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2017 Modelle 107 cui

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

29.08.2016 10:51

Es wurde viel spekuliert und noch mehr darüber geschrieben, wie der neue Motor der Company aussehen könnte.
Ich denke, es ist an der Zeit hier in unserem Forum eine neue Seite aufzuschlagen...

Da noch keine praktischen Erfahrungswerte vorliegen, möchte ich mit einem interessanten Video, welches bereits auf youtube zu sehen ist beginnen

klick

Das Forum und ich freuen sich ab sofort über alles was Ihr zu diesem Motor zu sagen habt .

BG

Mit bestehendem Thread zusammengefügt
-Moos-

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Moos am 29.08.2016 16:34.

Rolf64 · 823 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

Langes Mitglied

823 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

29.08.2016 10:55

Meine Güte, wenn man das hier so alles liest....ich denke, man müsste mal einigen Headhuntern Bescheid geben, das sich hier im HD Forum die deutsche Ingenieures, Design und Werbeelite herum treibt und man diese Leute nicht doch besser abwirbt und für die grossen Firmen , vorzugsweise HD arbeiten lässt.....

ich geh jetzt lieber (täglich) meinen BT bewegen....

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

29.08.2016 10:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Jake Blues
Danke Rallemann.
Den hatte ich auch gelesen. Steht aber nichts explizit über die CVO Breakout. Da diese, wie die S-Modelle, den 110er Motor behält, wird sie Euro3 haben.

Ja klar, wenn der 110er definitiv keine Euro4 bekommen wird (wovon alle ausgehen), wird die CVO BO natürlich auch nur noch 2016 zugelassen werden können.

Einzig mögliche Ausnahme wäre, dass die CVO BO als Kleinserie deklariert wird, ähnlich wie evtl. Brabus-Mercedes oder Schnitzer-BMWs, die dürften dann auch noch 2017 zugelassen werden.

Den Kommentar auf der HD-FB-Seite, dass die 3 S-Modelle auch noch 2017 zugelassen werden können, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen...

Skogr · 5934 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

5934 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

29.08.2016 11:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Meine Güte, wenn man das hier so alles liest....ich denke, man müsste mal einigen Headhuntern Bescheid geben, das sich hier im HD Forum die deutsche Ingenieures, Design und Werbeelite herum treibt und man diese Leute nicht doch besser abwirbt und für die grossen Firmen , vorzugsweise HD arbeiten lässt.....

ich geh jetzt lieber (täglich) meinen BT bewegen....

Das war gut ! Freude

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

29.08.2016 11:13

Feines Video, danke für den Link.

Mir gefällt der neue Milwaukee Eight, jetzt muss er nur noch zeigen, was er kann und dass er hält.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

29.08.2016 11:16

Stimm dir zu. Lauter selbstbestimmte spezialisten hier

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nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

nogard

Langes Mitglied

3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg

fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

29.08.2016 11:21

Warum nicht? Vor allem wenn die Erfahrungen beruflich gestützt sind. Ich kann mich auch nicht teilen und meine berufliche Kernkompetenz auf alle Unternehmen aus meiner Branche anwenden großes Grinsen

. Aber als erfahrener Spezialist sehe ich mich berechtigt meinen Senf zu relevanten Diskussionen zu geben (gemeint ist nicht dieses Thema hier).

Timo K. · 1537 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1537 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

29.08.2016 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Meine Güte, wenn man das hier so alles liest....ich denke, man müsste mal einigen Headhuntern Bescheid geben, das sich hier im HD Forum die deutsche Ingenieures, Design und Werbeelite herum treibt und man diese Leute nicht doch besser abwirbt und für die grossen Firmen , vorzugsweise HD arbeiten lässt.....

ich geh jetzt lieber (täglich) meinen BT bewegen....

Politisch ausgedrückt, viel geredet ...nichts gesagt rotes Gesicht

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

29.08.2016 12:14

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Stimm dir zu. Lauter selbstbestimmte spezialisten hier

Lass uns doch.

Darum unterhalten wir uns auch, den eines darf HD nie vergessen: Wir als Endkunden sind wichtig.

Asgar · 1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

Asgar

Langes Mitglied

1651 Posts seit 18.04.2015

fährt: Dampfer

29.08.2016 12:56

zum zitierten Beitrag

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Asgar am 27.10.2016 20:19.

V-Michel · 520 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt

V-Michel

Langes Mitglied

520 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt

29.08.2016 13:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Meine Güte, wenn man das hier so alles liest....ich denke, man müsste mal einigen Headhuntern Bescheid geben, das sich hier im HD Forum die deutsche Ingenieures, Design und Werbeelite herum treibt und man diese Leute nicht doch besser abwirbt und für die grossen Firmen , vorzugsweise HD arbeiten lässt.....

ich geh jetzt lieber (täglich) meinen BT bewegen....

