phonemessgerät


bei einer normalen eintragung mittels gutachten und vorhandenen blenden ???

sterninbus ??  Torx ??? zöllig ???

- ja, nee - is klar , warum versuche ich eigentlich , doch immer wieder  zu helfen

warum ? - sorry - is wohl mein fehler   mach was du willst

Das mag in deinem Fall alles sein, ich fahre selbst nen Vergaser, hab außer an der Bremse noch nix metrisches gefunden., und BS fahre ich auch. 
Ich halte es trotzdem für Blödsinn Zöllige Schrauben auf metrisch zu wechseln. Und bei W&W kosten einzelne Schrauben gerne mal das fünffache wie im Zollshop. Wie gesagt, hab bei meinem Umbau einige Schrauben erneuert und auch bei W&W geschaut gehabt.

Und bei mir sind die es


Included Items:
(1) Air cleaner element 
(1) Backing plate 
(1) Cover plate 
(1) Air filter gasket 
(3) Backing plate mounts 
(2) .875OD x .510ID x .030 thick washers 
(4) banjo bolt O-rings 
(3) 1/4-20 x 1 in. set screws 
(3) 1-20 x 1/2 in. button cap screws 
(2) Banjo bolts 
(1) Tube 242 blue locktite
 

Ach Roland, du sprichst mir aus der Seele!
gruß Roland

Hier ist der Thread zum BS Stage1 

Hypercharger in die SUFU eingeben.

Hier kannst du deine Unterschiede nachlesen. Ich denke mal ist so wie Stage 1 und Stage 2 bei BS oder Screamin Eagle https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...1&page=%2172350

Hi, 

falls Dich das noch nicht weiter gebracht hat: die Standardvariante ist die schmalste Ausführung, beim Pro ist das äußere Gehäuseteil breiter, um das größere Luftfilterelement und die breiteren Klappen unterzubringen, und der Pro R baut noch einmal etwas breiter, da hier auf der breiteren äußeren Gehäusehälfte noch eine dicke Ansaughutze angeformt ist.

http://www.google.de/search?q=hypercharg...iw=768&bih=1024

Bringt ausser einer seit Jahrzehnten überholten und sei eh und je fragwürdigen Optik nicht wesentlich mehr als ein grotesk abgewinkeltes rechtes Bein und eine total schiefe, verrissene Sitzposition   

Gruß, silent