Das kann er auch von FMC direkt haben. Muss er nur anrufen...
 

Ruf doch einfach mal bei FMC an. Das sind ja auch nur Menschen und eigentlich immer sehr kooperativ. Vllt lassen die dir ja was zukommen =)

Servus,
auf der Suche nach legalen pipes bin ich seit Monaten unschlüssig.
hab auf meiner 48 Penzl drauf aber hab ehrlich gesagt keine Lust nochmal 3000 für Klappen auszugeben und was es am Markt gibt gefällt mir für ne BO nicht..

gleich vorweg, hab hier ein bissl durchgeschmökert aber sicherlich nicht alle posts ganz durch - falls meine Fragen schonmal wo beantwortet wurden, verzeiht die zweite Nachfrage

hab auf meiner BO nen Screaming Eagle Filter und den SE tuner drauf, wie siehts denn da mit den maps aus? Zurück auf Werkseinstellung oder wo bekomm ich was passendes?

Wenn ich mir andere Endkappen mitbestelle, wie schnell kann ich die ummontieren für den Fall dass..
Der Sound sollte dann ja besser sein.. hat wer gute/schlechte Erfahrungen? Ja sind dann wieder nicht legal, ich weiß

Vorrangig gehts mir a) um einen guten (tiefen) Sound und b) die Langlebigkeit des Motors - brauch keine Sportmaschine, sie soll lang halten und mich sicher von A nach B bringen.. bin mir da beim Thor noch a bissl unschlüssig ob das dann mit dem Gemisch und dem Druck passt.

Noch was zum Style, schwarz oder Chrom.. jetzt sind shorts drauf in Chrom aber die längeren pipes könnten evtl in schwarz wieder besser kommen da sie ja bis zum hinteren Rahmen gehn.

na dann, bin gspannt was ihr sagts bzw du, Fellfrosch

cheerio, Alex


 

Ich kann Dir hier nur begrenzt Support geben. Ob nun schwarz oder chrom Oberflächen, das liegt sicher im persoönlichen Geschmack des Fahrzeugbesitzers und dessen Maschine, die eine bestimmte Farbgebung oder das Design schon vorgibt. Etwas Kontrast ist immer gut.
Deine sonstigen technischen Fragen sind aber solide und gut zu beantworten. Wende Dich dazu bitte direkt an den Tech Support von FMC. 

Ich kann da lediglich was zu dem FP3 sagen. Den habe ich mit der Thor-Anlage gekauft. Da sind schon etliche mappings für verschiedene Anlagen, mit und ohne baffles, oder offener LuFi und Standard LuFi.

So war das dann kein Problem eine passende Einstellung zu finden, dazu den autotune und es läuft.

Guten Morgen,

ich häng mich mal hier dran.  Hat jemand eine Big Shots Staggered von FMC an einer Dyna mit Vergaser verbaut? Ich habe das nämlich auch vor und mich interessiert dabei das Vergaser Setup. Zum nächsten Prüfstand hab ich knapp 100km und da wär es nicht schlecht einen Anhaltspunkt zu haben. 
Aktuell fahre ich mit K&N Luftfilter und Thunderslide Kit , Hauptdüse 200. Auspuff ist SE Streetlegal, der ist aber echt leise. 

Falls jemand Tipps hat, vielen Dank im Voraus.

Grüße
Alex

Danke für den Hinweis, die Jungs schreiben, daß sie nix verändern mußten am Vergaser. Also hab ich angenommen ,da war alles original. Ist ja bei mir nicht so. (K&N und Thunderslide) . 
Da muss ich wohl probefahren und Kerzen anschauen. Geht ja auch. 

2015er BO mit Big Radius 2-2 (mit Thor)

Bei mir hat der TÜV mal das Messgerät hingehalten (kein vollständiger Messaufbau), da waren es 93 db(A). Ich darf 95 db(A), also alles im Rahmen. Ich habe aber auch immer das Gefühl, dass ich zu laut bin.