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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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fossy ist offline fossy · 1242 Posts seit 05.09.2015
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Neuer Beitrag 19.04.2018 06:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
In der US Harley Gruppe hat sich auch die Meinung breit gemacht, dass die Company das Problem anscheinend aus Kostengründen aussitzt.  Die Jungs und Mädels da drüben haben allerdings nur 2 Jahre Garantie und sind da durch etwas nervöser.  Viele schreiben das sie ihren Händler kontaktiert haben aber viele Dealer sagen sie wissen nichts von einem Ölproblem.  Was mich sehr wundert, da doch angeblich alle Händler informiert wurden.  Alles sehr suspekt und das macht die Company nicht unbedingt glaubwürdiger.  Bin mittlerweile mit einigen Amerikanern in Schriftkontakt, die sich auch sehr interessiert zeigen.  Das ist aber nicht die Regel, denn die Mehrzahl steht bedingungslos hinter Harley und lässt da gar nichts aufkommen.

Folgende Fragen stelle ich mir unter diesem Hintergrund:

1. Wir haben ja auch nur 2 Jahre Werksgarantie, die weiteren 2 Jahre werden nur durch Zusatzversicherungen gedeckt.....was zahlt dann wann was?
2. Harley kennt das Problem, sucht nach einer kostengünstigen Lösung, hätte aber auch eine teure Lösung, die funktioniert?
3. Wenn alle Stricke reissen und Harley wie du vermutest das Ganze aussitzt, dann kann man immer noch auf die mehrteilige Druckstange zurückgreifen und das Bike ist "geheilt" ?
4. Wird dieser neue Slinger jetzt in alle neuen Motoren ab Werk verbaut?

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Scareya ist offline Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010
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Neuer Beitrag 19.04.2018 07:40
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Zu 1: Das steht im Kaufvertrag (bzw. den AGB), dem BGB (§§ 433 ff.) und den jeweiligen Versicherungsverträgen. Im Zweifelsfall bleibt dir nur der Rechtsweg.
Zu 2: Vermutlich weiß die MoCo, wie man dem Problem endgültig zu Leibe rückt - sie beschäftigen sich ja schon lange genug damit. Und natürlich versucht ein wirtschaftlich orientiertes Unternehmen, das ganze möglichst ohne große Zusatzkosten zu "lösen" (vor allem angesichts sinkender Umsätze). Solange also der Widerstand der betroffenen Kunden im Rahmen bleibt, wird da nicht viel passieren. Ähnlich verhält sich doch VW bei seinen europäischen Dieselkunden.
Zu 3: "Geheilt" ist nach bisherigen Erfahrungen zu optimistisch formuliert.
Zu 4: Es gibt dazu - soweit ich weiß - noch keine offiziellen Informationen. Aber es steht zu vermuten, dass HD regelmäßig neue Erkenntnisse in den Bau seiner Motoren einfließen lässt.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Adsche ist offline Adsche · seit
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Neuer Beitrag 19.04.2018 08:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Steht aber auch so in der Betriebsanleitung Street Glide Special und Street Bob 2018...

Interessant, dann hast du eine andere BA.  In meiner steht das nicht, sondern auf Seite 167 unter Tabelle 27. z.B. nur "Empfohlene Motoröle" und darüber steht, dass mein Motorrad ab Werk mit GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50 befüllt wurde, welches lt. HD das für normale Betriebsbedingungen bevorzugte Öl ist.
Für Getriebeöl und Primäröl dito auf Seite 177, Tabelle 29 und Seite 179/180 Tabelle 30.

Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 19.04.2018 08:53
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Also bei mir steht es drinnen Adsche . Augenzwinkern
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Neuer Beitrag 19.04.2018 09:02
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Bei mir sind für´s Getriebe nur Syn3 oder Formula+ auf der Seite 177 aufgeführt, der Eintrag von Döppi ist identisch (siehe Bild)

Nachtrag, für die neuen Softail Modelle steht es auch so auf Seite 136 (siehe Bild) wobei hier seltsamerweise für die verschiedenen Motoren scheinbar Unterschiede gemacht werden!
oder gelten die aufgeführten Öle für beide Motoren!?  
Attachment 282517
Attachment 282531

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Websucht am 19.04.2018 09:46.

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Neuer Beitrag 19.04.2018 09:41
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Also ICH sehe immer noch einen Unterschied zwischen 'empfohlen' und 'vorgeschrieben'...

