naja, Rahmentausch ist sicherlich eine Heilung für die Kasse des Händlers. Du könntest dir aber auch einen Zubehörfender aus Stahl beispielsweise von ncc holen, die haben ein Gutachten und eine 2 Mann Zulassung.

http://www.ncc-germany.com/epages/132726...ories/Category3

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Booze ist offline Booze
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2945 Posts seit 29.05.2017 aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:08
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zum zitierten Beitrag
Ich habe zwischenzeitlich mit dem Geschäftsführer der HD Werkstatt gesprochen. Heilung: Rahmenaustausch.

Echt jetzt Augen rollen

Ich wünsche baldige Heilung deiner Gesundheit 

Ich bin hier raus fröhlich

Rene D. ist offline Rene D. · seit
Rene D. ist offline Rene D.
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 16.03.2019 12:10
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Ich persönlich hätte keinen Bock mehr auf die Maschine. Rumschweißen würde ich nicht dulden, ein neuer Rahmen würde aus Kostengründen ausfallen.

Selbst wenn man so klar kommt und/oder schweißen lassen würde hätte die Maschine einen gravierenden Mangel den man beim Weiterverkauf angeben muss. Im Grunde schiebt man den Ärger und die Probleme nur vor sich her. 

Ich würde den Verkäufer eine Wandlung des Kaufvertrages vorschlagen, geht er nicht darauf ein würde ich alle rechtlichen Register ziehen. Soll er sich doch dann mit dem VorVorbesitzer rumschlagen.


Gruß,
René
 

**Maitre** ist offline **Maitre** · 602 Posts seit 09.02.2019
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fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
**Maitre** ist offline **Maitre**
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602 Posts seit 09.02.2019 aus Reken

fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:12
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Hallo Rene,

so sehe ich das im Moment leider auch... mehr als Scheiße...

__________________
Viele Grüße, Matthias

Avatar (Profilbild) von take.it.easy
take.it.easy ist offline take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013
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take.it.easy ist offline take.it.easy
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1696 Posts seit 24.03.2013
Avatar (Profilbild) von take.it.easy

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:31
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ab 2008 wurden die abschraubbaren struts verbaut, 2007 waren sie noch fest. Wie schon beschrieben kannst probieren die 2008 er struts anzupassen,

Mal was anderes, kannst du ja nix dafür, aber da werden die GUTEN ORGINAL RAHMEN verschnitten damit der bescheuerte bobber style gebaut wird,
ein paar jahre später wird geheult weil die struts abgehen, hab ich überhaupt kein mitleid mit den leuten ....

Jannemann ist offline Jannemann · 571 Posts seit 28.12.2017
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Jannemann ist offline Jannemann
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571 Posts seit 28.12.2017 aus Herne, Westfalen

fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:34
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Mit nem Rahmentausch wird das ne üble Hausnummer. Wenn du dich mit der Schweißarbeit nicht abfinden möchtest, warum siehst dann nicht zu, dass du den Bock los wirst und dir ne andere suchst? 

Dann bring den mit nem Stahlfender (den du nicht willst, ja - aber einen neuen Käufer wohl durchaus weniger abschrecken würde ..) über den TÜV und trenn dich von dem Hobel. 
Wenn du dann ne gebrauchte (auch noch über deinen Händler) suchst, machst bestimmt immer noch weniger Verlust.

__________________
Die Linke zum Gruß,
Jan

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**Maitre** ist offline **Maitre** · 602 Posts seit 09.02.2019
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fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
**Maitre** ist offline **Maitre**
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602 Posts seit 09.02.2019 aus Reken

fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
Neuer Beitrag 16.03.2019 12:54
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Hallo Jan,

das wäre ja alles eine Option wenn diese Bastelei 5 Jahre nach dem Kauf und 30.000 km weiter aufgefallen wäre. Ich habe das Motorrad Anfang Januar 2019 gekauft und bin bisher keine 400 km damit gefahren. Da sieht die Sache noch etwas anders aus... zudem dieser Mangel nun verschriftlicht ist und einwandfrei als "mir bekannt" dokumentiert geworden ist. 

