Hast 'ne PM.

Irgendwie schon komisch, ich habe die 2015er gefahren, war einwandfrei, ohne irgendwelche Probleme. Ok, die Verwirbelungen, normal bei der kurzen Scheibe.
Aber Kurvenwackeln, instabil??? Nö, aber in keinster Weise. Die Street Glide fährt sich eigentlich spielerisch leicht. Zumal die 2015er sogar schon die Premium Federn verbaut hat, und die sind richtig gut.
Im Vergleich zu den Luftgedöns, ein wahrer Quantensprung.

Er meinte sicher, damit dass du ihm hättest direkt schreiben können ohne es noch im Thread kund zu tun - macht für mich auch kein Sinn ehrlich gesagt ?!
Aber zurück zum Thema.
Hast du diese Kombination wie Michael nachfragte verbaut und wie sind deine Erfahrungen ?
Danke
 

Ich habe es schon oft erlebt, daß manche User einfach nicht wissen, daß sie eine PM bekommen haben.
Sei es, daß sie sich in Foren gar nicht auskennen, die entsprechenden Einstellungen zur Benachrichtigung nicht gesetzt haben, u. ä.
Da wartet man dann teilweise wochenlang auf Antwort...
Daher mache ich mit einer kurzen Bemerkung darauf aufmerksam.

Zum restliche Problem:
Nein, ich habe keine SG.
Nein, ich habe keine Öhlins verbaut.
Nein, ich habe mit der 2014er Limited im Originalzustand solche Probs nicht mal ansatzweise.

Daher telefonieren wir, treffen uns und schauen mal...
Alles andere wäre Okkultismus und meine Glaskugel ist grad zur Inspektion.

Sollte eine Erkenntnis für die Forengemeinde dabei herauskommen, werden wir das hier schon veröffentlichen.
Zufrieden? Oder soll ich die Telefonate protokollieren und hier veröffentlichen?

 

Hi, ich habe eine 2013er Roadking mit einer Maxomation Verkleidung. Umbau hinten auf Öhlins SE36, vorne auf Premium Ride Fahrwerk Original Harley. Stabi von Progressive Suspension. Motor auf 110 umgebaut. Habe diesselben Problem. Ab 120 fängt die Kiste an zu wobbeln. Das Thema ist auch in USA immer wieder diskutiert und nennt sich auch death wobbel. In Youtube findet ihr auch Filme darüber.
Ich bin auch momentan am Ende was es sein könnte. Da manche keine Probleme haben und andere wiederum das Thema ansprechen, denke ich mir dass auch evtl. die Fehlertoleranz bei harley zu gross ist.
Vielleicht hat jemand mal ne vernünftige Lösung. Mehr Umbau geht eigentlich bei mir nicht.

@fatboy1962
Das bringt Dir nur leider gar nichts...das wobble kommt über die Aufhängung und den Motor zur hinteren Schwinge. Das hat gar nichts mit Lenker loslassen zu tun, und die Geschwindigkeit ist ebenfalls zu niedrig um es überhaupt zu merken.

Kurze Erklärung zum wobble, und was dabei passiert:
Bei den Tourern (und auch bei den Dynas, hier sogar noch mehr) sind Motor, Getriebe und Schwinge quasi miteinenader verschraubt. Diese "Einheit" ist durch Gummilager in der Vibration gedämpft. Dummerweise ist aber bei der Umsetzung dieses Konzepts das hintere Motorlager im Vergleich zum Originalentwurf von Eric Buell weggelassen worden (nicht so bei der Sporty). Dadurch entsteht hinten zu wenig Stabilität, was zu einem minimalen Versatz des Hinterrads im Vergleich zum Vorderrad führt, was wiederum an den erzeugten Vibrationskräften des Motors bzw dieser "Einheit" beruht. Wenn sich dieser Effet steigert, z.B. in einer lang gezogenen, schnell gefahrenen Kurve in verbindung mit hohem "Schüttelmoment" der Einheit, dann entsteht das wobbeln.

Interessanterweise lässt sich das relativ leicht beheben, indem man ein drittes (das fehlende) Lager einbaut.

Zurück zum Thread:
Das hat hiermit nichts zu tun, egal ob Du vom wobble betroffen bist, oder nicht, bleibt Deine Vorderachse ruhig, sprich Lenker usw betrifft das nicht.

Den Effekt den der TE beschreibt, ist so genanntes "shimmy", das haben Harleys recht gerne mal. Das liegt meistens an einem der (oder allen drei) Gründen:
Reifen ist unwuchtig (sowohl Höhenschlag, als auch Seitenunwucht)
Lenkkopflager sind langsam am hinüber gehen
Dämpfer/Federn vorne

Als erstes würde ich mal den Reifen checken, der ist meist der erste Verdächtige. Dann Federn vorne, dann Lenkkopflager.

Was ich gerne wissen würde, hast Du das verstärkt seit dem Anbau der Windabweiser? Das könnte nämlich auch ein Grund sein, da sich ja Deine Abweiser bei Kurvenfahrt ebenfalls anders in den Wind drehen und dadurch durchaus eine Instabilität verursachen können.
 

Das sind enorme Mehrkosten.
Die sind bei Moppeds zw. 20 und 40 T€ nicht drin!
Harley ist ja kein Sozialverein...

Wen hattest du denn mit den Windabweisern gemeint ?
Also ich habe die Gabeldeflektoren wegen Helmwummern angebaut und bin seitdem zufrieden.PERFEKT ist anders aber es ist nun fahrbar.
Ich denke diese können sich jedoch auch durch evtl. bessere Aerodynamik positiv auswirken ( weniger Verwirbelungen ).

Ich fahre meist keine hohe Geschwindigkeiten - bis 140 / 150 kmh auf AB gehts aber noch zu fahren - drüber ist nicht mehr lustig.