Wieder etwas bei MOTORRAD Online zur Pan America. Diesmal geht es um einen Vergleich der Pan America gegen BMW 1250 GS, Super Adventure S und Multistrada V4.

Spezieller Hinweis an @motorcycle boy : Wenn ich hier einen Link angebe, bedeutet dies NICHT automatisch, dass ich auch die dort angeführte Meinung vertrete. Die Angabe dieses Links soll nur eine freundliche Unterstützung zur eigenen Meinungsbildung darstellen.

Ich versuche mal einen Blick von "außen" rüber zu bringen.
Ich bin immer noch mit Freunden in Kontakt, die ich seit Anfang der 80er kenne und mit denen ich damals viele gemeinsame Fahrten gemacht habe. Wir haben uns räumlich etwas entfernt und treffen uns daher nur noch gelegentlich im Jahr. Die meisten von der damaligen Truppe fahren immer noch, nur dass ich der Einzige bin der irgendwann auf Harley umgestiegen ist. Zwei von uns, ich eingeschlossen, hatten sogar mal ein G/S, also das "Urmodell" in den 80ern. Ich selbst würde heute weder eine GS, noch eine Multistrada, KTM oder Pan Am fahren. Ganz einfach, weil ich meine Beine beim Fahren nach vorne strecken muss, meine Knie machen eine andere Haltung nicht mehr mit. So kann ich aber emotionslos mit meinen Kumpel über die neuen Modelle diskutieren. Und alle finden, dass die Pan Am ein optisch ansprechendes Bike ist, das bei dem Preis bestimmt seinen Markt finden wird. Die Mehrheit findet, dass die GS technisch zwar Top ist, aber bei der Elektronik doch fehleranfällig und optisch einfach nicht mehr das, was man sich wünscht. Persönlich muss ich dann auch sagen, dass mir die Pan Am immer besser gefällt, je länger ich sie sehe, vor allem die einfarbigen dunklen Modelle. Sie hat noch eine richtig klare Linie. Ich habe meinen Freunden dann auch erzählt, dass die Pan Am im Vergleich zur GS hier nicht gut weg kommt und das hat große Verwunderung hervorgerufen! In einem HD-Forum wird die Pan Am eher schlecht gemacht? Das wollten sie mir nicht glauben. Wir waren uns dann auch einig, dass die Pan Am, gerade bei dem Preis, in Amerika wohl gut gehen wird. Nordamerika, die USA mit Kanada und Mexico haben genügend Straßen, für die eine Pan Am geeignet sind. Und auch in Südamerika ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Preis gegenüber einer GS entscheidend sein kann.

Nicht ganz...
Es steht ja im Text: „Und da der Deutsche sehr gerne die All-In-Konfiguration bestellt...“
So verstehe ich, dass man die bestmöglichen Varianten gegenüber stellt.

die ist aber nicht vergleichbar. ich nehm ja auch nicht den teuersten dacia und vergleiche ihn mit dem teuersten mercedes.

nix gegen dacia, aber ich muss schon auf augenhöhe vergleichen, sonst ist das kompletter nonsens. nur meine meinung.

nö, hat sie nicht. 
ich hatte damit aber sehr ambivalente erfahrungen gemacht, bei einigen HD's, u.a. SG, Rk ,48 hatte es super funktioniert, bei anderen wie XR, CrossBones, 72 aber wieder sehr schlecht.
blinker hat sich gar nicht oder stark verzögert ausgeschalten und genau bevor ich ihn dann manuell deaktivieren wollte, wurde er abgeschaltet und von mir somit wieder eingeschaltet. daher war ich immer damit beschäftigt nachzusehen ob er wirklich noch läuft oder eben schnell manuell deaktivieren.
keine ahnung woran es lag.
wenn es funktioniert, ist es ja super, aber wenn man sich unsicher ist ob er wirklich aus ist/geht, nervig.

