Hallo zusammen,

normalerweise benötige ich pro Saison 3 Sätze Reifen, welche je Satz ca. +/- 15.000 km halten, je nach Reiserouten (Pässefahrten / Langstrecken führen zu etwas unterschiedlichen Laufleistungen und Abnutzungsprofilen). Auf meiner Road Glide Limited Mod. 2020 sind vorne und hinten 18' Diagonalreifen (B) verbaut, was nicht direkt übertragbar zu allen älteren Modellen ist.

Da  ja nicht alle Reifen z. Zt. verfügbar sind, mal ein paar (subjektve, individuelle) Eindrücke:

Der Serienreifen Dunlop D 408 F ist besser als seine Vorgänger, bei Nässe nicht die erste Wahl, neigt zu ausgeprägter Sägezahnbildung und dementsprechenden Geräuschen am Ende der Laufzeit. Ein Vorteil des Reifens ist: Verfügbarkeit, keine Aufstellneigung bem Bremsen in Kurven. Bei meiner vorherigen Road Glide Ultra waren andere Reifengrößen verbaut und diese Dunlops hatten eine andere Mischung, waren hier auch deutlich schlechter, speziell bei Nässe.

Bridgestone H 50 hatte ich nur 1 x bisher und das war bei Nässe absolut der schlechteste Reifen!

Metzeler Cruisetec ist / wäre meine erste Wahl, aber im Moment in (B, Diagonalreifen) bis Ende des Jahres nach Aussage meines Reifenhändlers nicht mehr verfügbar. Absolut harmonischer Reifen, speziell bei Nässe, deutlicher Zugewinn an Handlichkeit, kaum Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven, leichte Sägezahnbildung.

Da ich den Cruisetec nicht mehr bekommen habe, fahre ich aktuell den 2. Satz Michelin Commander III Touring. Dieser Reifen (Testsieger Motorradzeitschrift auf einer Heritage in Cruiser-Ausführung) ist für mich eine NEGATIVE Überraschung. Beim 1. Satz war ich der Meinung einen "schlechten" Reifen erwischt zu haben, aber der 2. Satz ist absolut identisch. Am Hinterrad ist praktisch in der Mitte der Laufffläche kein Profil. Das führt bei Nässe zu sehr frühem Regeln der Traktionskontrolle, was z.B. mit dem Cruisetec nie geschieht und nur selten mit dem Dunlop. Der Commander hat nur eine ganz geringe Sägezahnbildung, er funktioniert bei Nässe besser als der Dunlop, schlechter als der Cruisetec. Es gibt eine ausgeprägte Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven und was mich absolut stört: Zwischen 50 und 60 km/h beim Geradeausfahren gibt es spürbare Vibrationen im Lenker und den Trittbrettern vom Vorderrad. Sobald man diesen Geschwindigkeitsbereich verlässt oder das Moped leicht in Schräglage ist, verschwindet dieses Phänomen auf der Stelle. Das wurde bei Michelin reklamiert und es gab als Antwort: "Aktueller Serienstand, liegt am Profil und der Mischung!" Diesen Reifen kann ich absolut nicht empfehlen!

Selbstverständlich sind die Einsatzzwecke und Prämissen jeden einzelnen Bikers unterschiedlich, daher wie o.g., rede ich hier von meinen subjektiven Erfahrungen. Ich bin von März bis Oktober bei jedem Wetter unterwegs (Arbeit, Baumarkt, Urlaub etc., ein Auto gibt es nur von November bis Februar). In dieser Saison ist der Regenanteil besonders hoch (grins), zu 80% fahre ich mit Sozia und Gepäck, auch Minusgrade und Salz sind dabei. Dann hat die Fuhre ca. 600 kg und wird auch bei Pässefahrten nicht geschoben... Wenn man dann vor Spitzkehren bei Nässe mit Bitumenstreifen leicht in Schräglage bremst, lernt man einen guten Reifen sehr zu schätzen!

Vielleicht sind die Erfahrungen für eine Kaufentscheidung hilfreich!?

Viele Grüße

es ist schon verrückt wie unterschiedlich die erfahrungen/wahrnehmungen mit dem gleichen reifen sein können.
beziehen sich eure erfahrungen jeweils auf ein paar (vorne und hinten)?

Interessanter Bericht. 
Der Commander war bei mir auch kurz auf der Liste, aus dem gleichen Grund: Cruisetec nicht verfügbar. 

