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Umbau von 883 auf 1200 ccm / Bigbore Kit

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Umbau von 883 auf 1200 ccm / Bigbore Kit

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Ralf-alexander · 16 Posts seit 16.04.2009

aus Buchen
fährt: Sportster 883 /1200

Ralf-alexander

Neues Mitglied

16 Posts seit 16.04.2009 aus Buchen

fährt: Sportster 883 /1200

22.04.2009 05:42

Hallo am morgen,

was kostet so ein kompletter Umbau von 883 --> 1200

Laufbuchse / Kolben / Powercommander / Übersetzung .....

danke und gruesse

BigBlue · 64 Posts seit 28.09.2008

aus Berlin
fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

BigBlue

Mitglied

64 Posts seit 28.09.2008 aus Berlin

fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

22.04.2009 06:44

Moin.....Schau mal hier nach......

http://www.gr-sohn.com/pdf/sportster_883_1200_ab07.pdf

großes Grinsen

Blue

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

22.04.2009 09:59

Hi,

alternativ mit OEM Teilen

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_p...&bmLocale=en_US

tagesaktuell umgerechnet

http://finance.yahoo.com/currency-conver...to=EUR;amt=1200

dann noch die Map, die Du Dir vom großes Grinsen

darufspielen lassen kannst, oder, zwar kostenintensiver, dafür absolut perfekt auf Deine Konfiguration abgestimmt mit Direkt Link direkt aufs OEM Steuergerät. Z.B. bei/von ihm www.vosselman.nl . Ggfs. kommt kostenmässig noch eine andere Abgasanlage dazu, fertig.

Gruß, silent

George · 23240 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23240 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

22.04.2009 19:00

Vor ungefähr 'nem Jahr war darüber in der Dream Machines ein interessanter Bericht drin.
Die kamen auf 2920,00 Euro.

Zylinder mit Kolben: 913 Euro
Zylinderköpfe: 1237 Euro
Ventile: 138 Euro
Auspuffstehbolzen 24 Euro
Dichtungskit: 159 Euro
6,5 Stunden Arbeitszeit: 449 Euro

Bei Interesse kann ich dir 'nen Auszug aus der Zeitschrift zusenden!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

BigBlue · 64 Posts seit 28.09.2008

aus Berlin
fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

BigBlue

Mitglied

64 Posts seit 28.09.2008 aus Berlin

fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

22.04.2009 20:07

Wobei ich mal anmerken möchte....mein hier ansässiger Händler, bei dem ich das Mopped gekauft hab, würde mir das für ca.1600 Euronen machen, mit TÜV, verwendet werden wohl die vorhandenen Motorteile. Also aufbohren und so.

Neue Kolben gibts und eine neue Software für die EFI. Dann kommt man Leistungsmässig auf die Serien 1200er, das bei kürzerer Übersetzung......da sollte man schon was merken.

Genaue Infos hab ich aber leider noch nicht.......müsste ich beim Freundlichen nochmal nachhaken.

großes Grinsen

Blue

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StefanB · seit

StefanB

Ehemaliges Mitglied

22.04.2009 20:11

Wer issn der Händler???

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BigBlue · 64 Posts seit 28.09.2008

aus Berlin
fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

BigBlue

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fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

22.04.2009 20:17

Classic Bike Berlin

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StefanB · seit

StefanB

Ehemaliges Mitglied

22.04.2009 20:23

Die machen das so "preiswert". Kann ich ja fast kaum glauben. Geben die Garantie? Deine scheint ja noch frisch zu sein.

Gruß
Stefan

BigBlue · 64 Posts seit 28.09.2008

aus Berlin
fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

BigBlue

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64 Posts seit 28.09.2008 aus Berlin

fährt: 883 Custom 2009 SE LuFi/GronksterMod

22.04.2009 20:32

Keine Ahnung wie die Jungs auf den Preis kommen........wir kamen nur drauf, weil ich meistens mit meiner Frau unterwegs bin, auf meiner 883 Custom, da meinten die gleich beim Kauf, na wenns nicht langt mit der Leistung, dann machen wir den Motor ebend grösser. Freude

Ist auch mit TÜV, eintragung im Hause smile

Wie gesagt genaues hab ich noch nicht, aber ich denke, das die vorhandenen Teile genutzt werden. Garantie.....danach hab ich auch gefragt. Soll 1 Jahr sein, wurde mir gesagt.

