» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Idle Control für Einspritzmodelle

Idle Control für Einspritzmodelle

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 12 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 12 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Idle Control für Einspritzmodelle

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 12 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

cats · 746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

cats

Langes Mitglied

746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

21.09.2019 15:31

habe den idle schon seit 2015 an meiner hd48 und sehr zufrieden damit. man muß halt manuell regeln, wenn man das will ist das perfekt.
man muß natürlich das steuergerät an die gewünschte drehzahl anpassen, sonnst hast eine fehlermeldung.
beim rückbau gibt es öfters mal probleme, deshalb nur zu empfehlen wenn man wirklich selbst regeln will und das steuergerät entsprechend programmieren kann.

Moos · 14146 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14146 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

21.09.2019 17:17

Habe die Threads zusammen gelegt.
Und wie schon geschrieben, die Probleme gehen oftmals bei Rückbau los.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

1000er · seit

1000er

Ehemaliges Mitglied

21.09.2019 19:43

Das sind konkrete Aussagen, vielen Dank, damit ist meine Entscheidung gefallen.
Ich werde die Drehzahl mittels FP3 auf 900 setzen, an das "hoch runter" beim Start werde ich mich gewöhnen müssen. Vielen Dank!

Herr B. · 165 Posts seit 12.11.2019

fährt: 48er

Herr B.

Langes Mitglied

165 Posts seit 12.11.2019
fährt: 48er

02.06.2020 12:41

Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

cats · 746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

cats

Langes Mitglied

746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

03.06.2020 09:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Herr B.
Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

fahre den idle auch schon ein paar jahre und mache meine abstimmung mit dem FP3.
motor auf betriebstemparatur bringen, das gewünschte standgas einstellen dann abstimmen.
leerlaufdrehzahl in der tabelle hinterlegen.
fertig.

Herr B. · 165 Posts seit 12.11.2019

fährt: 48er

Herr B.

Langes Mitglied

165 Posts seit 12.11.2019
fährt: 48er

03.06.2020 11:29

zum zitierten Beitrag Zitat von cats

zum zitierten Beitrag Zitat von Herr B.
Hallo zusammen,

Hab den Idle Control schon seit einigen Jahren an meiner 48 verbaut und keinerlei Probleme damit. Ich denke es ist noch die erste Generation, werde mir aber wahrscheinlich den aktuellen zulegen.
So nun meine Frage/Bedenken:
In den nächsten 2 Wochen bekomme ich eine Abstimmung auf dem Prüfstand. Ist das mit dem Idle Control überhaupt sauber möglich oder muß man auf etwas besonders achten?
Habe in der Suchfunktion leider nichts passendes gefunden...
Danke schon mal!

fahre den idle auch schon ein paar jahre und mache meine abstimmung mit dem FP3.
motor auf betriebstemparatur bringen, das gewünschte standgas einstellen dann abstimmen.
leerlaufdrehzahl in der tabelle hinterlegen.
fertig.

Abstimmung erfolgt mit dem Power Commander.
Damit ich das richtig verstehe: warmfahren, Standgas zB auf 900 und dann abstimmen.
Muß/kann ich das Standgas nach Abstimmung noch selber regeln oder ist dann bei 900 Schluß?
Ist eine neue Abstimmung notwendig wenn ich den verbauten Idle durch einen Neueren ersetze oder einfach einbauen und fertig?
Sorry wegen der vielen Fragen, ist Neuland für mich...

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

Werbung

saene · 74 Posts seit 05.02.2013

fährt: Forty Eight / 66 PanShovel

saene

Mitglied

74 Posts seit 05.02.2013

fährt: Forty Eight / 66 PanShovel

03.06.2020 13:11

Natürlich kannst Du nachträglich das Standgas mit dem IC regeln für das ist er ja da.
Den ID kannst Du ersetzen so viel Du willst hat keinen Einfluss auf die Abstimmung. Ist eigentlich nur eine Standgaseinstellung die Manuell erfolgt.
Einzig was Du beachten musst, ist das Du das Standgas beim Fahren nicht zu Hoch eingestellt hast da sonst alles zu fett läuft.

Herr B. · 165 Posts seit 12.11.2019

fährt: 48er

Herr B.

Langes Mitglied

165 Posts seit 12.11.2019
fährt: 48er

03.06.2020 14:01

Danke, hätte mich auch gewundert...
Standgas würde ich wie gehabt nur beim Starten raufdrehen und nach einigen Minuten dann sowieso wieder runter, meist so um die 900 - 1000.
Gibt es so etwas wie eine "Idealeinstellung"?

__________________
You lock the door and throw away the key,
there's someone in my head but it's not me...

stainless · 189 Posts seit 23.05.2020

fährt: XL1200NS, 2020

stainless

Langes Mitglied

189 Posts seit 23.05.2020

fährt: XL1200NS, 2020

09.06.2022 17:17

Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

09.06.2022 19:02

zum zitierten Beitrag Zitat von stainless
Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

Kleiner Tip,laß es sein Augenzwinkern

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

117 · seit

117

Ehemaliges Mitglied

09.06.2022 20:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Palpatine

zum zitierten Beitrag Zitat von stainless
Hallo zusammen!

Weiss jemand einen Händler in Wien, der sowas lagernd haben könnte?

Kleiner Tip,laß es sein

…sehe ich genauso - laß es sein. 😏

giap · 329 Posts seit 04.07.2010

fährt: Sportster

giap

Langes Mitglied

329 Posts seit 04.07.2010

fährt: Sportster

09.06.2022 21:13

oh nee , und dann noch einen Kicker Simulator dazu ?

Mavic · 105 Posts seit 12.08.2020

fährt: Fat Bob 114 + HD-48 + Frauchen GV 125 S

Mavic

Langes Mitglied

105 Posts seit 12.08.2020

fährt: Fat Bob 114 + HD-48 + Frauchen GV 125 S

10.06.2022 20:58

ich habe mit dem Super Tuner Pro meine auf 800 U/min runtergeregelt ( Stufenweise )
damit habe ich kein Stress mit dem Idle.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

motorcycle boy · 1593 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1593 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

10.06.2022 22:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Mavic
ich habe mit dem Super Tuner Pro meine auf 800 U/min runtergeregelt ( Stufenweise )
damit habe ich kein Stress mit dem Idle.

Ich auch. Da Harley das softwaretechnisch „zulässt“ und bei 165 Grad C am hinteren Zylinderkopf automatisch einregelte, bevor die hintere Zylinderabschaltung eingeführt wurde, kann es nicht „schädlich“ sein, zumal der M8 mit 107 cui mit der gleichen KW wie der TC ab 96 cui serienmäßig eine Leerlaufdrehzahl von 850 /min eingestellt hat.

Eine noch tiefere Drehzahl mit dem Idle Control erzwingen zu wollen, klingt nicht schön, sondern mechanisch krank, lässt die Ölpumpen unter der minimalen Auslegedrehzahl laufen, erhöht die Absterbeneigung gerade im Stop & Go Stress und erfordert, wie hier schon von mehreren Betroffenen berichtet, bei Rückrüstung den kostspieligen Austausch des ECM geschockt