Stossdämpfer

Servus, höher kommt dein Heck auf jeden Fall wenn du längere Federbeine einbaust. Ich habe extra kürzere verbaut wegen der Optik meiner Nightster, 29,5 statt 34,5cm, und sie sank hinten 5cm ein. Also kommt deine 1,5 cm hoch wenn du 31 cm verbaust. Wie gut die YSS sind kann ich dir leider nicht sagen, die meisten rüsten hier auf progressive Suspension und dergleichen um.

Gruß Mario 

Optik oder Rücken Du musst dich entscheiden.

ich würde Ikon mit ordentlichem Federweg nehmen 13““
 

Bloß keine Ikon, das ist der letzte Müll.
Kauf die YSS die sind auf Wilbers Niveau.
 

Danke für die Infos. Werde mir die YSS bestellen und mal ansehen. Das schöne ist die Einstellung der Federvorspannung über Schraubgewinde.
Werde meine Erfahrung posten. Allzeit Grip an beiden Rädern!!

Man kann zwar etwas mit der Viscosität des Öls rumspielen, aber das wird dir nicht das  bringen, was du dir erhoffst.
Gabeln werden über die Luftkammer eingestellt, nicht über die Ölmenge, sprich es muss in der Gabel ein gewisses Luftpolster sein und dieses funktioniert als einer Art Druckstufe.
Erhöhst du die Ölmenge, verkleinerst du damit die Luftkammer und deine Gabel geht schneller auf Block, ist also mehr als Kontraproduktiv.
Die Gabelfeder tauschen zu lassen, ist nicht der Weisheit letzter Schluss, damit ändert man lediglich die Kennlinie aber nicht das Ansprechverhalten oder Dämpfung.
Dafür ist in einer normalen Gabel nicht verbaut.
Will man das die Gabel vernünftig arbeitet, verbaut man ein Cartridge System oder wenn man es halt günstig haben will Gabelemulatoren.

z.B.
https://www.ebay.de/itm/Gabelventil-290-...F-/233142876216

Dann hat man ein Zugstufe und Druckstufe eingebaut.

Hi. Leider ist mein Baujahr nicht aufgeführt. Bei der nächsten Schraubaktion werde ich aber die Maße der Gabel notieren. Kann sein dass es einen passenden Einsatz gibt.
Noch einmal Danke.
Dieses Forum ist ein Erfahrungsschatz den kein (einzelner) Schrauber auf der Welt haben kann.
Schön dass ich dabei sein kann.
Heiner