__________________
Viele Grüße, Matthias

Jannemann ist offline Jannemann · 571 Posts seit 28.12.2017
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fährt: Sport Glide
Jannemann ist offline Jannemann
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571 Posts seit 28.12.2017 aus Herne, Westfalen

fährt: Sport Glide
Neuer Beitrag 16.03.2019 13:05
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Kann dein Problem nicht nachvollziehen.
"dir bekannt" ist doch hinfällig, wenn dem Bike eine Verkehrstauglichkeit mit einem anderen (selbsttragenden!) Fender bescheinigt wurde. 
Dann besteht da kein Mängel mehr, sondern nur noch eine dir nicht gefallene Optik. Und die kannst du ruhigen Gewissens verkaufen. 

Und wenn das Bike erst 2 Monate in der Garage steht  wirst du ja wohl auch keinen "sentimentalen Wert" ihr zuschreiben können ("auf dem Bock hab ich die Mutter meiner Kinder angestubbst.." ) 


​​​​​​Mach was du meinst, ist schließlich dein Bike. Dann versteh ich nur nicht, wenn du dafür um andere Meinungen fragst und dann doch nur "siehst", was der Händler dir verkaufen möchte.

Davon mal ab: wie viel besser kommt denn ein Rahmentausch (Stichwort: matching numbers) im Vergleich zu einem Heckumbau, wie ihn gefühlt jedes 3. Bike hat? 

__________________
Die Linke zum Gruß,
Jan

**Maitre** ist offline **Maitre** · 602 Posts seit 09.02.2019
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fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
**Maitre** ist offline **Maitre**
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602 Posts seit 09.02.2019 aus Reken

fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
Neuer Beitrag 16.03.2019 13:23
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Jan, versetzte Dich doch mal bitte in meine Situation: Ich kaufe eine Motorrad, welches mir so wie es da steht als Basis super gefällt. Im Rahmen eines Werkstattbesuches erfahre ich nun, dass der Rahmen zerschnitten wurde und das Motorrad nicht mehr für den Transport mit zwei Personen zugelassen ist. Ich möchte mir nicht ausdenken, was passieren kann wenn die verchromten Abdeckungen wegknicken und ein Sozius auf der Autobahn den Halt verliert, vom Motorrad stürzt und direkt vom "anschiebenden" nachfolgenden LKW überrollt wird.

Nun rät man mir, dass Motorrad doch in eine Richtung für x. tEuro umzubauen welche ich gar nicht möchte,  nur, um das Motorrad wieder auf "legalen" Wege und mit guten Gewissen verkaufen zu können?

Sorry, aber da habe ich eine etwas andere Sichtweise.

Über die anderen Anmerkungen der Werkstatt habe ich mich noch nicht ausgelassen, die sind alle machbar - wenn auch ärgerlich weil das Motorrad auch mit diesen Mängeln keinen Tüv hätte erhalten dürfen.

Ich überdenke die Sache jetzt am Wochenende und werde um eine juristische Beratung definitiv nicht mehr herumkommen.

Ich Danke erstmal allen für die Zeit des Mitlesens und die teilweise hilfreichen Ansätze. Ich halte Euch auf dem Laufenden, vielleicht kann es noch einem anderen an dieser Stelle hilfreich sein (?) 

__________________
Viele Grüße, Matthias

shovelix ist online shovelix · 670 Posts seit 06.12.2011
fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017
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Neuer Beitrag 16.03.2019 13:43
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zum zitierten Beitrag Ich überdenke die Sache jetzt am Wochenende und werde um eine juristische Beratung definitiv nicht mehr herumkommen.

So isses ! Freude

shovelix

9einhalb ist offline 9einhalb · 338 Posts seit 24.07.2016
fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus
9einhalb ist offline 9einhalb
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338 Posts seit 24.07.2016
fährt: forty eight Bj. 2011 & 2012 ohne ABS & CanBus
Neuer Beitrag 16.03.2019 13:43
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Du kommst aber auch häppchenweise mit Bilder und Infos rüber.
Und wir kaspern uns hier einen ab. Baby

shovelix ist online shovelix · 670 Posts seit 06.12.2011
fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017
shovelix ist online shovelix
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670 Posts seit 06.12.2011
fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Aktuell Softail Slim 2016 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017
Neuer Beitrag 16.03.2019 14:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von 9einhalb
Du kommst aber auch häppchenweise mit Bilder und Infos rüber.
Und wir kaspern uns hier einen ab. Baby

Aus der Sicht der hier Helfenden stimmt das schon.

