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Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

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Alle Sportster: Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle

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biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 13.10.2020 14:43
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Ne einfach App öffnen, ganz normal Handy verbinden und wenn du dann auf Autotune drückst in der App, wirst du sehen, es läuft weiter automatisch 👍

DeaD ist offline DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020
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Neuer Beitrag 13.10.2020 15:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Also wenn man beim nächstes mal wider weiter fährt. Einfach App öffnen und den die map öffnen oder gleich auf Autotune wider ?

Einfach deine App aufmachen. Sobald die mit deinem FP3 verbunden ist, macht sie automatisch beim Autotune weiter. Ich habe nach meiner Fahrt immer noch zwischengespeichert. Deine Ergebnisse aus der Fahrt werden dann gleich geflasht. Deine Map ist dann wieder leer. Dann geht's weiter mit der Fahrt. 
Ich würde aber beim nächsten Autotune versuchen die 400km Testzyklus an einem Tag zu machen. Hab das Gefühl, das wäre besser, weiß es aber nicht

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Rufus ist offline Rufus · 454 Posts seit 09.09.2019
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Neuer Beitrag 13.10.2020 16:03
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Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?

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DeaD ist offline DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020
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Neuer Beitrag 13.10.2020 16:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Werden bereits zwischengespeicherte grüne Werte durch bei einer folgenden Fahrt ermittelten gelben Werte beim nächsten Flashen überschrieben?

Sollten nicht überschrieben werden. Macht ja auch kein Sinn. Wenn grün ist, ist zu Ende gelernt. Du tust immer deine Zwischenergebnisse flashen. Aber erschreck nicht. Wenn du wieder Autotune fährst können ehemalige grüne Felder wieder auf gelb erscheinen, sind ja aber bereits richtig gespeichert. Du kannst ja mal ohne zwischendurch Speichern versuchen, was da passiert. Denke es geht ganz normal weiter

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Rufus ist offline Rufus · 454 Posts seit 09.09.2019
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Neuer Beitrag 13.10.2020 16:38
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Ok, danke.
Das heißt also, FP3 erkennt bei einem zweiten, dritten, ... speichern, welche Felder schon mit grünen Werten belegt sind, lässt diese beim Speichern aus und überschreibt nur die gelben und leeren Felder.
Für Amerikaner ziemlich clever. großes Grinsen

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DeaD ist offline DeaD · 443 Posts seit 31.05.2020
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Neuer Beitrag 13.10.2020 16:51
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Stimmt, sonst wäre das zwischendurch speichern ziemlich fehl am Platz. Aber den Amis traue ich alles zu 😂

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Alfred1212 ist offline Alfred1212 · 184 Posts seit 18.09.2020
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Neuer Beitrag 30.11.2020 00:00
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Ich habe eine miller arlington Euro 4 Auspuffanlage und offenen screamin Eagles Luftfilter. Wenn ich jetzt auf map gehe. Welche Auspuff Anlage und Luftfilter soll ich da auswählen ? 

Oder ist das egal was ich auswähle, weil sich das Motorrad im Autotune Modus eh quasi selbst anlernt.

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Rufus ist offline Rufus · 454 Posts seit 09.09.2019
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Neuer Beitrag 30.11.2020 09:28
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Ganz egal ist es nicht, aber ziemlich. großes Grinsen
Je näher der ausgewählte Lufi und Auspuff an den tatsächlich verbauten Teilen ist, desto schneller geht das "Anlernen" über Autotune.
Ich hatte den Stock Lufi und den Stock Exhaust gewählt.

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Engelhuber ist offline Engelhuber · 31 Posts seit 04.05.2018
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Neuer Beitrag 02.03.2021 08:40
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 @Rufus deinem letzten Kommentar entnehme ich, dass es egal ist ob ich meine Stock Map autotune oder eine vorgefertigte? Das wäre nämlich jetzt meine Frage gewesen Augenzwinkern
Ich bin der Meinung es sollte egal sein, da ja Ende das gleiche heraus kommen sollte!? Es geht ggf. schneller bei einer vorgefertigten...
Habt ihr die autogetunte Map so gelassen oder auch noch mal um die berühmten 2% angefettet?

