Der war gut

Hi,

Getriebedeckel undicht ist nicht normal, das ist m.E. eher was für die Eisensportys vor '85. Der Vergaser kann evtl. eingestellt werden, frage ist seit wann das Problem besteht.

17000 km in 17 Jahren = 1000 km im Jahr. Das ist nicht viel. Oder die Kiste ist lange rumgestanden. Sollte anhand von Belegen nachvollziehbar sein. Ein Vorbesitzer ist sehr gut. Der muss ja alles wissen was die Maschine betrifft.

Wichtig für micht beim Kauf ist die Historie des Bikes. Alle Papiere vorhanden? Von wem gewartet? Wurde bei der Wartung Geld gespart (--> KO-Kriterium)? Original-Zustand? Wenn nicht, alles eingetragen?

Was soll sie denn kosten?

Ansonsten: Suchfunktion und Bauchgefühl benutzen.

Gruß, Fred

Hi R.,

ich denke, Du musst bzgl. des Getriebedeckels etwas konkreter werden. Ist es das Derby-Cover, die Dichtung der Primär-Box oder tatsächlich das Getriebegehäuse.
Den Vergaser muss man wahrscheinlich aufgrund des Alters und der geringen Fahrleistung zerlegen und die Düsen reinigen, z. B. in Ultraschall, da u.U. Verharzungen vorhanden sind. Wenn das nicht hilft, sind neue Düsen und eventuell das Schwimmernadelventil fällig.
Wenn die Kiste ansonsten einen guten Eindruck hinterläßt und der Preis stimmt, dürften die Kosten für die Instandsetzung überschaubar sein, wobei ich davon ausgehe, dass die Ölundichtigkeit am Deckel der Kupplung (Derby-Cover) oder an der Ablassschraube vorliegt.

LG

Roland
P.S.:
http://www.motorradonline24.de/K/Checkliste1.htm

ja ist total original.

nein leider, ich bin nur durch Hören-Sagen auf das Bike gestoßen.

Das Pickerl ist von Juni 2010.

Das Foto ist unscharf weil es relativ dunkel war und es auch nur vom Handy aufgenommen worden ist