Aha!

In der Tat ein seltsames Intervall. Kann mir da höchstens einen Tippfehler vorstellen.

Grüße,

Falk

In der Tat hat es "Gast" Spidermike trefflich beschrieben.

So sollte man sich das nochmal durchlesen und anfangen zu überlegen.
Ich habe weniger Probleme damit, nach der 16.000er den Intervall rauszuziehen als den ersten komplett auszulassen, wenn auch manchmal nichts eingestellt werden muß.

In aller Regel wird das Geräsch durch falsches Ventilspiel leiser und nicht lauter, also die Diagnose geht in die völlig falsche Richtung.

Also ich muss nun noch gestehen ich traue denen in der
Werkstatt bei Harley nicht mehr so richtig.

War im April in der Werkstatt zum TÜV und habe gesagt ich habe Probleme mit der Kupplung. Als ich den Bock nach 2
Wochen wieder abgeholt habe, hat man mir gesagt sie hätten nachgeschaut und wären Probe gefahren. Sie hätten nichts feststellen können.

Auf dem Heimweg ich wieder Gas gegeben und was ist, ab
6 -7000 1/min rutsch die Kupplung wie Sau. Hab mir ne neue bestellt und werde sie mir jetzt auch dann einbauen.

Und nun soll ich für viel Geld, bei Harley die Ventile einstellen lassen ?

Ne, dann mach ich es lieber selber.
Also so viel zur Werkstatt.

Ich bin enttäuscht.

Grüße aus dem Osten

Ralle

Hallo Jungs habe eine Night Rod Special Bj. 2007 mit 27 000 km und denke es ist an der Zeit die Ventile zu kontrolieren kennt jemand einen Schrauber im Saarland der das kann ?
Bei HD in Trier und Konz sind mit Inspection zwischen 600 - 800 € fälig !
Geht das auch günstiger ?
Wenn ja wo ?

Gruß Sven

Gibt zwar schon nen Thread aber steht auch nicht wirklich was brauchbares drin

Hallo George,

ich habe eine VRSCR Bj. 2005, gekauft als Vorführer 2006. Mein Händler meinte beim Kauf, das Wartungsintervall für die Ventilspielkontrolle habe sich auf 32000 km erhöht. Da ich nach Ablauf der Garantie alle Arbeiten am Motorrad selbst mache, habe ich dann bei besagtem km-Stand das Ventilspiel geprüft und es war alles in Ordnung. 7 Ventile waren etwa in der Mitte des Toleranzbereichs, nur ein Auslassventil war an der oberen Toleranzgrenze (also mit etwas mehr Spiel als die anderen, aber das ist ja nicht weiter schlimm). Im Moment habe ich ca. 56k km runter, ich werde dann nächstes Jahr bei 64k km wieder prüfen. Das Gefrikel mit Motorabsenken, Ventildeckel Aus- und Einbau brauche ich Euch ja nicht erzählen, aber mit Geduld und Spucke geht's schon zu machen.

Gruß,
Kelly

Danke für die Rückmeldung, coole Sachen habt ihr drauf.  Selber traue ich mir diese Sache nicht zu. Für sowas bin ich zu ungeduldig und ungenau. Will mal hier den freien Schrauber fragen ob er damit Erfahrung hat.