... und wo wir gerade beim Thema sind, HIER mal ein paar geistige Ergüsse zum Thema Ölfilter (der Beitrag ist zwar schon ein
wenig älter, aber nach wie vor mMn sehr informativ).

Greetz  Jo

genau deshalb

Warum soll im Öltank Öl verbleiben nach dem Entleeren? Der Anschluß für den Ablauf ist unten und wenn man das Bike richtig hin stellt läuft der Tank komplett aus.

Zuviel Restöl im Motor beim Wechsel.

Nee nicht deswegen, auch nach 5-quart Ölwechsel und ganz anfangs ist es ja noch hell einige Zeit, also nicht gleich sofort dunkel von jetzt auf gleich, wie es wäre, wenn
Restöl drin ware.
Aber das kann man ja vielfach nachlesen, die (bestimmte) Additive sollen ja genau das erreichen - ich wußte das lange nicht, bis mir`s so ein Öl-Pro mal beschrieben hat.

...wenn wir schon mal beim Thema sind:
Benützt jemand von euch Motorspülung, bevor ihr das Öl ablässt?
Bei meinem Auto, das hauptsächlich im Kurzstreckenverkehr läuft, bildet sich sehr schnell dieser Ölschlamm, sieht aus wie helle Nougatchreme. Besonders gut zu sehen am Ölverschlussstopfen u. am Messstab. Wenn ich das Zeugs vor dem Ölwechsel reinkippe u. lt. Hersteller den warmgefahrenen Motor im Stand ca. 10 min laufen lasse, ist alles wieder blitzeblank. 
Jedoch fahre ich mein Bike nicht im Kurzstreckenverkehr, d.  h. der Motor kommt immer auf seine Betriebstemperatur. Sollte sich durch den Abkühlprozess Wasser im Öl bilden, würde dieses bei der nächsten Fahrt wieder verdampfen. 
Trotz allem gibt es ja diese „normalen“ Verunreinigungen im Motor. Tut man dem Motor durch Einsatz dieser Mittel was Gutes oder ist eher davon abzuraten?
Was meint ihr als alte Hasen?

fährst du demnach vollsynthetisches?
welche Viskosität?
Das von HD ist mir zu teuer, hab keine Lust auch noch den Namen zu zahlen. Zudem stellt HD das Zeugs auch nicht selber her sondern wäscht sich quasi nur die Hände darin.