@weitgleiter, mit der Aussage Tradition schlägt jeden Trend, wäre ich vorsichtig. Tradition ist natürlich immer ein Pfund, nur wenn man sich nicht mehr bewegt, interessiert das irgendwann auch nicht mehr. So ging es auch Konica Minolta. Einst Marktführer mit Tradition heute von Sony geschluckt und nur noch Geschichte.

Siemens C45  Bin Smartphoneverweigerer.

Saugudd, ein eigener Thread 'Smartphoneverweigerer' !

Ja der schlaue NT-Tom mit der KT Affinität
Vermute was du willst. Es ist einfach so, dass die Unkundigen
ein gehöriges Maß an Bollern erwarten, weil fast alle so rum fahren.
Für mich ist das Getöse eben nichts!

Hab gerade auf nem Treffen eine Victory Magnum in rot Silber gesehen, und gehört.

Möchte sagen, Klasse und wuchtiger Auftritt. Wenn einer Tourer mag, saubere Sache sag ich mal unvoreingenommen. 
Schade dass ich mit dem nicht reden konnte, werde das nachholen und bin gespannt, der hat 25 Jahre HD gefahren.

Also ich glaube die heisst Magnum

Die Geschichte wie Asgar schreibt ist mir auch so geläufig.

Indian holt doch in kurzer Zeit auf. Nicht ausser Acht zu lassen ist, dass sowohl ein finanzkräftiger Mutterkonzern, als auch eine technisch versierte Motorenentwicklung (Schweizer) und ein zeitgemäßes Marketing dahinter steht. Und letztlich scheinen die aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt zu haben, was den raschen Aufbau eines Händlernetz betrifft.
Die Zeit ist auch die richtige, vor zwanzig Jahren waren die geburtenstarken Jahrgänge (1964, ff) noch nicht in der finanziellen Lage sich so teure Hobbys zu leisten ( in der breiten Masse - was wiederum für den Absatz entscheidend ist).
Hausbau, Kinder stand im Vordergrund. Zudem hat man seinerzeit noch 10 % Guthabenszinsen auf jeder Bauernbank bekommen. 

Heute sind, trotz allem Pathos, Mythos und Treue zu HD, die Fakten nicht zu leugnen.
Interessant ist auch zu beobachten, dass die Fachpresse in den einschlägigen Magazinen und in der Internetpräsenz die Marke sehr ernst nimmt, die Berichte forciert und ausweitet. 
Auch ein Indikator ist, dass sich die Customszene der Modelle Victory und Indian sehr bereitwillig annimmt. 
Berichte in easyrider usw. zeigen Testfahrten in schönen Landschaften,  Treffen von Indians.

Wenn ich mir all die Punkte logisch überlege, dann stehen die Zeichen für Erfolg und Marktdurchdringung sehr gut. Ob es einem gefällt oder nicht.
Wenn man den alten Spruch hervorkramt, " das einzig Beständige, ist die Veränderung ", muss man neidlos anerkennen, das die Polaris Company vieles bis dato richtig gemacht hat.

Da ich daran glaube, dass gesunde Konkurrenz das Geschäft belebt, bin ich der Überzeugung, dass sich das für HD Fahrer durchaus positiv auswirkt (Qualität, Technik, Entwicklung, neue Modelle usw.)

So schätze ich die derzeitige Situation am Markt Indian/Victory ein.

Als HD-Treiber können wir nur von einem Erfolg der Polaris Marken profitieren. Wenn HD und das Dealer-Netzwerk den wirtschaftlichen Druck von Polaris spüren, müssen die auch wieder kundendreundlicher werden. Dann gibt es auch für uns irgendwann 5 Jahre Garantie, Echt-Ledersättel  und Chromamaturen ab Werk, kostenlose Ersatzfahrzeuge bei Inspektionen (kleinere HD Dealer machen das ja schon) usw.