Ein HD Händler in der Nähe hat mir dann den empfohlen. 
Und ich habe gefragt, was er dazu sagen kann. Er meinte dann er habe einen Kunden mit einer E-Glide der darauf schwört, weil der weniger "kippelig" sei und stabiler gerade aus fahre. 

Das wird ja teilweise bestätigt. 
Aber ich muss sagen: Gerade die Möglichkeit, dass ich so ein schweres Motorrad doch sehr agil bewegen kann, bringt mich dazu, den Cruisetec weiterhin zu fahren. 

Internetrecherche ist schwierig. Viele Infos kommen dazu aus dem Amiland. 
Die fahren eher weniger schweizer Alpenpasse. Da gehts meiner Meinung nach meistens um Komfort und Langlebigkeit als Gripp bei kälteren Temperaturen / Nässe und Agilität. 

Ich habe deswegen vom Commander noch abgesehen, werde den aber vermutlich mal testen, wenn sich die Verfügbarkeit nicht bessert. 
Für hinten habe ich noch einen Cruisetec für meine Glide bekommen beim Online Discounter und vorne fahre ich halt jetzt einen Marathon mit leider etwas unwucht (lenkerflattern).

Nein, habe ich nicht. 
Ja, ist nicht normal und hatte ich bisher auch nicht bzw. wenn, dann gegen Lebensende des Reifens. 
Ich hatte keinen Bock, das Motorrad nochmal vorbei zu bringen. Bei höheren Geschwindigkeiten ist es weg und der Reifen wird ca. nen Monat noch halten und dann ist das Thema für mich durch  
Luftdruck weiss ich nicht mehr. 2.5 oder 2.6 meine ich. Habs nicht nachgeschaut. 

Ich hatte mit der Breakout damals die Dunlop Bereifung gefahren und war absolut Schockiert, dass sowas auf die Strasse darf. Da bist auch auf dem trockenen auf jeder Fahrbanmarkierung gerutscht. Absolute Katastrophe. 
Dementsprechend waren meine Erwartungen, als ich die E-Glide letztes Jahr gebraucht mit der Dunlop Bereifung erworben hatte. 
Ich muss aber sagen, das hat überraschend gut funktioniert. Dunlop scheint da nachgebessert zu haben. 
Mangels Verfügbarkeit bei Metzeler hatte mir eine Garage den Bridgestone H50R oder so empfohlen. 
DAS war hingegen wieder ganz kriminell bei Nässe. 
Ich habe heute noch mit extremer Unsicherheit zu kämfpen, nachdem der mehrfach total unvorhersehbar einfach einen Hafungsabriss hatte der beim letzten mal durchaus um ein Haar tödlich hätte enden können hätte der entgegenkommende Autofahrer nicht so gut aufgepasst und frühzeitig gebremst.

....deswegen fahre ich keine Reifen von Metzeler mehr. Ich habe sie früher gerne gefahren, dann aber zweimal reingefallen. Bei dem einen Bike Lenkerzittern bei 40-50 km/h, beim anderen Vibrationen im Vorderrad -> anderes Fabrikat montiert und alles ist wieder in Ordnung.

PS.      Kulanz von Metzeler natürlich Fehlanzeige!

Bei der Ultra bin ich wieder auf die originalen Dunlops gewechselt, bei der Night Rod auf Avon.

Hallo, 

die ersten 400km liegen hinter mir,  und ich denke ich kann mir ein etwas genaueres Bild machen.

Ich fahre die Michelin in 130/80-17 und 180/65-16.
Im Vergleich zu meinem Vorgängerreifen Metzeler Marathon.

- deutlich komfortabler, rollt weicher ab, federt kleine Kanten schöner ab
- Reifengeräusche kann ich nicht feststellen, gehen im allgemeinen Pegel unter
- ab 40km/h ein ganz leichtes Vibrieren, welches mir lange gar nicht aufgefallen ist. ab spätestens 60km/h ist aber auch schon nicht mehr zu spüren.
- der Geradeauslauf ist sehr stabil, auf Spurrillen reagiert der Reifen kaum.
- Aufstellen beim Bremsen habe ich nicht bemerkt.
- Im Bereich der Höchstgeschwindigkeit pendelt sie immer noch, aber spürbar sanfter.
- Mit den neuen Reifen geht es absolut neutral ums Eck. Es ist praktisch so gut wie kein Kraftaufwand nötig um sie in Kurven hinein- oder wieder herauszubringen. Es gibt keine Neigung von selber weiter in die Kurve hineinzufallen.

Zu Spitzkehren und Nässe kann ich noch nichts sagen.