Wieder ich...

Die XL hat KEINE Tachoabhängige Blinkerabschaltung Schaust Du auf Seite 5 der *.pdf Punkt 15 bei
der Einbauanleitung für das Moped.

15. Cut off extra (unused) white/green module wire as close to rear of 10-place module connector as possible.


Greetz   Jo

Hast Recht Heiko.... Doch MIT Abschaltung.... nehme meinen unqualifizierten Beitrag wieder zurück

Greetz   Jo

Hej.

Bestelle nun das neue Blinkmodul. Wird in paar wenigen Tagen da sein.
Wenn es das war, dann Danke ich allen Beteiligten schon jetzt recht sakrisch.
Habt Euch ganz schön reingelegt. Geil!

Das Weiss/Grüne ist vorhanden, kann aber genausogut vernachlässigt werden. Wenn nicht benutzt, dann eben nicht.
Das neue Modul ist eh programmierbar, von daher...

Hoffentlich war's das Teil am Schluss dann auch...man kennt das ja...vielleicht doch was anderes noch übersehen und so...uahhh..hehe.

Moin noch mal,

Ich denke, Du hast die richtige Entscheidung getroffen.... was sonst sollte es noch sein können

Halt uns mal auf dem Laufenden (bei Erfolg genauso, wie bei Misserfolg....)

Greetz   Jo

ZITAT : """"""Ja, Halogenbirnen in den neuen Blinkern...die haben aber wohl auch 21W und sollten eigentlich keinen Widerstand brauchen."""""""


"...haben aber wohl...." oder haben definitiv ???


Gruss Börnie

Erfolg!

Heute das Teil von Burkhard verbaut...hervorragend...wir haben richtig geschlussfolgert.
Danke nochmal...Ihr seid subba.

Mit Wahnblinker sogar...

Joah, vielleicht war's auch schon beim Kauf im Eimer, möglich. 
So teuer war's gar nicht, Burkhard reisst sich echt schwer am Riemen.

Nenee, die pingeligenTests mit Messgerät hab' ich erst gemacht, als die KacXe nicht funktioniert hat mit den neuen Blinkern...
...obwohl ich vorher auch schon Grund dazu hatte.​​​

Das war so gewesen, dass es vor der Probefahrt geblinkt hat, normal.
Als ich von Probefahrt zurückkomme und stehenbleibe, waren alle 4 Blinker plötzlich auf Dauer-An, wie Masseschluss oder so.
Habe dann Zündung ausgemacht und mich ned weiters drüber abgefucXt, weil klar war, dass ich neue Blinker anbaue und dann eben die Kabel checke.

Zuhause mit dem Bike (nach Transport mit Niederzurren und Mords-Gezerre beim Alleine-Abladen) haben die Originalblinker nochmal ganz normal gearbeitet, dachte da schon, wird wohl irgendwo ein Kabel offen sein oder sowas in der Art und jetzt, nachdem ich erst die vorderen Blinker und Lenkerkabelbäume neu verlegt habe, sehe ich dann auch, dass das Kabel vom vorderen rechten Blinker unter dem Lampenschirm an einer Ecke aufgescheuert wurde und damit eben bei Gelegenheit (Lenker ganz einschlagen, etc.) auf Masse kam. Das wird die Falschreaktion mit dem Dauerlicht ausgelöst haben und da vielleicht auch schon das Modul geschossen haben?
Das wäre zumindest eine plausible Erklärung.

Und ich bin ja froh, dass ich das entdeckt habe, bevor ich das neue Modul dran habe...bzw. sowieso vorhatte, vorne nach dem Lenkerwechsel aufzuräumen und neue Blinkerleitungen zu verlegen.
Gut also, wenn man wirklich alles durchkuckt in so einem Fall.
Trotzdem war's Zufall.
Hätte auch dümmer laufen können,  wenn das neue Modul früher gekommen wäre. Bestimmt wäre ich blöd genug gewesen, das mal schnell zu probieren und hätte es mir dabei mit dem gescheuerten Kabel gleich wieder geschrottet...haha...gelacht.