Habt ihr ggf. eine Empfehlung für die Auspuffkombi für eine Penzl Retro Line mit Stock Lufi. Hab gelesen die V&H Twin Slash soll der nahe kommen.

Hab das FP3 erst seit gestern und noch nicht verbaut... belese mich gerade noch

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Rufus ist offline Rufus · 454 Posts seit 09.09.2019
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Neuer Beitrag 02.03.2021 10:40
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Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.

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Engelhuber ist offline Engelhuber · 31 Posts seit 04.05.2018
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Neuer Beitrag 02.03.2021 15:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
Hallo Engelhuber,
ich weiß jetzt nicht genau, was für Dich die Unterschiede zwischen "Stock" und "vorgefertigter" Map sind. Aber meiner Meinung nach sollte beim Autotuning letztendlich das gleiche Ergebnis erzielt werden. Lediglich die Startbedingungen beim Autotuning werden etwas variieren.
Ich habe bisher die autogetunte Map so belassen, wie Fuelpak sie berechnet hat, da der Motor spürbar "besser" läuft als vorher und ich mir ohne Leistungsprüfstand nicht sicher bin, ob das Ergebnis nach einer weiteren Anreicherung noch weiter optimiert wird.

Stock ist für mich meine Map mit der das Moped ausgeliefert wurde. Vorgefertig die Maps, die du in der App zur Auswahl hast. Aber du scheinst es ja genau so zu sehen wie ich smile

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 29.03.2021 06:18
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Wenn ich meine nächste Woche aus dem Winterschlaf reiße, sollte ich dann die Tuning-Map neu aufspielen? Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird. Stimmt das? Hatte den Kill-Switch auf Off beim abziehen  der Batterie. Soll angeblich eine Rolle spielen.

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Scareya ist offline Scareya · 985 Posts seit 24.10.2010
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aus Bad Kreuznach

fährt: Rocker C
Neuer Beitrag 29.03.2021 06:32
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zum zitierten Beitrag Zitat von biggame1606
Hab mal gelesen, dass die Gemischtabelle beim abklemmen der Batterie zurückgesetzt wird.

Das ist falsch. Die Gemischtabellen werden ins EEPROM der EFI "geflasht", also dauerhaft aufgespielt. Auch nach einem Verlust der Spannungsversorgung bleiben die Daten der EFI erhalten. Sonst wäre ja auch der Kilometerstand weg, wenn man die Batterie abklemmt...

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

biggame1606 ist offline biggame1606 · 223 Posts seit 24.07.2019
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Neuer Beitrag 29.03.2021 06:37
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von DarkStar679
autotune macht nichts anderes, als die LTFT und STFT werte zu ermitteln.

Das macht die EFI der Sportster auch ohne Fuelpak. Wie bereits von SportyR88 erwähnt braucht man für eine vernünftige Abstimmung Breitbandsonden statt der verbauten Sprungsonden. Dazu kommt das durch das "beliebte" ziehen der Hauptsicherung wegen der Batterieentladung die LTFT und STFT Tabellen gelöscht werden und danach erst wieder neu angelernt werden müssen.

Danke dir!
Das heißt, da ich die Hauptsicherung auch immer ziehe vor dem abklemmen, diese Aussage von oben stimmt nicht oder wie?

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3510 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14
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Neuer Beitrag 29.03.2021 08:20
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Man muß zwischen Gemischtabellen und LTFT (long term fuel table) / STFT (short term fuel table) unterscheiden. LTFT und STFT sind Korrekturtabellen die NICHT dauerhaft im FLASH abgelegt werden weil es "Arbeitsmaps" sind und die Werte darin ständig angepasst werden

FP§ Manual sagt dazu "The Autotune feature utilizes your stock O2 sensors by setting your air fuel ratio table into closed loop operation and calibrating the front and rear volumetric efficiency tables (aka VE tables)"

Hier mal Grafiken wie die Abstiimmung bei der HD EFI grundsätzlich funktioniert. Für die Sportster natürlich ohne Klopfsensor.
Attachment 361528
Attachment 361529

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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