Danke Jungs,

ja, wird eine lange Nacht für mich, das sag ich euch und morgen wird´s echt stressig.
Morgen gleich in aller Herrgotsfrüh zur Zulassungsstelle um 1. zu sein, dann gleich auf die Arbeit und etwas schneller und noch mehr arbeiten (ist ja eh noch dieser Feiertag am Donnerstag), dann noch zur Versicherung um alle Daten und die Art der Versicherung festlegen .... und dann geht es am Nachmittag ja zum Händler, bzw gehe ich nicht, ich werde ausnahmsweise mal gefahren.
Auf der Heimfahrt lasse ich es dann gemütlich angehen.
Gerade habe ich ncoh im Bucheli einen Testbericht über Fat Boy und ihre Bremsen gelesen .

Hatte noch nie ein Motorrad ohne ABS, hab das aber selbst bei meiner Bob nie gebraucht, hatte es aber dort gerne mit an Bord. Sicher, wäre gut wenn, aber ich denke hier ist einfach der gemütliche Kurs genau der richtige. Für Fahrer Maschine und die anderen Verkehrsteilnehmer. Entschleunigung eben.

Und ich wünsche mir, dass meine Fat Boy und ich genug Zeit haben werden uns richtig kennenzulernen.

Ich freue mich jetzt schon auf jeden km, auch wenn ich kein Vielfahren sein kann.

Danke, danke an euch.

Ich lese jetzt noch ein bisserl
 

Wir warten auf Bilder..... ;-)

Entweder er muss noch Schlaf nachholen, oder er fährt immernoch spazieren. 

Wahrscheinlich, macht so viel Spaß das er gar nicht mehr absteigen will. Das kenn ich

Nein, keine KTM.

Hier mein erster Bericht, kurz und ungeschönt und so wie es war.

Die Harley habe ich mit Screaming Eagle 2 vom Händler nach Hause gefahren, das wollte ich so. Sehr schnell kam in jedoch zu dem Entschluss, das die Tröten sozial unverträglich sind.
Also habe ich jetzt die Dämpfer mit E4, welche auch in den Fahrzeugpapieren stehen montiert. Mein Händler sagte mir dass mit diesen Tüten die Abstimmung nicht mehr passen würde, das denke ich auch.
Hier besteht sicherlich HANDLUNGSBEDARF.

Aktuell ist es so, dass die Maschine sehr gut durchzieht, sie geht besser als meine 103er Bob (SUBJEKTIV), jedoch ist es so, dass sie auch ruckelt, gerade bei Schrittgewschwindigkeit. Das hatte sie mit SCREAMING EAGLE auch. Was mir heute aufgefallen ist, sie ruckelt auch, wenn ich bei 50 kmh im 3ten das Gas wegnehme, oder bei 30 im 2ten. ICH DENKE JEDOCH DAS ES EINE REINE ABSTIMMUNGSSACHE IST. Das hat mir mein Hä#ndler schon gesagt. 
Über 60 kmh merkt man nichts, nicht wirklich.
EVENTUELL KANN HIER JEMAND MIT VERGASERERFAHRUNG EIN KURZES STATEMENT ABGEBEN? Mich würde hier nur mal eure Erfahrung interessieren.
Für mich ist ja die komplette Thematik VERGASER-Harley noch neu.

Kann mir EVENTUEL Jemand verraten; wo man am Vergaser den Leerlauf fetter einstellt?

Danke übrigens, dass IHR hier so mit  dabei seid
Hier noch Bilder

 

Danke


Ach was ich total vergessen habe: Die Fat Boy macht SPASS!

Edit: Sie ruckelt auch, wenn ich mit 30 - ca. 50 einen leichten Berg hochfahre, eigentlich müsste das ja auf zu mager hindeuten, allerdings war die ja für die offenen SE optimiert und müsste jetzt mit den Kat-Tüten fetter laufen,...
Ich muss mir nochmal meine Auspuffmontage ansehen, wenn hiert etwas undicht ist, kann es ja auch ruckeln. Bilde mir aber echt ein das sorgfältig gemacht zu haben.


Konstantfahrruckeln nennt man so etwas wohl.

Bei der Probefahrt damals, hat nichts geruckelt, oder ich habe es vor lauter Begeisterung nicht gemerkt, ne, da hat nichts geruckelt.

Ich bring das Teil eh nochmalzu meinem Händler, und lass es sorgfältig abstimmen,das hatten wir so besprochen. Die Kat Tüten sind halt einfach scheiße für einen Vergaser.

Pass auf das er nicht zu sorgfältig abstimmt. Ohne Prüfstand kann sowas auch ganz gerne sehr teuer werden. Bewährt hat sich der Einbau des Dynojet Kits, muss aber sich nicht unbedingt sein. 
Deine maschine läuft doch nicht automatisch fetter weil die Töpfe anders sind. Sicher verändert sich der gegendruck und auch lufttechnisch verändert sich was

Das mit dem ruckeln ist sicher nicht normal, meine macht das auch nicht. Hat sie nicht mit der Supertrapp-Anlage, und macht sie nicht mit der erst kürzlich verbauten Thor-Anlage ( die gleiche wie Skogr).
Aber bevor du an den Vergaser rangeht, schau dir erst mal die Kerzen an, die können dir schon viel sagen. Am besten mit nee Messing-Drahtbürste säubern, dann wieder fahren und dir das Kerzenbild anschauen. Falls sie verschlissen sind gleich neue rein.

Eventuell könnte die Ruckelei ja auch woanders her kommen (Riemen zu straff/zu locker?). Das ist jetzt aber von mir nur ins blaue geraten.
Wie gesagt, erstmal Kerzenbild anschauen.
Ansonsten muss ich Skogr zustimmen, ich bin zwar auch erst neu hier, habe aber schon viel nützliches und intetessantes gelesen beim durchstöbern der Beiträge.