@Aymara
@Frankenstein
@Phil69469
Die größere Lampe sieht sehr sehr geil aus. Kommt auf die Liste

Nene, keine Einbildung ... Primärketten- und Riemen-Spannung zu prüfen steht im Plan für die Erstinspektion und das hat offensichtlich seinen Grund.

Wie oben von Blackstar schon erwähnt, meinte ich die Kette des Primärantriebs. Das folgende Video erklärt wie das eingestellt wird:



Ixh denke, jetzt haste eine ungefähre Vorstellung.

Meine Roadster. Falls das mit dem laden klappt...

Erinnert mich irgendwie an das Papamobil. 
 

Japp, die Sitzbank gehört zu den Greisligsten. Aber Form folgt Funktion. Ich wollte nicht sitzen wie alle Anderen. Nämlich in schreckliche Winkel gezwängt, wie der sprichwörtliche Affe auf dem Schleifstein. Also hoch mit Arsch und Lenker in eine aufrechtere Position (Richtung Enduro). Fährt sich super, lässt sich jetzt (bedingt durch die Fahrwerksgeometrie wie ein störrischer Esel   ) mit den Knieen lenken. Muss mich also nicht mehr am Lenker abstützen und lenken. Oder bei jeder Bodenwelle (und der Esel macht bei ALLEM einen Sprung   ) festhalten damit ich nicht nach hinten rutsche.
Nein, die rechte Fußrastenaufnahme ist bei mir auch Chrom. Hab grad geschaut. Und ja, die rausstehenden Rasten nerven mich auch noch immer. Fallst Du mal ne Lösung hast poste doch ein Bild hier.
Nochmal zu meiner Augenweide: Falls jemandem ein Lackdesign zum etwas weniger auffällig greislig machen einfällt, ich bin da offen.
Gruß  Michi


P.S. Ach so, jetzt check ich es erst was Du meinst! Ich hab gleich sofort die Fußratsen vorne / hinten getauscht und die Schleifbolzen weggeschraubt. Bringt etwas Schräglage dazu und etwas weiter innen sind sie auch

Jeder so wie er mag und meint Aber Sitz und Tasche an der Gabel gehen gar nicht machen die Linie der Roadster kaputt.

 

Was Ihr man alle habt, ich find den Hocker geil

Und wenn er noch gut drauf sitzt, ist das Ziel erreicht