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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

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Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

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biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 29.03.2021 08:33
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Danke für deine ausführliche Aufklärung.
Das heißt im Umkehrschluss, dass die LTFT und STFT durch die lange Zeit zurückgesetzt wurden.
Ergo, kann ich meine bereits per Autotune abgestimmte Map einfach nochmal aufspielen und fertig. Die Tabellen sollten dann ja wieder, wie vor dem Winter abgestellt, vorhanden sein.

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 29.03.2021 09:21
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LTFT und STFT werden nicht geflasht sondern "erfahren"

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 29.03.2021 09:34
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Wenn ich sie zuvor beim Autotune „erfahren“ habe, dann sollten sie ja durch das flashen wieder auf dem Stand von „direkt nach dem Autotune“ sein Augenzwinkern

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3622 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 29.03.2021 10:00
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Nein, weil diese Tabellen NICHT in einem flashbaren Bereich liegen, sondern im "RAM", die werden nur innerhalb der ECU gesichert wenn die Zündung ausgeschaltet wird, Durch das Ziehen der Sicherung wird die gesamte ECU stromlos gemacht und durchläuft bei Wiederanlegen  der Spannung einen Power on Reset, das hat zur Folge das die "gelernten" Tabellen verworfen werden.

Delphi MTU 05 Manual:
Power off:
When IGN-KEY off, ignition voltage is under 6.2V, ECU will start to
process power down. ECU memorizes learning information in EEPROM.
Such as malf-code, freeze frame, closed loop learning value, air flow
correction value and TPS learning value etc. The learning value can be
used for more accurate calculation in next key cycle.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 29.03.2021 10:11
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fröhlichfröhlichfröhlichfröhlichfröhlichfröhlichfröhlichfröhlich
Sorry Heiko, ein Fehler meinerseits. Ich dachte die ganze Zeit an die VE-Tabellen..
Jetzt habe ich es verstanden Augenzwinkern

Danke, dass du es nochmal idiotensicher erklärt hast cool

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Scareya ist offline Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010
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Avatar (Profilbild) von Scareya
aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C
Neuer Beitrag 30.03.2021 01:13
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zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
Ergo, kann ich meine bereits per Autotune abgestimmte Map einfach nochmal aufspielen und fertig. Die Tabellen sollten dann ja wieder, wie vor dem Winter abgestellt, vorhanden sein.

Nicht erforderlich, da deine Autotune-Map ja sicherlich von dir am Ende des Autotunevorgangs geflasht und daher DAUERHAFT in die EFI übertragen wurde. Nochmal: Flashen = EEPROM beschreiben. Die von @HeikoJ erwähnten LTFT und STFT fasst das FuelPak 3 meines Wissens gar nicht an. Diese "Feinabstimmungen zur Laufzeit" sind eine rein EFI-interne Angelegenheit. Auf LTFT und STFT hast du keinen Einfluss. Daher weiterhin: Nein, neu flashen ist nach dem Trennen von der Batterie nicht nötig (vorausgesetzt, du hast den Autotune-Vorgang auch wirklich beendet und die Ergebnisse dieses Autotunings korrekt geflasht).

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

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Schollo ist offline Schollo · 7 Posts seit 11.04.2021
fährt: Harley Forty eight
Schollo ist offline Schollo
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Neuer Beitrag 11.04.2021 22:53
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zum zitierten Beitrag Zitat von 1200sportster48
zum zitierten Beitrag Zitat von 1200sportster48
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Nicht normal. Die hört man beim starten kurz summen und gut ist.

Das denke ich mir eben auch.
Zündung an - Benzinpumpe an - nach ca 2sec wieder aus.

Mit egal welcher Map von V&H, geht sie nicht aus.

Hallo sportster ich stehe seit heute bei dem selber Problem wie du geschildert hast ! Egal welche map ich aufspiele (außer die Standard ) geht meine benzinpumpe nicht aus ! Wie hast du das Problem gelöst ! 
wäre über tips dankbar

Alfred1212 ist offline Alfred1212 · 187 Posts seit 18.09.2020
fährt: Street Glide 107er
Alfred1212 ist offline Alfred1212
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fährt: Street Glide 107er
Neuer Beitrag 19.04.2021 17:19
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Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
fährt: XL1200X Forty Eight
biggame1606 ist offline biggame1606
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fährt: XL1200X Forty Eight
Neuer Beitrag 19.04.2021 18:21
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zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

Wenn der Luffi nicht komplett offen ist, seh ich da kein Problem.
Wenn du offen fährst, wirst du mit Fuelpak ein ganz anderes Bike fahren. Natürlich im positiven Sinne. Auf Dauer ist es sicher auch besser für den Motor 👍

