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Alle Sportster: XLCH Zündschloss Belegung 1968 Sportster US Import

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Alle Sportster: XLCH Zündschloss Belegung 1968 Sportster US Import

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Kolleleipzig · 8 Posts seit 02.02.2021

fährt: 2010 Iron, 1968 XLCH

Kolleleipzig

Neues Mitglied

8 Posts seit 02.02.2021

fährt: 2010 Iron, 1968 XLCH

02.02.2021 22:16

Guten Abend 🤘🏻

ich bin seid ca. einem Monat im Besitz einer 1968 XLCH.
Zustand ist eher schlecht, ist ein US Import.

Nun wirft das Thema viele Fragen auf, die ich mit meiner 2010er 883 Iron nicht kenne.

Ich habe die Situation vorgefunden:
Zündschloss mit 3 Zuständen.
OFF - IGN - ACC.
Aufteilung ist klar, Off als Totschalter, IGN für Zündung und ACC für Zündung und Nebenverbraucher.

Nun habe ich den Kabelbaum zurückverfolgt, und komplett abgeklemmt, da dort ein neuer Angefertigt wird.

Jetzt zur Frage, beim verfolgen war mir aufgefallen das der Zustand OFF die Batterie mit dem Spannungsregler für 12V dauerhaft verbindet.

In den beiden anderen Stellungen, ist der Spannungsregler nicht angesteuert und ich habe soweit nichts finden können.

Könnt ihr mir sagen wie es richtig angesteuert/geschalten wird und in welchen Zuständen des Zündschlosses der Spannungsregler mit eingebunden werden muss?

Grüße und lasst es euch gutgehen 🤘🏻

Chopper 15 · 4110 Posts seit 15.07.2018

aus Landau, Rhoi-Negga
fährt: Harley 1200 T Super Low 2018,Honda Shadow VT750 RC 50,2009 ,Ultra Glide Classic 2010

Chopper 15

Langes Mitglied

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aus Landau, Rhoi-Negga

fährt: Harley 1200 T Super Low 2018,Honda Shadow VT750 RC 50,2009 ,Ultra Glide Classic 2010

02.02.2021 22:58

Vielleicht hilft dir das. Musst du zusammen setzen.

Start_und_Ladesystem_Sporty_1.pdf
Dateigröße: 300.14 KB, 9 Downloads

Start_und_Ladesystem_Sporty_2.pdf
Dateigröße: 274.56 KB, 8 Downloads

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Schimmy · 10718 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

10718 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

03.02.2021 08:38

Moinsen,

Unter den Stichworten "Harley" "XLCH" "1968" "Wiring" habe ich diesen Leitungsplan gefunden.
Vielleicht hilft das ja weiter..... Augen rollen

Greetz Jo

P.S.: LiMa-Regler und Batterie müssen STÄNDIG miteinander verbunden sein. Sollte diese Verbindung bei Deiner Eisenkopf-Sporty tatsächlich
       über das Zündschloss - und dann auch noch in Stellung "OFF" - laufen, ist da bei der Verkabelung Einiges im Argen.
       Auf dem Leitungsplan ist diese Verbindung (vom + - Pol der Batterie über das Solenoid (# 13), Bauteil "E", die Hauptsicherung (# 5) und
       Bauteil "C" zum Ausgang des Reglers (# 4) gut zu erkennen...... Kabelfarbe ROT.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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