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

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Neuer Beitrag 19.04.2018 09:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Also ICH sehe immer noch einen Unterschied zwischen 'empfohlen' und 'vorgeschrieben'...

deshalb hab ich meinen Dealer gefragt und als Antwort, das was ich bereits weiter oben geschrieben habe, bekommen...
Mir ist es auch egal, was wer wo reinkippt, wollte nur darauf hinweisen das dies evtl. für HD ein Ansatz sein könnte falls etwas schief läuft...

(Wartungsintervalle sind auch nur empfohlen, geht was flöten und du hast einen ausgelassen, sehen die Karten auch nicht mehr so gut aus...)

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Websucht am 19.04.2018 11:14.

stefan1 ist offline stefan1 · seit
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Neuer Beitrag 19.04.2018 10:26
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Habe für meine CVO Road Glide bisher noch keine Bedienungsanleitung erhalten. Ich frage mich welche Oelsorten in den 117" verwendet werden ?

Die 1. Inspektion wird nächste Woche fällig und mein Dealer meint im Motor kommen Syn3, im Getriebe und Primär Formular +.

Ich habe aber gehört, dass bei den CVO Modellen überall Syn3 vom Werk aus gefüllt ist. 







 

alexobelix ist offline alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011
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Neuer Beitrag 19.04.2018 10:38
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Wird das hier jetzt eine Ölsortendiskussion?
Ich gehe davon aus, dass das Transferproblem nicht durch die Wahl der Ölsorte beeinflusst wird...Augenzwinkern

mossoma ist offline mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017
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Neuer Beitrag 19.04.2018 10:59
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......es ist schon eine Augen rollen

Tom der um 12:00  Uhr eine Runde dreht

Adsche ist offline Adsche · seit
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Neuer Beitrag 19.04.2018 11:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Wird das hier jetzt eine Ölsortendiskussion?
Ich gehe davon aus, dass das Transferproblem nicht durch die Wahl der Ölsorte beeinflusst wird...Augenzwinkern

Es passt insoweit zum Thema was das Verhalten von HD und einem Teil seiner Händler gegenüber ihren Kunden von deren Geld sie leben angeht. Da gibt es wohl einen sog.  roten Faden. Zumindest läßt es gewisse Rückschlüsse für zukünftiges Verhalten zu.

@stefan1 Hast du das Bike neu gekauft und geliefert bekommen ohne bei der Übergabe eine Bedienungsanleitung zu erhalten?

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Adsche am 19.04.2018 15:55.

alexobelix ist offline alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011
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Neuer Beitrag 19.04.2018 12:28
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Gerade Ölsortendiskussionen sind ein Thema für sich und haben schon so manchen Tread zerstört.

Auf den letzten 3 Seiten ging es fast nur noch um Sorten und wer hat was drinnen...

ICH würde in der Garantiezeit meine Wartung bei einem Vertragshändler machen lassen (auch wenn rein rechtlich auch eine andere Fachwerkstatt möglich wäre) und diesem Händler überlassen was er wo einfüllt.

 

stefan1 ist offline stefan1 · seit
stefan1 ist offline stefan1
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Neuer Beitrag 19.04.2018 13:42
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zum zitierten Beitrag Zitat von Adsche
zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
Wird das hier jetzt eine Ölsortendiskussion?
Ich gehe davon aus, dass das Transferproblem nicht durch die Wahl der Ölsorte beeinflusst wird...Augenzwinkern

Es passt insoweit zum Thema was das Verhalten von HD und einem Teil seiner Händler gegenüber ihren Kunden von deren Geld sie leben angeht. Da gibt es wohl einen sog.  roten Pfaden. Zumindest läßt es gewisse Rückschlüsse für zukünftiges Verhalten zu.

@stefan1 Hast du das Bike neu gekauft und geliefert bekommen ohne bei der Übergabe eine Bedienungsanleitung zu erhalten?

Ja Adsche
das Bike habe ich neu gekauft und die Bedienungsanleitung habe ich noch nicht bekommen  

Döppi ist offline Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005
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Neuer Beitrag 19.04.2018 17:29
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Über was willst auch sonst noch reden, so lange es nix neues gibt ?   Harley ist am Zug .  

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mossoma ist offline mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017
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Neuer Beitrag 19.04.2018 18:20
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Da kannst du lange warten.......

Tom

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