Moin,

ich würde gern Mal eure Meinung hören.

Kann sich hier jemand vorstellen, sich in sein Motorrad einen luftgekühlten 1200er V2 Motor aus Deutschland einzubauen, mit deutlich über 100 PS und Laufleistungen von weit, weit über 100.000km bevor er das erste Mal revidiert werden muss? Euro 3 sollte zu schaffen sein, es gibt eine Variante mit Vergasern und bald auch eine mit Einspritzanlage. Diese Motoren existieren seit über 20 Jahren und werden in Deutschland von Hand hergestellt, sind wartungsfreundlich und darauf ausgelegt, ewig zu laufen. Nicht wie etwas, dass nach dem kapitalistischen Grundsatz der geplanten Obsoleszenz gefertigt wird. Sie haben sich in diesen 20 Jahren im Alltagseinsatz mehr als bewährt. Das nur Mal so als grobe Orientierung. 

Bitte keine Fragen nach weiteren Details, Namen, Spezifikationen. Meine Frage bezieht sich mehr auf die "religiöse" Haltung, einen Motor zu fahren, der eben Made in Germany ist und nicht aus Übersee kommt und diesen auch nicht nachahmen will.

Ich bitte um Eure sachlichen Antworten.

Danke für die Antwort, mehr bitte.

der evo wurde auch mit hilfe deutscher ingenieure entwickelt,

Na, so richtig scheinst du in die Materie aber noch nicht eingestiegen zu sein, oder?

Und ohne weitere Spezifikationen bekommste doch eh nur Antworten im phantasievollen Konjunktiv. Worauf läuft deine Frage also hinaus?

Seid Januar 2017 gilt für Motorräder die Euro 4 Norm. Was willst Du dann mit Euro 3 ?

Die Hauseinfahrt rauf und runter rollen ?

Gruß,
René

Morgen, würde "ihn" in 'nem knackigen, sportlichen Naked Bike ala Monster fahren wollen. Stell doch mal Fotos deines Eigenbaus ein.

Gruß, Tom.

Bist Du BMW-Mitarbeiter, der die Fühler ausstreckt? Sicher wäre ein deutscher V-Twin mit viel ccm in einem Markenmotorrad interessant, hätte aber Probleme sich zu rehabilitieren. Außerdem dürfte er nicht nach deutscher Ingenieur Manier zu perfekt, ohne Leben und Sound geplant/gefertigt sein. Aber so etwas ist bei BMW schon mal mit 'nem Boxer in die Hosen gegangen. Triumph hat es auf dem Bobber-Segment ohne V-Motor ganz gut hinbekommen. Aber ich bevorzuge lieber weiterhin das Original, die Traditionsmarke aus USA, auch wenn die da drüben so einen Trottel an die Regierung gewählt haben. Ich hoffe nur, dass sich das mit den Zöllen nicht hochschaukelt und Harley mit einbezogen wird.