Hallo,
ich hab vor vielen Jahren sogar mal einen Mängelschein (damals noch mit einer Yamaha) kassiert,
weil der Soziussitz demontiert und ein Gepäckträger anstatt verbaut war!
Begründung war, müsse (damals) eingetragen und die Fussrasten hinten demontiert sein.
Gruss Micha

 
 

Nix Gepäckträger, die meisten sind nur bis 4,5 kg zugelassen ...

§35a StVZO
(9) Krafträder, auf denen ein Beifahrer befördert wird, müssen mit einem Sitz für den Beifahrer ausgerüstet sein.
(10) Sitze, ihre Lehnen und ihre Befestigungen in und an Fahrzeugen, die nicht unter die Vorschriften der Absätze 2 und 5 fallen,müssen sicheren Halt bieten und allen im Betrieb auftretenden Beanspruchungen standhalten.

und ...

RICHTLINIE 2009/79/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 13. Juli 2009 über die Halteeinrichtung für Beifahrer von zweirädrigen Kraftfahrzeugen

1.   ALLGEMEINE BESTIMMUNGENWenn die Möglichkeit zum Transport eines Beifahrers gegeben ist, muss das Fahrzeug mit einem Haltesystem für die Beifahrer ausgestattet sein, das aus einem Haltegurt oder einem oder mehreren Haltegriffen bestehen muss.
1.1.   Haltegurt
Der Haltegurt muss so am Sitz oder an anderen Teilen des Rahmens befestigt werden, dass er vom Beifahrer leicht benutzt werden kann. Der Haltegurt und seine Befestigung müssen so ausgelegt sein, dass sie — ohne Riss bzw. Bruch — eine senkrechte Zugkraft von 2 000 N aufnehmen können, die im Zentrum der Gurtoberfläche mit einem maximalen Druck von 2 MPa statisch aufgebracht wird.

1.2.   Haltegriff
Bei Verwendung eines Haltegriffs muss dieser in der Nähe des Sitzes und symmetrisch zur Längsmittelebene des Fahrzeugs angebracht sein.
Dieser Haltegriff muss so ausgelegt sein, dass er — ohne Bruch — eine senkrechte Zugkraft von 2 000 N aufnehmen kann, die im Zentrum der Griffoberfläche mit einem maximalen Druck von 2 MPa statisch aufgebracht wird.
Bei Verwendung von zwei Haltegriffen muss auf jeder Seite des Fahrzeugs ein Griff angebracht sein, wobei beide Griffe symmetrisch anzuordnen sind.
Diese Haltegriffe müssen so ausgelegt sei, dass jeder einzelne Griff — ohne Bruch — eine senkrechte Zugkraft von 1 000 N aufnehmen kann, die im Zentrum der Griffoberfläche mit einem maximalen Druck von 1 MPa statisch aufgebracht wird.

klingt am vernünftigsten

duo glide ??? is sogar ne heritage evo ( weshalb dieser early 4 gang sitz

auf late 5 gang gepäckträger halterung umgeädert werden musste -

unterschiedliche weiten der 2 querstreben )

rutschsicher ?? na ja würde mal behaupten : "Grauzone"

dann muss sie halt mal abnehmen

nee , mal im ernst - der gebogene rundstahl und der ganze gepäckträger ist schon ganz schön massiv und stabil

hatte anfangs versucht , die streben eines 4 gang gepäckträger auf die 5 gang evo aufzubiegen - vergebens

( es gibt 2 versionen dieses gepäckträgers, wegen unterschiedlichen abständen der strunts schrauben )

bei fest an den gepäckträger verzurrten 50 kg gepäck hätte ich dann auch noch keine bedenken

wobei eine sozia bei plötzlicher , seitlicher belastung dann ja auch nicht an dem gepäckträger zerrt ,

weil sie vorher irgendwo im graben liegt, das Gepäck " Stück"  

nöö alles es echt schmelzwasser überfluterter parkplatz am grimsel - strassen sonst alle trocken

langsam an die kante des parkplatzes herangetukkert -gegenlicht foto und ixus kamera hat noch geblitzdingst -

is leider schon wieder viiiiieeeel zu lange her- will einfach nicht mehr klappen mit freizteit und wetter-

dabei warens nur 4 tage unter der woche  

stilfzer joch war trocken  Stelvio Pass

willich immer nochmal fahren - 4 tage unter der woche - blooos nicht an feier- oder brückentag - das macht keinen spass

https://www.youtube.com/watch?v=_0qenVyc29s

aber jetzt kommen wir wieder mal vom ursprungsthema ab