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Keihin CV-Vergaserkunde

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ShortyZK6 · 624 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

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18.04.2020 09:26

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.

mein Motor ist nach 5km sauber warm Augenzwinkern

.
Tankbelüftung ist auch noch wichtig zu prüfen!

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

aus Ahausen
fährt: Dyna Wide Glide 1997

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18.04.2020 09:40

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
mein Motor ist nach 5km sauber warmAugenzwinkern.
Tankbelüftung ist auch noch wichtig zu prüfen!

Das war auch mein erster Gedanke, das habe ich bei Ausfall geprüft! Kein zischen und der Deckel lässt sich normal öffnen!

__________________
Nur ein Biker weiss, warum ein Hund seinen Kopf aus dem Autofenster hält.

springerdinger · 5588 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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18.04.2020 09:44

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.

mein Motor ist nach 5km sauber warm .

So 40° Motoröl-Temperatur (je nach Luft-Temperatur)! großes Grinsen

Spochty · 25 Posts seit 12.04.2020

fährt: 883

Spochty

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25 Posts seit 12.04.2020
fährt: 883

18.04.2020 09:45

Moin,

das Zündschloss ist auch ein Kanditat bei solchen Symptomen.

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Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

Dieser Beitrag gefällt: XL883, Machlovio, HD-EV80

ShortyZK6 · 624 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

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18.04.2020 09:59

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

Aber sicher nicht nach einer Fahrt von 5 KM.

mein Motor ist nach 5km sauber warm .

So 40° Motoröl-Temperatur (je nach Luft-Temperatur)!

ich wusste gar nicht das meine Öltemperaturanzeige Livedaten ins Internet sendet?..sind bei mir ca.70°C...aber der Punkt ist die Abstrahlwärme zwischen den Zylindern und das hat nur bedingt mit der Motoröltemp. zu tun,bei Luftgekühlten Motoren.

__________________
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springerdinger · 5588 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

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18.04.2020 11:00

Nach 5 KM hast du 70° Öltemperatur unglücklich

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ShortyZK6 · 624 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

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18.04.2020 12:40

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Nach 5 KM hast du 70° Öltemperatur

erstens...diese Diskussion gehört hier nicht rein!
zweitens...die einzige Information welche Du von mir hast,ist "meine hat nach 5km 70°C"...und das reicht Dir um es anzuzweifeln geschockt

.
Motorkonfiguration,Starttemperatur(Warmlaufphase),Strecke(1km zur AB und dann 4km Knallgas)...
ist scheinbar nicht wichtig cool

__________________
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Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018

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Bjarne

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18.04.2020 12:55

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
ein ähnliches Problem hatte ein Kumpel mal an seiner FXR,da wurde die Spritleitung zwischen den Zylindern zu heiß(Dampfblasen),Hitzeschutz drüber und ging wieder.

Gruß,Bert

das muss ich bei mir auch nochmal prüfen. Hab einen spritfilter in einem kleinen Alugehäuse , dieser liegt ein wenig oben am Zylinderkopf an und wird wohl dann vielleicht auch zu warm...

__________________
Gruß Bjarne

Coming soon...

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

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18.04.2020 14:46

So ,mal eben 50 km gefahren, kein Problem sie lief durch hoffe das bleibt so.
Habe vor der Fahrt, noch einmal die Tankentlüftung durchgeblasen.
Aber die Zündkerzen sehen so aus, wie auf den Bildern zu sehen! Ist das nun gut oder nicht? Augen rollen

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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18.04.2020 14:49

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Ist korrekt. Man kann den Zeitpunkt mit untersch. Längen der Stange anpassen, aber nicht die Menge. Viel kommt nur wenn man auch viel Gas gibt. Ab einer gewissen Stellung des Gasgriffes (da ist er schon relativ weit geöffnet) spritzt kein zusätzlicher Sprit mmehr rein.
Machlovio, eventuell magst mal morgen nachschauen ab wann und bis wohin.

