Hi.

Es geht um eine Sportster 1200 Custom Baujahr 2004, Alarmanlage in Betrieb, Sirene nicht vorhanden.
Modell ist eigentlich 2005 (Oktober 2004 erworben), scheint als wenn da gerade erst die Alarmanlage Serie wurde aber eben Sirene noch nicht standart war.

Zum Problem:
Da meine Batterie völlig entladen war habe ich diese ausgebaut und geladen.
Dafür habe ich die Alarmanlage deaktiviert, Zündung auf Ignition geschaltet und Hauptsicherung gezogen.
Vor dem Einbau Zündung auf Ignition gestellt und Hauptsicherung wieder eingesetzt, Alarm ging los.
Dieser lies sich aber ohne Probleme wieder abschalten (FOB).
Leider ist sie aber nicht angesprungen! Konnte ca. 3 Minuten den Anlasser rödeln lassen (natürlich nicht durchgehend) aber sie hat nicht ein mal gezündet :-(

Also Batterie wieder ausgebaut, dieses mal die Zündung auf ACC gestellt und Hauptsicherung gezogen.
Nach laden der Batterie diese wieder eingebaut, Zündung auf ACC gestellt, Hauptsicherung wieder rein gemacht, kein Alarm.
Kiste ist sofort angesprungen, allerdings hat das Wetter nicht gerade zum fahren eingeladen, also Zündung wieder auf ACC und Hauptsicherung gezogen.
Heute wollte ich dann endlich mal eine Runde drehen.
Zündung auf ACC, Hauptsicherung rein, kein Alarm.
Leider ist sie aber wieder nicht angesprungen, keine Zündung!!!

Da sonst alles funktioniert gehe ich davon aus das die Wegfahrsperre mir die Zündung nicht frei gibt.
Zwischendurch ist sie wie gesagt ja sofort angesprungen wie ich es von ihr gewohnt bin.
Wie das so ist, erst wenn man Probleme hat schaut man mal in die Bedienungsanleitung und dort steht folgendes was ich noch nie gehört habe.

1. Den Motorbetriebsschalter auf AUS schalten, den Zündschlüssel nacheinander auf EIN - AUS - EIN - AUS -EIN drehen und den linken Blinkerschalter 2 x drücken.
2. Auf 1-3 maliges Bestätigungsblinken der Blinker warten, dann den Zündschlüssel auf OFF drehen.
3. Die oben aufgeführten Schritte wiederholen.
4. Mit der angegeben Konfigurationssequenz fortfahren.

Jetzt frage ich mich natürlich warum hat es nach dem zweiten Laden auch ohne den Firlefanz aus der Anleitung funktioniert?
Was ist bei Punkt vier mit der Konfigurationssequenz gemeint?

Hatte von euch schon mal jemand ein ähnliches Problem und evtl. einen Tip was ich noch machen/prüfen könnte?

cu

Hallo DeDe,

vielen Dank für deine Antwort.
Beim ersten mal habe ich vor dem Einbau die Zündung auf Ignition gestellt und dann die Hauptsicherung rein gedrückt, keine Zündung obwohl die Alarmanlage über den FOB ganz normal zu bedienen war.
Da der Alarm beim einstecken der Hauptsicherung direkt los gegangen ist habe ich beim zweiten mal laden den Zündschalter nur auf ACC gestellt und komischer weise funktionierte es da ja auch!?
Nur jetzt, nachdem ich die Schritte des zweiten Versuches gemacht habe da ich die Batterie bis zum nächsten Start schonen wollte ging es auch nicht mehr.

Was meinst du mit Arbeiten erledigt?
Ich mache die Zündung an wenn bevor ich die Hauptsicherung rein drücke.
Meinst du jetzt ich sollte die Zündung schon an machen bevor ich die Batterie überhaupt einbaue?
Es sind am Pluspol ja 2 Leitungen angeschlossen, eine mit der Hauptsicherung.
Oder meinst du ich sollte nach dem ausbau der Batterie auch auf Ignition stehen lassen?
Dann müsste ich den Schlüssel also stecken lassen?

cu

Hi.

