Klaus,

ich habe hier 345 Seiten mitgelesen und Du glaubst zu wissen, dass ich nicht auch zu den Betroffenen gehöre, nur weil ich noch nie ein Wort darüber verloren haben?

Ich denke ich habe hier auch das Recht meine Meinung von mir zu geben.

Dann ist zwischen uns alles klar, prima, danke.



BG

Ich hatte ihn schon editiert,  das hat sich überschnitten.


Du bist mir einer... hey.

Ach Döppi ist schon unterwegs? Schade!


Bin jetzt die ersten 400km mit der KDS von Greg gefahren. Endlich kein Transfer mehr. Will hoffen, dass das so bleibt.

Gruß Mike.

Klappe halten und fern bleiben....ganz einfach

Tom 

Edith sagt, Döppi ist erst zur Super Rally unterwegs, seine 6.500 km Testfahrt zu machen

Kann ich auch bestätigen, die KDS von Greg funktionert nicht (überall), bei mir war es schlimmer als mit der 3-tewiligen KDS.

VG von Dirk....der jetzt endlich Zeit und gutes Wetter braucht um die "Schnorchel-Lösung" zu testen.

Nicht böse sein, aber so stimmt das nun nicht.

Das klingt doch sehr nach Hörigkeit, "die Konstrukteure haben gesagt..." Die Tabakindustrie hat mit Gutachten bewiesen, dass rauchen nicht schädigt, die Ingenieure von Fukushima haben auch gesagt, dass nichts passieren kann, genau so wie die Ingenieure von Tschernobyl.
In St.Pölten habe ich jemanden kennen gelernt, der nur mehr 106 ml Öl im Getriebe hatte, ich war beim auslitern dabei. Das ist nur mehr knapp 1/9 der empfohlenen Ölmenge. Übrigens geht das lt Konstrukteure nicht, man hat angeblich immer einen Rest von ca. 300ml im Getriebe.

Hausverstand:
HD gibt selbst im Handbuch die Füllmenge für Getriebeöl mit knapp einem Liter an (bin nicht sicher, aber  ich glaube es sind genau 0,96 Liter). Nach 500km habe nun einige Maschinen 1/4 bis 3/4 dieser Füllmenge verloren!
Macht man nun, wie vorgeschrieben, alle 8000 km ein Service kann es sein, dass man 7500 km mit weniger als 1/4 der Ölmenge fährt, die eigentlich lt. Handbuch im Getriebe sein sollte.

Meinung gelten lassen:
Das Thema hat doch eigentlich mit Meinung nicht viel zu tun. Du kannst nun meinen, dass das alles trotzdem gesund für dein Moped ist, für mich steht allerdings sicher fest, dem ist nicht so, auch wenn mir ein Konstrukteur das beim Leben seiner Frau in die Hand verspricht.
Ich weiss hingegen, dass, sollte HD diesen Mangel auch nur einmal als solchen zugeben, dass die Beweislast umgekehrt würde und HD mir bei einem zukünftigen Getriebeschaden beweisen müssten, dass er NICHT vom Ölverlust kommt. Daher liegt auch die Vermutung nahe, dass sich HD bis zum Gegenbeweis mit Händen und Füssen gegen die Bezeichnung Mangel wehren wird.

Eigentlich ist das keine Diskussion, sondern ein Jammer-Thread, in dem alle Betroffen sich mal so richtig auskotzen können. Lediglich die Qualität und den Ton dieser Auskotzerei kann man beeinflussen da gebe ich dir natürlich recht.
 

Auch wenn es auf den ersten Blick "off topic" erscheint, möchte ich euch die neueste E-Mail von HD nicht vorenthalten (vielleicht hat sie ja der eine oder andere auch schon bekommen).
Jetzt sollen wohl noch vor dem 2020er "M8-Upgrade" die (unverkäuflichen?) 2019er an den Mann (oder die Frau ;-) ) gebracht werden, natürlich marketingmäßig verpackt als Angebot für jede Harley...

Gab es das jemals schon, dass HD eine "Eintauschprämie" angeboten hatte?
Nach den letzten (niedrigen) Verkaufszahlen muss man wohl was tun...


(falls ein Mod es hier tatsächlich als OT einstuft, bitte verschieben in die Laber-Ecke)