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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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Tom79 ist offline Tom79 · 104 Posts seit 03.02.2015
fährt: FXDB Bj. 2009
Tom79 ist offline Tom79
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104 Posts seit 03.02.2015
fährt: FXDB Bj. 2009
Neuer Beitrag 28.07.2016 06:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
Heute gab's den ersten Service bei 1700 Km. Gleichzeitig wurde mit Supertuner eine feineres Mapping eingespielt. Das lohnt sich auf jeden Fall, die LowRider S läuft jetzt spürbar harmonischer. Und als Highlight gab's die Penzl in Vollschwarz (ein anderer User hat ja bereits ein Bild mit dieser Anlage eingestellt). Sowohl im Stand als auch während meines knapp 90 minütigen Heimwegs empfinde ich den Sound als sensationell, eben so wie er sein soll - stets bassig, auch bei offenen Klappen in einer "vernünftigen" Lautstärke, die frühabends im Quartier kaum jemanden stören dürfte. Das Bike ist jetzt der echte Hammer. Einzig der hässliche Schirm, dessen Sinn ich nicht erkennen kann (aber idealer Platz für Stromsteckdose oder USB ist und der m.E. auch nicht wirklich Harley-like ist), stört wegen massivster Luftverwirbelungen. Ich kann so mit Jet-Helm nicht fahren und werde dieses Teil demnächst demontieren.

Magst du dann mal Bilder einstellen? Würde mich echt interessieren, wie die Dicke nackt aussieht (also zumindest von vorn...) 

großes Grinsen

 

Kally ist offline Kally · 253 Posts seit 03.09.2015
aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3
Kally ist offline Kally
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253 Posts seit 03.09.2015 aus Übach-Palenberg

fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3
Neuer Beitrag 28.07.2016 21:10
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Hallo,
meine S war heute zur Inspektion und Mapping mit Super Tuner wurde gemacht, Auspuff hatte ich ja vorher schon geändert, der Unterschied ( Mapping) ist doch deutlich zu spüren, vor allem schon im Bereich von 
2000- 3000 U/min liegen gefühlte 25% Mehrleistung an, auch der Auspuff scheint dadurch deutlich lauter und dumpfer zu sein.
Max. Drehzahl liegt jetzt bei 6000 U/min - jetzt läuft Sie Gott sei Dank genau so gut wie meine nachträglich  auf 110 Cui umgebaute alte Low Rider, ich war am Anfang schon etwas ernüchtert von der org. Leistung.

Grüße Kally

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VTwin Mike ist offline VTwin Mike · 21 Posts seit 25.04.2016
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aus Nürnberg

fährt: Dyna Low Rider
Neuer Beitrag 30.07.2016 07:21
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Das Mapping steht bei mir auch noch an... Hab gestern beim Händler ein Messung am Leistungsprüfstand miterleben dürfen und das ist schon krass was 
da an Leistungsplus und besserer Laufkultur rausgeholt wird... 

Ansonsten bin ich mit dem Umbau soweit (fast) fertig. Aber man muss sich ja für die nächsten Winter bissl was aufheben... ;-)

Der Klang der Kess ist echt super nur ob ich bei vorverlegten Fußrasten nochmals auf Thermoband gehen würde glaub ich nicht. 
Optisch find ich's genial. Aber gestern bei ner kurzen Runde durch die Stadt hab ich schon ein wenig gelitten Augen rollen

 

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Black Shot ist offline Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008
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Neuer Beitrag 30.07.2016 08:13
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Eine neue Harley ohne Mapping geht eigentlich gar nicht. Selbst wenn ich am Luftfilter oder Auspuff nichts verändere, sorgt ein sauberes Mapping mit Supertuner und Konsorten für ein besseres fahren.
 

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Baba ist offline Baba · 1390 Posts seit 28.07.2011
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Neuer Beitrag 30.07.2016 09:22
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Morgen Gerd

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GeraldA ist offline GeraldA · 596 Posts seit 17.02.2015
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fährt: Dyna Low Rider 2016
Neuer Beitrag 30.07.2016 09:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Eine neue Harley ohne Mapping geht eigentlich gar nicht. Selbst wenn ich am Luftfilter oder Auspuff nichts verändere, sorgt ein sauberes Mapping mit Supertuner und Konsorten für ein besseres fahren.

Meine knallt im Schiebebetrieb sogar mit dem Original-Setup. Und wenn ich gasgebe, muss ich immer nach hinten sehen, ob ich grade ein Auto abschleppe.
 