Ich hoffe Euch geht es allen gut bleibt - gesund und vergesst den Whisky nicht...

harleykill

Moin. Sorry, erst heute zum Nachschauen gekommen. Video hab ich nicht hinbekommen, es ist zu dunkel im Schacht.Wenn ich nur 1/4-Gas gebe, kommt nur eine kleine Menge Sprit aus der Düse, die so grade eben bis zur Hauptdüse geht. Geb ich vehementer Gas, kommt ein richtig fetter Striezer- bis fast vor die Drosselklappe.

Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

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Machlovio

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fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

18.04.2020 14:54

Noch mal was anderes:Was sagt Ihr zu den Kerzen? Vorhin neu reingemacht, 25km gefahren, davon den letzten Kilometer über die malade Dorfstrasse mit 1/4-Gas heim getöffelt und noch 3min im Stand laufenlassen. Ich hätte die jetzt dunkler erwartet.Dürfte nicht zu mager sein. LLD 46, reagiert super auf Verändern der Leerlaufgemischschraube.Kein Furzen beim Gasgeben, kein Absterben im Stand.Motoröltemperatur im Tank 160°F-kurze Russbildung aus dem Topf beim Gasgeben durch die Beschleunigerpumpe..

Dieser Beitrag gefällt: Langstrecken Fahrer

Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

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18.04.2020 15:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Noch mal was anderes:Was sagt Ihr zu den Kerzen? Vorhin neu reingemacht, 25km gefahren, davon den letzten Kilometer über die malade Dorfstrasse mit 1/4-Gas heim getöffelt und noch 3min im Stand laufenlassen. Ich hätte die jetzt dunkler erwartet.Dürfte nicht zu mager sein. LLD 46, reagiert super auf Verändern der Leerlaufgemischschraube.Kein Furzen beim Gasgeben, kein Absterben im Stand.Motoröltemperatur im Tank 160°F-kurze Russbildung aus dem Topf beim Gasgeben durch die Beschleunigerpumpe..

Sehen besser aus als meine Freude

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Langstrecken Fahrer · 47 Posts seit 09.04.2020

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19.04.2020 16:49

Hi, habe heute 250 km gefahren, die Zündkerzen sehen immer noch so aus wie auf dem Bildern oben, in Ortschaften im Schubbetrieb knattert sie aber heftig aus den Töpfen!
Läuft die Kiste zu fett?
Heute hatte ich drei Zwangspausen, weil sie wieder einfach so ausging.
Dumme Frage kann es sein das das Schwimmernadelventil ab und zu hängt? Habe zwar den Vergaser einer gründlichen Reinigung unterzogen, aber kann das Ventil auch verschlissen sein? verwirrt

__________________
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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

19.04.2020 18:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Hi, habe heute 250 km gefahren, die Zündkerzen sehen immer noch so aus wie auf dem Bildern oben, in Ortschaften im Schubbetrieb knattert sie aber heftig aus den Töpfen!
Läuft die Kiste zu fett?
Heute hatte ich drei Zwangspausen, weil sie wieder einfach so ausging.
Dumme Frage kann es sein das das Schwimmernadelventil ab und zu hängt? Habe zwar den Vergaser einer gründlichen Reinigung unterzogen, aber kann das Ventil auch verschlissen sein?

Kann auch die Hauptsicherung (Bimetall) sein.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

Spochty · 25 Posts seit 12.04.2020

fährt: 883

Spochty

Neues Mitglied

25 Posts seit 12.04.2020
fährt: 883

19.04.2020 18:46

Wenn das Motorrad einfach so ausgeht, hat es in aller Regel nichts mit dem Sprit zu tun, sondern mit Strom. Spritmangel kündigt sich durch strotzen und sprotzen an, eben so als wenn man auf Reserve umschalten muss, aber nicht durch schlagartige Arbeitsverweigerung.
Wie mein Vorredner sagte, Sicherung, Zündschloss, Zündspule etc etc..

__________________
Elektrisch fahren wir auf der Kirmes

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