Mach das. Wie immer auch eine Sache des Betrachtungswinkels:

Harley hat insgesamt 6.400 Mitarbeiter. Das wäre in Deutschland ein größeres mittelständisches Unternehmen, sicher noch kein wirkliches Großunternehmen und schon gar nicht im Weltmaßstab. Die Ingenieur-Elite sitzt dort ganz sicher nicht, kannst du jedes Jahr wieder und wieder bei den Modellvorstellungen sehen (kaum bis gar keine Technikinnovationen, eher ein gemächliches Hinterherhinken gegenüber anderen Herstellern). Der neue Chief-Engineer Jeff Richlen (seit Mai 2016) arbeitet seit 1998 bei HD und ist somit ein "Eigengewächs". Er war vorher bei kleineren, unbekannten Unternehmen hauptsächlich in Milwaukee beschäftigt. Erfahrung bei anderen (internationalen) Auto/Mopedherstellern ? Wohl Fehlanzeige. Das sagt viel über die Ausrichtung und die Orientierung eines Unternehmens aus. Technologieführerschaft zählt jedenfalls nicht dazu. Noch Fragen ?

Da ist die eine oder andere Kritik an technischen Lösungen schon mal angebracht, besonders wenn man vielleicht aus seinem eigenen Unternehmen ein ganz anderes technisches Niveau kennt...
Anbei noch ein Photo von J. Richlen (seine Tochter sollte sich mal eine passende Jacke von ihrem Dad schenken lassen Freude

)

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von V-Michel am 29.08.2016 14:07.

Skogr · 5934 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

Langes Mitglied

5934 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

29.08.2016 14:16

Dafür sind die Schuhe ja auch größer (für später, die wächst da schon rein )

Vielleicht haben die einen oder anderen Recht wenn sie sagen es geht nicht nur um First Class Ingenieur - Technik bei HD. Das kann ich gar nicht beurteilen. Aber in Sachen Marketing sind die Jungs da sicherlich weltweit mit an der Spitze dabei.
Ist ja auch schon was.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress

sigi74 · 3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3666 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

29.08.2016 14:24

vielleicht könnten sie, die entwickler dürfen aber garnicht?
wer weiß das schon so genau....

mir ist es recht, ich will kein high end technick gefährt.

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Smokeybear · 1159 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf
fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

Smokeybear

Langes Mitglied

1159 Posts seit 02.04.2007

aus Eitorf

fährt: 2013er Wide Glide 103 cui midnight pearl / Penzl, Heavy Breather + Power Vision

29.08.2016 14:58

zum zitierten Beitrag Zitat von V-Michel

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Meine Güte, wenn man das hier so alles liest....ich denke, man müsste mal einigen Headhuntern Bescheid geben, das sich hier im HD Forum die deutsche Ingenieures, Design und Werbeelite herum treibt und man diese Leute nicht doch besser abwirbt und für die grossen Firmen , vorzugsweise HD arbeiten lässt.....

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Mach das. Wie immer auch eine Sache des Betrachtungswinkels:

Harley hat insgesamt 6.400 Mitarbeiter. Das wäre in Deutschland ein größeres mittelständisches Unternehmen, sicher noch kein wirkliches Großunternehmen und schon gar nicht im Weltmaßstab. Die Ingenieur-Elite sitzt dort ganz sicher nicht, kannst du jedes Jahr wieder und wieder bei den Modellvorstellungen sehen (kaum bis gar keine Technikinnovationen, eher ein gemächliches Hinterherhinken gegenüber anderen Herstellern). Der neue Chief-Engineer Jeff Richlen (seit Mai 2016) arbeitet seit 1998 bei HD und ist somit ein "Eigengewächs". Er war vorher bei kleineren, unbekannten Unternehmen hauptsächlich in Milwaukee beschäftigt. Erfahrung bei anderen (internationalen) Auto/Mopedherstellern ? Wohl Fehlanzeige. Das sagt viel über die Ausrichtung und die Orientierung eines Unternehmens aus. Technologieführerschaft zählt jedenfalls nicht dazu. Noch Fragen ?

Da ist die eine oder andere Kritik an technischen Lösungen schon mal angebracht, besonders wenn man vielleicht aus seinem eigenen Unternehmen ein ganz anderes technisches Niveau kennt...
Anbei noch ein Photo von J. Richlen (seine Tochter sollte sich mal eine passende Jacke von ihrem Dad schenken lassen )

Gruß Michel

Na wäre das denn ein Wunder???

Schau Dich nur in diesem Forum um. Schau Dich in vielen anderen HD-lastigen Foren weltweit um.

Wieviele User haben geradezu "Angst" vor einer Neuerung bei H-D?

Wieviele verfluchen neuzeitliche Technik an einer H-D und schwören, keine neue H-D mehr zu kaufen, wenn H-D was ändern sollte!

Die Leute bei H-D haben es sehr, sehr schwer im Vergleich zu den meisten anderen Zweiradherstellern, weil's zumindest immer "alt" und "traditionell" wirken muß.

Ich habe noch keinen Milwaukee 8 gehört, geschweige denn wäre ich einen gefahren.

Von der reinen Optik ist doch - fast - alles noch, wie man es kannte. Insofern also ein guter Job. Wer nur flüchtig hinschaut, wird's wahrscheinlich übersehen.

__________________
Viele Grüße
Frank

aka: Smokeybear

cool SMOKE 'EM 'TIL THE WHEELS FALL OFF! cool

That´s me: http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread.php?threadid=1308&sid=

Learn more about Smokeybear: www.smokeybear.com

nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg
fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

nogard

Langes Mitglied

3087 Posts seit 02.09.2012

aus LK Augsburg

fährt: 2011 FLSTF Fat Boy

29.08.2016 15:18

So sehe ich es auch. Manch einer legt sich schon Vorräte an 110er TC Moppeds an, genau aus dieser Angst fröhlich

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