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Kally ist offline Kally · 253 Posts seit 03.09.2015
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fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3
Kally ist offline Kally
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fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3
Neuer Beitrag 31.07.2016 01:33
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Wieso Auto abschleppen?

ich hab heute mal getestet bei Top Speed Tacho 220 5000U/MIN  hatte leider kein Navy dabei, ab 5000U/Min und darüber Vibrationen wie Sau, kann kaum die Füße auf den Rasten halten.
Das hatte ich bei meiner nachträglich umgebauten Low Rider auf 110Cui nicht, die machte Tacho ca. 230 Km/h 5200 U/min  laut Navi 218 Km/h und keinerlei Vibrationen auch nicht bei 2000 U/Min, da hab ich bei der Neuen auch starke Vibrationen . Auch der Kraftstoff-Verbrauch scheint bei der S ca. 15% höher zu sein, 6 Ltr./ 100 Km, evtl. passt das Mapping noch nicht so richtig.
Hat das schon mal jemand getestet

Grüße Kally

mitroxx ist offline mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015
fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016
mitroxx ist offline mitroxx
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fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016
Neuer Beitrag 31.07.2016 08:16
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@Kally
Ich habe meine LowRider S nicht gekauft um zu testen, ob ich bei "Top Speed Tacho 200 bei 5000U/MIN" mit saumässigen Vibrationen zu rechnen habe und dabei noch die Füsse auf den Rasten halten kann ... (Kraftstoffverbrauch bei meiner mit noch wenigen Km zwischen 5.1 bis 5.3L/100km). 

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Asgar ist offline Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015
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fährt: Dampfer
Neuer Beitrag 31.07.2016 10:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Wieso Auto abschleppen?

ich hab heute mal getestet bei Top Speed Tacho 220 5000U/MIN  hatte leider kein Navy dabei, ab 5000U/Min und darüber Vibrationen wie Sau, kann kaum die Füße auf den Rasten halten.
Das hatte ich bei meiner nachträglich umgebauten Low Rider auf 110Cui nicht, die machte Tacho ca. 230 Km/h 5200 U/min  laut Navi 218 Km/h und keinerlei Vibrationen auch nicht bei 2000 U/Min, da hab ich bei der Neuen auch starke Vibrationen . Auch der Kraftstoff-Verbrauch scheint bei der S ca. 15% höher zu sein, 6 Ltr./ 100 Km, evtl. passt das Mapping noch nicht so richtig.
Hat das schon mal jemand getestet

Grüße Kally

smile

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 02.11.2016 22:04.

Kally ist offline Kally · 253 Posts seit 03.09.2015
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Neuer Beitrag 31.07.2016 16:00
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Hallo Asgar,

naja, ich kenne keinen, der nicht mal probiert hat was sein Mopped so kann, ( mit Sicherheit aber nicht mit kaltem Motor )
und die armen Mopped Fahrer mit wenig Leistung müssen Bergauf ( vor allem mit Beifahrer und Gepäck ) jedes mal die volle Leistung fordern.

Grüße Kally
 

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Black Shot ist offline Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008
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Neuer Beitrag 02.08.2016 04:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von Baba
Morgen Gerd

Moin Baba.-))
Sorry bin nicht jeden Tag im Forum und habe Dich gerade erst gesehen.

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Neuer Beitrag 02.08.2016 04:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von mitroxx
@Kally
Ich habe meine LowRider S nicht gekauft um zu testen, ob ich bei "Top Speed Tacho 200 bei 5000U/MIN" mit saumässigen Vibrationen zu rechnen habe und dabei noch die Füsse auf den Rasten halten kann ... (Kraftstoffverbrauch bei meiner mit noch wenigen Km zwischen 5.1 bis 5.3L/100km).

Mal abgesehen davon, dass ich solche Geschwindigkeiten auf einem solchen Bock nicht mag und ich dafür lieber ein anderes Bike nehme, hast Du natürlich Recht. Irgendwann packt es einen und man testet die Möglichkeiten aus. Ich bin selbst erst einmal 210 Kmh mit der LRS gefahren und hatte mehr damit zu tun auf dem Bock zu bleiben, als auf Vibrationen zu achten.-))
Ich habe aber auch bei 5000 U nichts aussergewöhnliches bemerkt.
Auf meiner Nightrod Special hatte ich mich mit 210 allerdings unwohler gefühlt.

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SchlesiM ist offline SchlesiM · 213 Posts seit 04.03.2015
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Neuer Beitrag 02.08.2016 07:34
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Gäbe ja fast schon wieder Stoff für einen eigenen Thread: wer hat mit seiner Harley schon mal die Topspeed ausgetestet?

Meinereiner jedenfalls tatsächlich noch nicht. Da habe ich keinerlei Bedürfnis nach und auch technisch interessiert es mich nicht, weil es einfach ein völlig irrelevanter Fahrzustand für eine Harley ist. Früher, als ich noch "Spocht" gefahren bin, war das natürlich was anderes großes Grinsen.
 

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Kally ist offline Kally · 253 Posts seit 03.09.2015
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fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3
Neuer Beitrag 02.08.2016 09:44
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Bei meiner letzten Fahrt ging die Motorkontrolleuchte an, ich glaube es war Fehler Code 107, der Schalter vom Tempomat war irgendwie hängengeblieben, da muß man erst mal drauf kommen.
Wenn das häufiger passiert wird der Schalter ausgetauscht.

Grüße Kally

mitroxx ist offline mitroxx · 329 Posts seit 12.08.2015
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Neuer Beitrag 02.08.2016 23:05
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zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Bei meiner letzten Fahrt ging die Motorkontrolleuchte an, ich glaube es war Fehler Code 107, der Schalter vom Tempomat war irgendwie hängengeblieben, da muß man erst mal drauf kommen.
Wenn das häufiger passiert wird der Schalter ausgetauscht.

Grüße Kally

Jetzt verstehe ich die Höchstgeschwindigkeit mit deinem Moped ... großes Grinsen

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