Moin zusammen,
habe mir nun über's Wochenende den endlos langen thread zwei Mal durchgelesen.
Nach der Umrüstung auf 150'er vorn an der FORTY EIGHT habe ich vor anderthalb Wochen bei einer ersten Probefahrt mitbekommen, dass es nun, gerade in Kreisverkehren, doch etwas mehr "Kraftaufwand" benötigt, um sie durchzuzirkeln. Von daher kam der Gedanke an einen anderen, breiteren Lenker.
Hat jemand 1. den TAURUS von Genscher verbaut und kann mal bitte Daten (Breite, Höhe, Kröpfung) nebst Bildern einstellen? Auf der homepage und den youtube files ist die Form nicht wirklich und nur sehr schwer ersichtlich.
Hat jemand 2. den Fehling Z-Bar "Z"-Lenker, niedrig, schmal, schwarz verbaut und kann mir sagen, ob bei der Größe Kabel verlängert werden müssen bei Innenverlegung? Hier im thread hatte nur jemand den Z-Bar in gerade, nicht den gekröpften und Daten, ob Verlängerung nötig fehlen leider auch.
Danke.

Danke für die schnelle Antwort und die aufschlussreichen Bilder.
Wenn ich mir die Kabel bei mir so anschaue, sollte da wohl genug Potential für eine Innenverlegung vorhanden sein, ohne sie zu verlängern. Bremse ist unerheblich, da spätestens dann eh auf vernünftige Stahlflex gewechselt wird.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass Du Riser verwendest. Müssen die unbedingt wegen der Gabel? Oder würde das, vermutlich gerad eben so, auch ohne passen. Bisher habe ich nur für den dicken Z-Bar in Erfahrung bringen können, dass dann noch explizit (höhere) Riser verbaut werden müssen.

Btw, sehr schick, dein Töff. Lässt einen gespannt auf das Endergebnis warten

Hallo zusammen!
Hab mal ne Frage bezüglich des Biltwell Keystone Lenkers.
Hab von einem Kumpel den lenker geschenkt bekommen und jetzt gesehen das WWAG ein Gutachten zum Download hat! Leider ist der lenker nicht dort gekauft und hat die Prägung nicht an der Unterseite. Wird das Problem beim TÜV machen? Hat einer damit Erfahrung??
Vielen Dank im Voraus!

Moin,

hat mir der Freundliche problemlos eingetragen

Klärst Du mit Deinem oder einer anderen Werkstatt, wo Du Dein Moped ab und an mal hinbringst. Die W&W - Lenker haben tatsächlich eine Ätzung am Ende kurz vor dem Griff. Meist sind das Gutachten vom TÜV Austria. Hab dort einige Fehling - Lenker geordert, die auf der Homepage von Fehling als ohne Gutachten gekennzeichnet sind.

Wenn die Kabel im Lenker sind brauchst du keine Dimples. Dimples mit Bohrung ermöglicht dir beides!

Welcher Hersteller bietet denn nen schwarzen Dragbar mit Dimples und Bohrungen an? Hab mir den Lsl geholt aber da müsste ich selbst bohren und der hat innen Schweissnähte so dass Lenkerblinker nicht reinpassen!

mal ne blöde frage: hat jemand von euch jemals den fit shop genutzt um nen andren lenker zu finden?