Na 3.500,00 € sind halt schon sehr stolz!

Hm.....Originalteile würde ich allerdings vorziehen.
Bekommt man den Umbausatz bei Harley auch ohne Einbau?

Die Teile bekommste auch original bei Harley klar. Diese sind aber "schelchter" als die S&S Zylinder und du brauchst bei den originalen 1200er auch die originalen 1200er Zylinderköpfe dazu. Das treibt den Preis dann alles ordentlich nach oben. 
Harley würde dir einen Umbau mit S&S Zylindern anbieten, wenn du denn die Erweiterung auf 1200ccm anfragst. 

Moin, 

Die Köpfe sind im Kit für 1555 € UVP schon mit drin. Der Aufpreis dafür ist im Vergleich zu 'nur Zylinder und Kolben von S&S' mehr als moderat.

Ein seriöser HD Vertragshändler würde keinem Kunden für einen Neufahrzeugumbau einen markenfremden Umbaukit aufschwatzen    . Zumal das originale 1200er Nachrüstkit eintragungsfähig ist 

Mir ist auch kein Vergleich in der Dauerhaltbarkeit bekannt, der zweifelsfrei und eindeutig belegt, dass die 1200er Serienteile qualitativ schlecht(er) seien  .

BlackStar 

Moin,

dann solltest Du auch das schreiben, was Du aussagen willst   , Verschreiber hin oder her 

Und für 'weniger standhaft' gibt es keinerlei Belege 

BlackStar 

Moin, 

kleiner Tipp  : da Du allem Anschein nach noch keinen Kauf getätigt hast, lass Dir von dem Händler Deiner Wahl ein Komplettangebot machen. Zum Winter hin gibt es immer recht gute Konditionen für Derartiges, weil es neben dem Verkauf auch Arbeit für die Werkstatt bedeutet.
Vorzugsweise noch bei einem zweiten und ggf. dritten Händler im näheren oder weiteren Umkreis nachfragen, das hilft ggf. für die Verhandlungen.

BlackStar 

Moin, 

dann passt aber die Eingangsfrage nicht, ob die 883er Iron Felgen auf der 1200er Iron kompatibel sind 

BlackStar 

@BlackStar, da das Wort "Qualität" inflationär falsch benutzt wird, hier noch mal das, was ich meine. 
Die S&S Zylinder haben gehärtete Laufflächeneinsätze. Die originalen Zylinder sind aus einem Material. Daher ist der S&S Zylinder erstmal standfester.....ob das überhaupt von Nöten ist, sei mal dahin gestellt. 
Den Qualitätsanspruch erfüllen aber bei gleichermaßen. 

@pioneerfan, ich bin (nachdem ich eine Street Bob gefahren bin) bei Probe gefahren. Oben raus macht die 1200er mehr her, da muss man ehrlich sein. Einen signifikanten Unterschied bei "normalen" Fahrsituationen konnte ICH jedoch nicht feststellen, weswegen mir die Wahl dann auch leicht fiel. 
Der Umbau auf 1200ccm ist jetzt für mich auch kein unbedingtes Muss und das werde ich entweder mal nächstes Jahr oder das darauf folgende machen. 
Bin diesen Sommer gut 4000km mit der 883 gefahren und war damit Glücklich wie sau  
Denke nicht, dass du dich da falsch entscheidest. Eine Sportster ist so oder so, verglichen mit anderen Motorrädern, sehr modular gebaut und lässt sich immer gut und einfach anpassen.