Ich hab jetzt grad mal 1200 km auffe Uhr , 6 Monate alt das Mopped. Ich bau da nich dran rum, noch nich fröhlich

Blue

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StefanB · seit

StefanB

Ehemaliges Mitglied

22.04.2009 20:51

Na dann.

Deine ist ja eine Einspritzer. Die ist zumindest vom Gefühl her deutlich dichter an der 1200er. Liegt wohl subjektiv an der spontaneren Gasannahme des Einspritzers.

Viel Spaß noch. Vielleicht sieht man sich mal in Berlin oder bei Werner Heuser an der Glienicker Brücke.

Gruß

Stefan

Street Hunter · 65 Posts seit 14.03.2008

aus Na Phaeng A. Na Pho,
fährt: FLHX

Street Hunter

Mitglied

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aus Na Phaeng A. Na Pho,

fährt: FLHX

22.04.2009 21:35

Habe ich an der Sporty auch gemacht, allerdings Vergaser.

Da alles selbst organisiert, sah meine Rechnung so aus:

Wiseco Kolben mit kompl Dichtungssatz: 300Euro
Zylinder bohren im Zylinderschleifwerk 230 Euro
Einbau durch Fachmann 250 Euro
Vergaser anpassen mit Prüfstand 100 Euro, hier die Leistungskurve
Sind 880 Euro.

Was ich noch dazu gemacht habe: Big Sucker Luftfilter und die Auspuff Töpfe modifiziert. 300 Euro.

Weiteres habe ich auch noch gemacht großes Grinsen

was alles, dass siehst Du hier

Gruss HJ

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Gruss Street Hunter

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ironhead-1975 · 13 Posts seit 30.07.2009

fährt: 883 LOW

ironhead-1975

Neues Mitglied

13 Posts seit 30.07.2009
fährt: 883 LOW

31.07.2009 21:37

Möchte meine 883 auf 1200ccm pimpen ( Screaming Eagle Kit ist vorhanden)
Muss ich das Modul neu anpassen und wie ???

Modul= Electronic Control Modul HD-32534-05B

Danke für die HILFE :-)

Greets Patrick

ixxi-seven · seit

ixxi-seven

Ehemaliges Mitglied

02.08.2009 16:37

Moin moin,

ich habe zwar selber keine Erfahrung mit dem Shop, sollen aber ganz gute Arbeit abliefern. Was ganz positiv dabei überrascht sind die ganzen Nebenarbeiten und der daraus resultierende Preis.

Hier mal der Link: http://www.harleybikershop.de/pages/moto...n/sportster.htm

mfg
ixxi

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

Langes Mitglied

3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

09.08.2010 12:09

hänge mich hier mal ran. es gibt zwar einige threads dazu aber der schien mir am aktuellsten.

will meine iron umbauen auf 1200er.

so da sehe ich zwei möglichkeiten:

zum einen den orginal stage 1 kit in amiland zu kaufen und hier einbauen zu lassen.

zum anderen hat mir ein haus und hof schrauber gesagt er würde zylinder bohren und kolben kaufen. dies wäre die billigere variante.

meine frage ist, dass bei dem stage 1 kit ja köppe dabei sind. sind die anders als die 883 köpfe?

was mach ich mit der steuerelektronik? ich hab ja schon einen pcV eingebaut für die 883. kann man da problemlos 1200er files aufspielen?hab ich noch nicht probiert. evtl hat ja jmd da erfahrung.

oder muss ich das ecm ändern lassen trotz powercommander?

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Patrolcustoms

biohazard · 760 Posts seit 27.10.2009

fährt: Street Glide

biohazard

Langes Mitglied

760 Posts seit 27.10.2009

fährt: Street Glide

09.08.2010 18:54

die zylinder sind halt 1200ccm sowie die kolben

denke aufbohren währe günstiger

den pc v kannst du verkaufen und nen neuen für die 1200 ccm holen

oder wie ich immer schon sage das beste ist das tts modul, dass kannst du beliebig an deinem bike nutzen ob 883 odere 1200 ccm

und das ecm muß sowieso auf die 1200 ccm software umprogrammiert werden

das ganze ist ja auch schon seit längerem mein hirngespinnst, überlege ja auch ob ich aufmache oder gleich ne big twin kaufe denn das kostet schon geld.

von 1800 euro- unendlich ist schon drin

viel. kann man sich mal im winter zusammenschliessen und preise einholen wenn man mehrere bikes umbaut, viel. wird billiger