Tach zusammen,

mal ne Frage. Wenn ich bei meiner Softail Custom 2008 den Motor anlasse, giebt es manchmal si ein lautes einmaliges Schlagen wenn er anspringt.
Kennt das einer.

Danke schonmal

das hab ich auch manchmal das es beim anlassen so einen schlag gibt
das ganze ist beim anlassen---beim drücken des starts--
hab das mal nachgefragt beim freundlichen -- antwort-- kann ich so auch nicht sagen könnten mehrere sachen sein weiterfahren und beobachten--
also hört sich nicht schön an könnte auch am manifold liegen wegen falscher luft
das wird gerade gemacht danach könnt ich mehr sagen
klaus60
 

Klingt nach Anlasserfreilauf, keine billige Geschichte.  Ich hatte mal eine Roadking von privat brobe gefahren vor so ca. 3 Jahren, die hatte das auch.
War eine 96 CUI.
Der Besitzer meinte, es wäre normal.
Da ich mich aber vorab informiert hatte, wusste ich, dass hier so roundabout (ich hoffe ich habe das noch richtig in Erinnerung) 1000,- zu investieren wären.


BG

Das war bei meiner Fatboy TC88 FLSTFi auch so.
Aber  auch nur wenn die Batterie es gerade noch geschafft hat den Motor anzudrehen.
Im warmen Zustand und mit gut geladener Batterie war dieses Phänmen weg.
Es war auch kein Metallisches Knallen, sondern als wenn nach ner schwergängigen Drehung des Anlassers zu viel Sprt zugeführt wurde und der Zündfunke das Gemisch zur Explosion brachte.
Weis nicht wie ich mich da ausdrücken soll, bin halt Metzger :-)
 

macht meine 2011er Deluxe auch, insbesondere wenn sie längere Zeit gestanden hat. Beim Anlassen hat man das Gefühl, da möchte gern was drehen, Kraft reicht nicht, dann dauerts etwas als würde sie angestrengt nachdenken, und dann schlägts genau 1 mal kräftig durch und sie ist an. 
Also kein mö-mö-mö-römmm, sondern ein hm-[...]-bumm.
Danach ist auch der Tripmaster resetted, so als ob alles an Strom für den Anlasser gebündelt wurde.

Wenns beim 1. mal nicht klappt, keine Chance mehr, Batterie aufladen.

Ich finds geil 

Ruckdämpfer war es, jetzt kann ich mich wieder erinnern. Das macht nen lauten Schlag.  Und eine Reperatur desgleichen ist tatsächlich nicht günstig und kostet wohl so um die 1000,- mit Teilen und Arbeitszeit.
Das Geräusch war nach dem loslassen des Starters zu hören. Ein Freund sagte mir, das manche 96 CUI das haben können...

War heute ein harter Tag bei mir.... teilweise Gedächtnisverlust

Mein TC 88 schlägt übrigens nicht und macht auch keine auffälligen Geräusche, liegt wohl an der Serienstreuung oder einfach daran, dass es ein 88 CUI ist. Dafür zerfallen die Gleitschuhe des Steuerkettenspanners. Irgendetwas ist immer...

Ich denke mein Beitrag hilft dem TE nicht wirklich, oder eventuell doch....

BG


PS.: Prost

N' Abend noch mal,

Genau deswegen hatte ich noch mal nachgehakt, in welchem Moment genau dieses Geräusch auftritt und in welchem Zustand sich
der Motor dann gerade befunden hat (also warm gefahren und mit voll geladener Batterie, oder kalt mit vermutlich nicht zu 100% geladenem Akku). 

Bei schwachem Akku ist es zumeist der Anlasserfreilauf, der den Geist frühzeitig aufgibt. Der braucht maximale Batteriepower, um nicht über die Maßen zu verschleißen.

Anders sieht es aus, wenn der Motor schon lief und warm ist, und das Geräusch auftritt, wenn der Motor zum Leben erwacht. Dann ist dies möglicherweise auf einen
verschlissenen Ruckdämpfer zurück zu führen, der - soweit ich mich erinnern kann - einmal oder sogar noch öfter bei den TC's "verbessert" wurde. Auch die
Primärkette kann beim Anlassen für so einen "Schlag" verantwortlich sein, wenn sie zu sehr gedeht ist und der Spanner das Spiel nicht mehr ausgleichen kann.

Bei den beiden letzt genannten gilt aber: Dies kann man während der Fahrt "reproduzieren", wenn man mal den Gashahn zu, und dann ruckartig wieder aufdreht.


Greetz . Jo