zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
So liebe Leute,

ich habe die Beilagscheibe (0,5mm) wieder rausgeworfen. Damit war sie zu fett unterwegs und die serienmäßige 190er Hauptdüse ist schon sehr fett, wenn das System (Vergaser) gesund ist. Was 0,5mm ausmachen können... (das schrieb ich ja schon).

Erneute Probefahrt unternomme und sie läuft so wie man sich das wünscht.
Der jetzt hochglanz polierte Schieber sorgt für eine geschmeidige Gasannahme.

Aktuell: 190 Hauptdüse, 48er Leerlaufdüse, Gemischeinstellschraube 2 1/4. Außentemperatur bei Testfahrt 20°, Öltemperatur 93°, Standgas 1000 Umdrehungen in der Minute.Originaler Luftfilter. US-Auspuff Version ohne Kat. Alles gemessen  ca 400m über Meeresspiegel.

Sehr guter Durchzug und ruckfreie Beschleunigung in allen Gängen, kein Patschen. Das Ruckeln in der Spielstraße sehe ich mal als Charaktermerkmal. Ist nicht wirklich schlimm, hätte mich aber gefreut, wenn es nach dem ganzen Workaout den ich veranstaltet habe weg wäre.
Anbei die Zündkerzen nach der Probefahrt jeweils vorne und hinten.


Ich denke ich fahre jetzt erst mal so und lasse die Zündkerze mal "ausentwickeln".
Auf das entgültige Zündkerzenbild bin ich gespannt.
Viele Tests, viel Arbeit und ich bau einen Vergaser jetzt in 10 Minuten aus und ein. Die Versuchsreihe war aber extrem lehrreich aber leider auch zeitaufwendig und eventuell hilft meine schnell und unpräzise niedergeschriebene Erfahrung auch anderen weiter.

Beim Twin Cam 88 ist die 48er Leerlaufdüse immer eine gute Basis und man riskiert es nicht gleich zu mager unterwegs zu sein. falsch macht man damit nichts
Wenn man wie ich kein gelernter KFZ Mechaniker ist:  Sicherheit zuerst, auch für eure Motoren Jungs.

Wünsche euch einen schönen Abend und danke für die Hilfe und Ratschläge.

Tolle Leute, tolles Forum.

BG

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Ich finds gut, da hat man eine Menge zum nachschlagen.

Mal ne ganz andere Frage: Ich hab grade in der Bucht alle Teile geschossen, die ich für den Umbau von 88 auf 96 brauche. Sind jetzt grad mal 100ccm mehr. Aber da da auch die Köpfe dabei waren, mit größeren Ventilen.

Muß ich den Vergaser umbedüsen, oder steckt der das ganz locker weg? Ich bin der Meinung, dass die Spritmenge aus der Düse doch eher an der Menge der Luft hängt, die vorbei strömt, und nicht an den ccm, die gefüllt werden müssen. Oder lieg ich da falsch.?

Ich will den Keihin drauf lassen und denke nicht, dass ich auf einen größeren Durchlass umbauen muß.