Schollo ist offline Schollo · 7 Posts seit 11.04.2021
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Schollo ist offline Schollo
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Neuer Beitrag 19.04.2021 19:03
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Naja die ganzen Kisten fahren eh alle zu mager und wenn dann Auspuff oder lufi verändert wurde tat ich schon dazu raten ! Ist danach ein ganz anderes Moped

Alfred1212 ist offline Alfred1212 · 187 Posts seit 18.09.2020
fährt: Street Glide 107er
Alfred1212 ist offline Alfred1212
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Neuer Beitrag 19.04.2021 19:03
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zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

Wenn der Luffi nicht komplett offen ist, seh ich da kein Problem.
Wenn du offen fährst, wirst du mit Fuelpak ein ganz anderes Bike fahren. Natürlich im positiven Sinne. Auf Dauer ist es sicher auch besser für den Motor 👍

Wie weiß ich ob ich ein offenen lufti hab. Wahrscheinlich mach ich mich jetzt mit der frage zum ei 😂😂

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 19.04.2021 19:06
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zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

Wenn der Luffi nicht komplett offen ist, seh ich da kein Problem.
Wenn du offen fährst, wirst du mit Fuelpak ein ganz anderes Bike fahren. Natürlich im positiven Sinne. Auf Dauer ist es sicher auch besser für den Motor 👍

Wie weiß ich ob ich ein offenen lufti hab. Wahrscheinlich mach ich mich jetzt mit der frage zum ei 😂😂

Alles gut 😂
Du hast doch den Screamin Eagle Pilz oder?
Für die Eintragung braucht man ein Reduzierblech.
Wenn der eingetragen ist und du selbst nichts dran geschraubt hast, dann wird das sicher drin sein. Ergo nicht offen 😉

Alfred1212 ist offline Alfred1212 · 187 Posts seit 18.09.2020
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Alfred1212 ist offline Alfred1212
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Neuer Beitrag 19.04.2021 19:36
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zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
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zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

Wenn der Luffi nicht komplett offen ist, seh ich da kein Problem.
Wenn du offen fährst, wirst du mit Fuelpak ein ganz anderes Bike fahren. Natürlich im positiven Sinne. Auf Dauer ist es sicher auch besser für den Motor 👍

Wie weiß ich ob ich ein offenen lufti hab. Wahrscheinlich mach ich mich jetzt mit der frage zum ei 😂😂

Alles gut 😂
Du hast doch den Screamin Eagle Pilz oder?
Für die Eintragung braucht man ein Reduzierblech.
Wenn der eingetragen ist und du selbst nichts dran geschraubt hast, dann wird das sicher drin sein. Ergo nicht offen 😉

Den hab ich verbaut. Ist in meinen Papieren eingetragen
Attachment 363335

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 19.04.2021 19:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
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Doofe Frage ab wann ist ein fuelpak zwingend notwendig. Ich hab den screaming eagle Ventilator und ne miller arlington auf meiner 2017er Street glide. Ist da schon ein ein fuelpak zwingend notwendig. Hab gelesen der Motor sonst zu mager laufen und überhitzen und dadurch ein Motorschaden entstehen kann 

beste Grüße

Wenn der Luffi nicht komplett offen ist, seh ich da kein Problem.
Wenn du offen fährst, wirst du mit Fuelpak ein ganz anderes Bike fahren. Natürlich im positiven Sinne. Auf Dauer ist es sicher auch besser für den Motor 👍

Wie weiß ich ob ich ein offenen lufti hab. Wahrscheinlich mach ich mich jetzt mit der frage zum ei 😂😂

Alles gut 😂
Du hast doch den Screamin Eagle Pilz oder?
Für die Eintragung braucht man ein Reduzierblech.
Wenn der eingetragen ist und du selbst nichts dran geschraubt hast, dann wird das sicher drin sein. Ergo nicht offen 😉

Den hab ich verbaut. Ist in meinen Papieren eingetragen

Sorry, dachte der Kommentar mit „Ventilator“ war nur ein Witz 😂 Kannte den bis jetzt garnicht. Dann ist es eine gute Frage.. könnte mir aber gut vorstellen, dass man für die Eintragung sicher noch ein Reduzierblech braucht. Was steht dazu im Fahrzeugschein? Müsste ja irgendwas drinstehen. Blech mit Nummer oder sowas.

Alfred1212 ist offline Alfred1212 · 187 Posts seit 18.09.2020
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Alfred1212 ist offline Alfred1212
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fährt: Street Glide 107er
Neuer Beitrag 19.04.2021 21:22
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In den Papieren steht offener Luftfilter screaming eagle. Also ist er wohl offen. Mit gehts halt darum ob ich jetzt einen Motorschaden verursache wenn ich mir den FP3 nicht hole bzw. nächstes Jahr erst

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