Da ich ja jetzt die Zündung schon wieder aus geschaltet habe, wie sollte ich am besten vor gehen?

Ich würde jetzt hin gehen und Zündung einschalten sowie Batterie einbauen, danach die Hauptsicherung rein machen.
Da ich es ja dann wohl schon falsch gemacht habe würde ich jetzt die Zündung wieder einschalten, Hauptsicherung ziehen und Zündung an lassen.
Dann Hauptsicherung wieder rein machen und Zündung aus, wieder an und dann versuchen zu starten.

Sehe ich das also richtig das man den Schlüssel auf Zündung an stecken lässt wenn man die Batterie ausbaut?

cu

Hi.

Schon mal die Knopfzelle getauscht?
Gibt es vielleicht einen neuen Funkmast in deiner Umgebung? Moped mal an einer anderen Position testen.

Gruß

Zündung muss an sein, damit der Fob erkannt und die Wegfahrsperre ausgeschaltet wird, erst dann kann man die Hauptsicherung ziehen.

So wie ich das aus den Schaltplänen sehe, ist im Zustand ACC die Wegfahrsperre noch aktiv, heisst das TSM/HSSM würde diesen Zustand als "Diebstahlversuch" werten und die Wegfahrsperre aktiv lassen. Auch wenn du dann die Haupsicherung wieder einbaust und auf Zündung weiterdrehst.

Wahrscheinliich wirst du die Zündung mal komplett ausgemacht haben das TSM/HSSM hat erkannt das dein Fob auch anwesend ist und geht dann in den normalen ausgeschalteten Zustand, also Alarm und Wegfahrsperre an.

Wenn du dann wieder normal auf Zündung schaltest und dein Fob erkannt wird schaltet das TSM/HSSM wieder Alarm und Wegfahrsperre aus und du kannst starten.

@Ralf
die 2004er haben ja noch den Knopf im Fob da ist das anders wie bei den neueren Modellen.

Müßte jetzt so langsam aber klar sein, so schwer ist das nicht:
Zündung an, Sicherung ziehen, Zündung auf On unbedingt stehenlassen bei gezogener Sicherung!!!
Nix mehr an der Zündung machen. Dann könnt ihr 10-mal die Batt. ein und ausbauen - egal.
Wenn die Batt. dann angeschlossen ist - Sicherung rein, dann ist die Maschine an, auf "on".
Möglicherweise ist die Neuprogrammierung beim Freundlichen fällig

Im TSSM gibt es eine Strombrücke, (elektronischer Schalter) die den Alarm entschärft wenn zwei Dinge in dieser Reihenfolge zusammenkommen.Transponder aktiv (intakte Knopfbatterie) und Zündung an. Fehlt eine dieser Vorraussetzungen wird diese Strombrücke stromlos und der Alarm aktiviert sich beim nächsten Einschalten der Zündung, wenn diese bei entnommener Hauptsicherung ausgeschaltet wurde.
Wenn du dich mit deinem FOB der Maschine näherst, tut sich was, lange bevor du die Zündung einschaltest. Diesen Zustand kannst Du eben jetzt nicht mehr reproduzieren, weil die Zündung jetzt einschaltet bevor eine Kommunikation mit dem Fob stattfinden konnte. Alarm !! Und das passiert jetzt jedes Mal beim Einschalten.
Diese Strombrücke geht beim Einschalten automatisch auf Alarmmodus, wenn die Zündung aus war, aber nicht wenn sie auf on stehen bleibt.
Bei den früheren Taster-gesteuerten Fobs konnte man das dazugehörige TSSM überlisten, bzw umschalten (Zusatzschalter einbauen) von außen, um diese Strombrücke zu überlisten,aber auch nur wenn man der Fob-Besitzer, oder Code-Inhaber war. Ausdrücklich Keine Bastelanleitunng und nicht auf neue TSSM beziehbar!!!!!!!!!!!!!!!!! Es ist nur eine Darstellung, die die Arbeitsweise der Strombrücke darstellen soll.