Moin. Glückwunsch und keine Sorge
kontrolliere den Ölstand noch beim Händler.
Ölstand zu gering = gleich nachbessern lassen.
Ölstand gut = am Anfang allle 2-300km prüfen.
Der Öltransfer bei meiner SG z.B. wurde duch den Einbau der Ausrückstange gestoppt.
Da gibt es keinen Grund zur Panik

sagt mal Freunde, die kriegen doch ne 1. Inspektion. Glaubt ihr die prüfen das nicht.

Bedenkt auch, dass bei manchen Betroffenen der Transfer erst nach der Erstinspektion begann.

@Rene.

Moin.

Also meine hat 4 Jahre Garantie. Kann sein das es 2017 noch 2 Jahre waren, also bis 2019. Aber die auf jeden Fall und dann kann man immer noch verlängern.

VG

Stimmt was  René schreibt !
Mein Moped hat nur noch Werksgarantie bis 09/2018
+ ein weiteres Jahr ( Angebot vom Händler als zusätzliches "Verkaufsargument" )
Ich werde auf jeden Fall versuchen die Garantie zu verlängern.

Gruß
Jones 



 

Aber nur, wenn Du das schriftlich bekommst und das wirst Du wohl kaum.



Ja, nee, is' klar

Aussage eines Top-Tuners war, dass das Problem auf'm Prüfstand bei JEDEM Tourer mit hydraulischer Kupplung provozierbar ist.

Ich stelle mal die Frage in den Raum, warum ein Tourer mit Erstzulassung 09/2016 nach nur 4200 km Laufleistung ein knappes Jahr später wieder verkauft wurde.

Mir würde da als Käufer der Ar... auf Grundeis gehen. Sorry, wenn ich hier jetzt Panik verbreite, aber das ist halt meine Einschätzung der Dinge.

Na da sind wir ja dankbar das du KEINEN Tourer fährst,sondern mit den Sportserfraktion rummachst. Also entweder du hast qualifizierte Äußerungen zu dem Thema Ölverlust  (Das woher er kommt ist geklärt, wie man es abstellt auch),
oder du nimmst dich ein wenig zurück.

Das gilt für alle anderen selbstberufenen Auguren...  Ein: "....von einem Kumpel ein Mechaniker seiner angeheirateten Cousine sein Neffe, kennt einen der schon mal auf so einem Ding....."  bringt hier keinerlei Substanz.

Die die davon betroffen sind (Also alle M8 Tourer Besitzer /Fahrer) wissen darum.  (Also ich auch)

Wir wissen das unterschiedliche Händler unterschiedliche Meinungen dazu haben (können).

Wir wissen daß das Problem gelöst werden kann.

Wir wissen auch das noch NIEMAND mit den neuen Lösungen mehrere tkm gefahren ist und eine qualifizierte Meinung abgeben kann.  (Meine 2017er RGS hat NACH dem Wechsel der Druckstange auf knapp 1000 km KEINEN Verlust mehr gezeigt, die 2018er muss erst noch auf die Strasse... mir sind aber Händler bekannt die Vorführer /Mietfahrzeuge mit dieser Lösung umgerüstet haben und die auf knapp 10 tkm ebenfalls Ruhe hatten.

Alles andere ist im Kreise drehen und um mal Dieter Nuhr zu zitieren: "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fresse halten!"


PS: Und zum Thema was ist damit in ein paar Jahren, wenn das Teil verkauft wird?  Um es ganz ehrlich zu sagen - ist mir mit Verlaub Scheissegal.