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FLSTF/B/BS/SE Fat Boy: Fat Boy 92 will gerettet werden

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Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 08:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi
Wenn Du die KW durchdrehst, kommt ja zuerst die 35°-Markierung und danach die TDC.
Das ist entscheidend, und nicht wo der Punkt an der KW eingeschlagen ist.

Dazu noch Kerze vorderer Zylinder raus und mit Taschenlampe reinleuchten, bei TDC sieht man den Kolbenboden.

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

Ja das hab heute nochmals vor - weil anderst kann nicht sein - ich war nur "erschrocken" als ich die Beispielbilder des Timing Hole gesehen hatte.

Ja wegen den Töpfen, wie gesagt waren eigentlich zu laut musste da 2mal nen neuen DB Killer kaufen / umbauen. Hab jetzt diese Variante die passt ganz gut es sind noch 25mm Innendurchmesser das passt auch noch.

springerdinger · 4817 Posts seit 10.08.2017

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06.05.2022 09:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 09:16

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Sind keine Screamin Eagle töpfe sind Vince and Hince Shot Gun Straight

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 09:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Agossi

Aber Gratulation, dass Du die Maschine über den Tüv gebracht hast und sie die US-Screamin Eagle-Töpfe nicht bemängelt haben.

US-Screamin Eagle-Töpfe ?

@Braaap mach mal ein Bild von "EINEM" dieser Endtöpfe !

Sind keine Screamin Eagle töpfe sind Vince and Hince Shot Gun Straight

Die Originalen Töpfe sind "US-Modell" aber die hab ich nicht verbaut.

springerdinger · 4817 Posts seit 10.08.2017

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springerdinger

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06.05.2022 09:24

Welche hast du denn jetzt verbaut?
Ich frag nur deswegen, weil diese von dir gezeigten Einsätze "KEINE" Screamin Eagle-Einsätze sind.

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

fährt: Evo Fat Boy 92

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06.05.2022 09:46

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Welche hast du denn jetzt verbaut?
Ich frag nur deswegen, weil diese von dir gezeigten Einsätze "KEINE" Screamin Eagle-Einsätze sind.

Richtig

Das sind "universelle" die ich aber an die 2`` Dämpfer anpassen müssen verbaut waren diese - sie waren aufgeflext hab sie dann zugeschweist ABER immer noch zu laut unglücklich

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springerdinger · 4817 Posts seit 10.08.2017

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06.05.2022 10:01

Die V&H sind auf jeden Fall lauter als die US HD-Endtöpfe.

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 12:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
...
- das meine Statorplatte weiter nach "rechts" gedreht ist wie bei anderen Dyna S Zündungen.
...

Hab ich eine KW verbaut aus den Jahren 1970-80 ? Wenn ich die Bilder vergleiche könnte man es meinen???

Beim BT ist der DYNA S PickUp üblicherweise bei "12 Uhr" montiert (Versteller korrekt gesteckt).

Statisch kann man so (TDC) oder so (ADV) einstellen.
Bei ADV muss der Versteller gegen die Feder gedrückt werden.

Was haste gewählt ?

Bei aller Einstellerei immer den Front-Zyli im Power-Takt checken.

Also wie folgt:

Im Timing Hole auf Punkt bzw Vorzündung gedreht.
Versteller nach links gedreht. Statorplatte gedreht bis an der Pistole es aufblitzte.

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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fährt: Sporty und Big Twin

06.05.2022 12:33

Richtig: Modul in 12-Uhr Position, 35° Marke, Power-Stroke, Versteller in ADV-Pos.
Damit ist die Verstellung für den Fahrbetrieb (ADV) optimiert.

Manche heutige Versteller machen nur einen Hub von 25°.
D.h. 10° zum Start.
Posting aus Kontaktzündung

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 12:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
Richtig: Modul in 12-Uhr Position, 35° Marke, Power-Stroke, Versteller in ADV-Pos.
Damit ist die Verstellung für den Fahrbetrieb (ADV) optimiert.

Manche heutige Versteller machen nur einen Hub von 25°.
D.h. 10° zum Start.
Posting aus Kontaktzündung

Ich bekomm heute Mittag ne Pistole zum blitzen, dann auch auf ADV Position abblitzen oder was meinst du mit den 10grad ? In welche Richtung ?
Sorry versteh ich nicht ganz.

Der Fliehkraftversteller war schon dabei, kann man erkennen ob dieser nur 25grad macht?

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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06.05.2022 12:54

Diese Art von Versteller kann nur "binär" => 10°vOT (Start und Standgas) und 35°vOT (Fahren)
Je nach Grundeinstellung, die Differenz ist der Hub 25°

Diesen Hub kann man mit einer voreinstellbaren Blitze checken.

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 12:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
Diese Art von Versteller kann nur "binär" => 10°vOT (Start und Standgas) und 35°vOT (Fahren)
Je nach Grundeinstellung, die Differenz ist der Hub 25°

Mit einer voreinstellbaren Blitze kann man das checken.

Eine einstellbare Blitzpistole ist das nicht.

Anbei ein Bild von 2 Versteller die ich habe, der linke ist verbaut gewesen.

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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348 Posts seit 03.11.2020

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06.05.2022 13:04

Mit der einfachen Blitze auf ADV (= 35°) bei ~2000 rpm blitzen.

Sollte sich ein Problem beim Starten ( besonders beim Kicken) zeigen, dann von 35° runter in Richtung 30° einstellen und testen.
Den genauen Hub weisste halt dann nicht, dafür läuft aber die Karre.

Wenn der Motor aber wirklich optimal laufen soll, muss eine Zündanlage mit angepasster Kurve (z.B. DYNA 2000 i-P) installiert werden.
Posting aus Kontaktzündung

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Kurt S. Huber am 06.05.2022 13:15.

grafschafter · 626 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
fährt: Softail Deluxe

grafschafter

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626 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

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06.05.2022 13:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Braaap
Hallo zusammen,

Beim durchstöbern vom Forum bin ich nun auf das Bild von @bernde gestoßen.....

Ich frage mich, wo der geschätzte @Bernde geblieben ist..
War immer sehr hilfsbereit und kompetent...

Braaap · 67 Posts seit 10.10.2021

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06.05.2022 14:08

Also, nochmals gerade nachgeprüft vOT ist der Punkt und dann kommt OT mit einem Strich alles richtig gedacht / gemacht...

Aber jetzt hab ich den Fliehkraftversteller gewechselt gegen den rechten und abgeblizt und siehe Bild Stator steht nun anderst großes Grinsen

Naja jetzt läuft sie Mal zündungstechnisch richtig jetzt kann ich mich noch auf den Vergaser einstellen

Danke euch allen Mal zwischendurch Freude