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Keihin CV-Vergaserkunde

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

24.07.2020 20:59

Schöne Grüsse aus dem Allgäu. 270 km Anreise ohne Probleme. Das nächtelange Schrauben und ausprobieren hat sich gelohnt.

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

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springerdinger · 4329 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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4329 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

24.07.2020 22:59

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill

Die James Dichtungen haben versagt.... etwas dickere, weichere Dichtungen aus Silikon wären optimal, die würden sich überall schön anlegen.
Warum hatte noch keiner die Idee... hier exestieren Materialien, die bis 350° hitzebeständig sind.... mals sehen. eventuell stelle ich selber welche her, aber nicht jetzt, nicht heute.
Hier ist aber auf jeden Fall Bedarf da!!!

Solche Silikon-Dichtungen wären wirklich optimal für dieses Manifold-Problem. cool

Die halten dann vielleicht ewig und noch länger. Freude

Ob das dann (für die Lieferanten und Schrauberbuden) sinnvoll wäre ? traurig

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

25.07.2020 18:30

Ich werde solche Dichtungen anfertigen und testen.
Schöne Grüsse aus dem Allgäu.

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

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rockerle69 · 6490 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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6490 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

26.07.2020 15:09

Aloha,
ich habe mal den CV meiner Dicken (95er FLHTC) 27039-92A mit einem interessanten Setup gegen einen gut gebrauchen mit wenig KM 27492-96 mit etwas leichtem Tuning getauscht.
Das interessante Setup war ein zugelötetes Mischrohr,
(Wer macht sowas? Baby

)
mit 170er HD und 48er LLD.
Beim neuen CV habe ich den Kolben aufgebohrt 3.3 mm,
Eine 50er LLD, 190er HD und die originale Nadel mit einer Unterlegscheibe.
Entspricht der silbernen rechts aussen.
Dazu die weichere Feder aus dem CV Kit.
Rest aus dem Kit habe ich nicht verwendet, da das Mischrohr auch nur 2 Löcher hat.
Nebenbei, die Düsen aus dem Kit passen NICHT ins originale Mischrohr.
Die Leerlaufgemischregulierschraube 3 Umdrehungen raus.
Ich habe bewusst den originalen Düsenstock ohne zugelötete Löcher hab ich drin gelassen.
Läuft ruhger, hängt besser am Gas.
Mal sehen was der Verbrauch sagt.
Bin heute nur bei kleine Testrunde 50km gefahren, da lässt sich nicht viel sagen zum Verbrauch.
Die Spitze (goldene) Nadel ist ja angeblich für Vergaser ohne Beschleunigerpumpe.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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springerdinger · 4329 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

26.07.2020 15:47

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
ich habe mal den CV meiner Dicken (95er FLHTC) 27039-92A mit einem interessanten Setup gegen einen gut gebrauchen mit wenig KM 27492-96 mit etwas leichtem Tuning getauscht.
Das interessante Setup war ein zugelötetes Mischrohr,
(Wer macht sowas? )

Der 27039-92A stammt aus einer SWISS-Ausführung, der 27492-96 aus einer FXST/FLS US-Ausführung.
Die Löcher am Mischrohr sehen aus, "wie aufgebohrt", und wieder zugelötet.

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

26.07.2020 17:50

Sorry wenn ich mich dazwischenschiebe..
bin von meiner ca 700 km Allgäutour zurück.
Die hellere Zündkerzen ist vom vorderen Zylinder.
Jetzt würde mich eure Meinung dazu interessieren.
HD ist eine 195er, die fürs Leerlaufgemisch eine 48er.
Nadel ist 1mm unterlegt. Leerlaufgemischschraube 1 3/4 geöffnet.
Strecke war gemischt, Autobahn Bundesstrasse.

LG

harleykill

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

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titof · 54 Posts seit 17.06.2018

fährt: 1990 FLHTC, 1991 FLHS, 1992 FLHS, 1992 FLSTC, 1994 XL

titof

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fährt: 1990 FLHTC, 1991 FLHS, 1992 FLHS, 1992 FLSTC, 1994 XL

26.07.2020 17:52

Das vom Dynojet Kit hat nur 2 Löcher, wahrscheinlich wollte jemand ein Dynojet Rohr aus dem Originalen machen...

DéDé · 4932 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

26.07.2020 18:16

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Sorry wenn ich mich dazwischenschiebe..
bin von meiner ca 700 km Allgäutour zurück.
Die hellere Zündkerzen ist vom vorderen Zylinder.
Jetzt würde mich eure Meinung dazu interessieren.
HD ist eine 195er, die fürs Leerlaufgemisch eine 48er.
Nadel ist 1mm unterlegt. Leerlaufgemischschraube 1 3/4 geöffnet.
Strecke war gemischt, Autobahn Bundesstrasse.

LG

harleykill

Was willste da noch besser machen, das sieht doch perfekt aus

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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springerdinger · 4329 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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fährt: Softail Springer

26.07.2020 18:40

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
bin von meiner ca 700 km Allgäutour zurück.
Strecke war gemischt, Autobahn Bundesstrasse.

Wie sieht es denn bei dieser Einstellung mit dem Verbrauch aus?

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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26.07.2020 19:00

Normal. So geschätzt 5,8 Liter.
ist aber echt nur geschätzt.
Das war vor der Tour schon ein Stress, echt.
Hab ich Euch eigentlich schon erzählt, als ich bein HarleyHändler angerufen hatte, um mich zu vergewissern ob auch Dichtungen fürs Manifold im Lager sind, sagte mir der Knirps am Telefon für so ein altes Motorrad haben Sie diese Teile nicht mehr... Augenzwinkern

Ich hab mich dann zum Teilemann verbinden lassen.
Der hat sie zumindest im PC gefunden und dann auch am Lager.

Aber echt Leute, es ist schade, dass die Mechaniker von der Werkstatt nicht auch mit den Kunden sprechen, sondern man immer bei einem raus kommt, der keine Ahnung hat....
Kein Wunder, dass ich mich in meiner Schrauberbude *die leider selber in den Alpen unterwegs waren) am besten aufgehoben fühle.

Die echten Biker sind wir und nicht das Showpersonal vom Harleyhändler.

musste ich mal loswerden... Sorry.

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951

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26.07.2020 19:12

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Die hellere Zündkerzen ist vom vorderen Zylinder.

Der Unterschied ist aber schon gravierend, sicher das vorne alles dicht ist?

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

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26.07.2020 19:20

Hi Matthias, ich mach bei Gelegenheit mal noch einen Drucktest.
Aktuell ist es vermutlich so dicht, wie wenn Du in eine Vertragswerkstatt gehst großes Grinsen

.
Temperatur vom Öl war auf der Autobahn normal. So um die 98 bis 105 . 105 im Stau..... Eine Stunde kuppeln.....

LG

harleykill

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Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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26.07.2020 19:22

Der vordere Pott wird ja auch wärmer-schon OK so mit dem Unterschied.

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XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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26.07.2020 19:24

So eine Vertragswerkstatt kann ganz schön " dichthalten ". smile

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014

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harleykill

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26.07.2020 19:30

Keine Ahnung wie Du das meinst Matthias.
Fakt ist, die Mechaniker haben die Ahnung, dürfen aber nicht ans Telefon. Die Rettung ist der Heinemann am PC.
Solln sie dicht halten, anstatt kompetent zu sein.
Ich Scheiss drauf. Die wollen eh keine Selberschrauber.
und w&w ist für Selberschrauber ein sehr guter Ersatz, z.B.

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Am liebsten mit Vergaser.

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