Möchte **Maitre** aber trotzdem in Schutz nehmen:

Nicht auszudenken, wie es mir ginge, wenn ich unmittelbar vor Saisonbeginn (hätte laut Wetterbericht heute und morgen sein sollen, war aber wohl nix) diesen Schlamassel am Hals hätte  -mit ´nem gerade erst erworbenen Moped, auf das ich mich gefreut hatte.

Und selbst bei der Krawall-Variante (Rechtsanwalt, ggfs. ewig dauernder Prozess, vorzuschiessende Prozess- und Gutachterkosten, und bei Obsiegen ggfs. die Ungewissheit, ob beim Verkäufer was "zu holen" ist) müsste **Maitre** erst ´mal zig-tausend EURO in die Hand nehmen und sich ein anderweitiges Moped suchen, um nicht die Saison 2019 zu verlieren.  Aus seinen Beiträgen geht für mich  -von den Emotionen her-  hervor, dass er mit der Maschine mehr oder weniger abgeschlossen hat, wenn ich mich nicht irre.

Da wäre so mancher  "durch den Wind" ....traurig

shovelix

Avatar (Profilbild) von Iron Cannibal
Iron Cannibal ist offline Iron Cannibal [G] · 1394 Posts seit 03.01.2014
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Iron Cannibal ist offline Iron Cannibal [G]
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1394 Posts seit 03.01.2014
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fährt: Slim S
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Neuer Beitrag 16.03.2019 14:03
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Tja da kann man nicht helfen,jeder wie er will.
Ich verstehe echt nicht was du gegen das anschweißen hast . (schweißen,nicht kleben)
Wenn du Angst wegen der Festigkeit hast ,der ganze Fender hängt nur an vier 10er Schräubchen da hält eine ordentliche Nacht mit Wurzel das 10facheAugenzwinkern

Wenn wir von einem Rahmentausch reden,klopp die ganze Karre lieber in die Tonne,das willst du nicht bezahlengeschockt

So wird Geld verdient!!!!!

PS: in der Zeit wo das hier alles geschrieben wurde,würde ich schon wieder mit angeschweißten Strutz durch die Gegend rauschenFreude

__________________
Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)

          
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**Maitre** ist offline **Maitre** · 602 Posts seit 09.02.2019
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fährt: 2015er HD Softail Fat Boy, Hercules M5
Neuer Beitrag 16.03.2019 14:04
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Sorry 9 1/2, aber ich dachte auf der erste Seite wäre schon alles auf dem Tisch. Im Kern ging es ja um die Frage, ob man das "einfach" legal beheben kann - den Ursprungszustand herstellen. Dieses wurde ja, wie fast schon zu erwarten, verneint. Daher sehen wir am Montag weiter was ein Ersttermin beim Anwalt bringt - überhaupt nicht mein Stil - aber so ist es nun erstmalig leider.

 

__________________
Viele Grüße, Matthias

Weich-Ei ist online Weich-Ei · 3210 Posts seit 01.12.2011
aus Leipzig
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Weich-Ei ist online Weich-Ei
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fährt: AWO 425T
Neuer Beitrag 16.03.2019 14:09
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zum zitierten Beitrag Zitat von Jannemann

Davon mal ab: wie viel besser kommt denn ein Rahmentausch (Stichwort: matching numbers) im Vergleich zu einem Heckumbau, wie ihn gefühlt jedes 3. Bike hat?

Wie es bei einem nachträglichen Umbau/Umtausch als "Selbstzahler" mit den "matching numbers" ist kann ich nicht beantworten.
Bei einen Umbau/Umtausch im Garantiefall hat/bekommt der Austauschrahmen die gleiche Nummer.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

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