"Harleys Angriff auf BMW","Ist die Pan America die bessere GS ?","Harley wildert im BMW-Revier"-in BILD-Zeitungs-Manier haut die klickgeile Journaille einen nach dem anderen raus,ohne die Pan America je gefahren zu sein.Und was macht der Leser,dem vielleicht sogar Bikes beider Marken gehören?Haut auf die Neue drauf,ohne sie je gefahren zu sein.Vergleiche von Mercedes und Dacia fallen,weil irgendein Schreiberling das eigene Bike nicht standesgemäß huldigt.Was für Kindskram!

Die BMW-GS wird massenhaft gekauft,weil sie für die Masse reizvoll ist.Sie kann verdammt viel richtig gut,besser als die meisten Bikes.Gewinnt jeden Vergleichstest,das wohl auch in Zukunft.Die Bandbreite der Käufer erstreckt sich von alten Bikern,die damit mit Mutti zum Cafe fahren,über echte Weltenbummler,25jährige Studenten,hab sogar mal nen Punk auf ner GS kennengelernt.Auch Poser und saturierte Wohlstandskrampen sind dabei,die in Jay-Leno-Manier die Garage voll mit Bikes haben und sich über nichts mehr richtig freuen können.Parallelen dazu gibt es auch im  Harley-Universum im Gesamten.
Das Neue noch gar nicht kennen,aber erstmal rummaulen.Was ist los mit Euch,daß Ihr auf sowas voll abgeht?Ich wollte keine GS haben,obwohl ich sie für ein verdammt gutes Bike halte.Da freue ich mich auch mit den Leuten,die an der GS Spaß haben.Kommende Vergleichstests,bei denen die Journalisten die Bikes wirklich gefahren sind und nicht nur Zahlen vergleichen wie aktuell,interessieren mich trotzdem nur am Rande.Hauptsache,die PanAm macht MIR Spaß,selbst wenn sie den letzten Platz belegen sollte.Interessiert es den Harleyfahrer allgemein,auf welchem Platz seine Breakout oder 48 steht?Ich freue mich auf die Pan America,auch auf die Probefahrt,und bin aktuell sehr glücklich

Habe meinen 'Rennrollator' (NIKEN) im November '18 als einer der Ersten gekauft.
Ich war geil auf das Teil wegen der außergewöhnlichen Technik.
Mein Niken-Forum zählt mittlerweile 70 Mit- und Ohneglieder.
Die 2014er E-Glide stand danach nur noch rum. Also nach einem halben Jahr verkauft.
Da gab es schon Gerüchte um die PA, und ich wußte, die ist die Nächste!
Die Front der PA fand ich zunächst auch nicht so dolle, habe sie mir aber in den Wartejahren 'schöngeguckt'.
Jetzt ist sie in Sichtweite.
Kurzum: "Ick freu mir drauf!"

Übrigens, die Yamaha hatte auch keine Blinkerrückstellung.
Habe mir von der Tante Louise damals ein Nachrüstteil zugelegt und eingebaut.
Das Gerät hat eine sagenhafte Reaktionszeit: 5 Meter nach der Kurve ist der Blinker aus!

Da kommt die Elektronik der E-Glides, die ich hatte, nicht mit...

Mal sehen, wie das bei der PA funzt.

Habe das Bike ja damals auf der Swiss Moto 2020 bereits schon begutachten können, das fertige Produkt in schwarz, und auch eine nackte Version wo man Rahmen und die einzelnen verbauten technischen Komponenten etwas besser begutachten konnte.

Das Ganze ist ja nun doch schon eine Weile her und deshalb was es cool, das Bike wieder live zu sehen. Derzeit hat mein Dealer des Vertrauens ein Exemplar in schwarz im Laden stehen und das Ding sieht einfach gut aus. Auf den Bildern hat sie mir schon richtig gut gefallen, aber in live ist das Ding einfach eine Wucht! Mir gefällt sie einfach wirklich gut und ich hoffe für die Company und auch das Bike, dass sie gut ankommt, funktioniert und somit auch in ein paar Jahren noch im HD-Portfolio vertreten ist, denn bis dahin wäre ich vielleicht dann auch soweit mir eine zuzulegen.