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Jetzt doch richtig Evo

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Jetzt doch richtig Evo

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Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

Nobsnator

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fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

29.08.2022 18:18

Hallo, wollte nach dem Kauf meiner Softail eigentlich erst mal alles hübsch machen (ist schon ein bisschen verranzt) und ein paar Teile lackieren. Technik nur das notwendigste, weil ja eigentlich kein Wartungsstau anstand. Jetzt habe ich mich mal ein bisschen vorgearbeitet und spontan beschlossen dass ich das Ding jetzt doch komplett zerlege und wieder neu aufbaue. Nach 35 Jahren und 70 tkm hat sie das auch verdient. Ich möchte natürlich nur die Teile tauschen/erneuern wo nötig sind. Wenn der Motor dann auf dem Tisch liegt, was würdet ihr auf jeden Fall erneuern? Nockenwellenlager müssten dem Bj. nach (1987) die guten sein. Zylinder runter und mal reingucke, klar. Nach Pitting suchen auch klar (Nockenwelle/Stößel). Ein bisschen schwitzen tut er auch, wo genau habe ich noch nicht lokalisiert. Oder würdet ihr den Motor gar nicht aufmachen solanger er läuft? Ich denke da werden noch einige Fragen auftauchen, ist ja meine erste Harley. Welchen Motordichtsatz würdet ihr nehmen, gibt es ja mehrere Hersteller. Gibt es sonst noch was, was auf jeden Fall neu muss?

Franz-REMCM · 1700 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

Franz-REMCM

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fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

29.08.2022 18:28

Solange die Rübe läuft, würde ich an einem 87er Evomotor garnix machen.

Bau mal die Tanks runter, schau Dir die ganze Elektrikgaudi mal an und tränke alles mit Kontaktspray.

Alles mal schön durchschmieren, Öle und den Filter wechseln und fahren, fahren, fahren.

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: v2devil, enrico, Machlovio, springerdinger, mossoma, Fred Heritage, motorcycle boy

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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29.08.2022 18:41

Hai Franz, ich habe schon einiges weggebaut, deswegen ja mein Entschluss. Steckverbinder mit Klebeband umwickelt, alles schmierig, verbollerte angerostete Schrauben überall. Ist zwar noch alles funktionsfähig, aber schön und vertrauenserweckend ist anders. Den Rahmen hätte ich gerne nackig, dann lackieren und wieder zusammenbauen. Deswegen dachte ich halt wenn Motor schon draußen das machen was eh bald kommen könnte. Aber vielleicht hast du ja recht, never change a winning team Freude

Zündfunke · 10 Posts seit 29.08.2022

fährt: FLSTF, FXLRST

Zündfunke

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10 Posts seit 29.08.2022
fährt: FLSTF, FXLRST

29.08.2022 18:42

Sehe ich ähnlich!
Einmal alle Flüssigkeiten und Filter wechseln und gut ist.
Keine Probleme suchen wo keine sind bzw. never change a running system!

Dieser Beitrag gefällt: enrico

Franz-REMCM · 1700 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

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29.08.2022 20:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Nobsnator
Hai Franz, ich habe schon einiges weggebaut, deswegen ja mein Entschluss. Steckverbinder mit Klebeband umwickelt, alles schmierig, verbollerte angerostete Schrauben überall. Ist zwar noch alles funktionsfähig, aber schön und vertrauenserweckend ist anders. Den Rahmen hätte ich gerne nackig, dann lackieren und wieder zusammenbauen. Deswegen dachte ich halt wenn Motor schon draußen das machen was eh bald kommen könnte. Aber vielleicht hast du ja recht, never change a winning team

Was beim Evo eventuell ein Problem sein könnte, sind die Fußdichtungen.

Wenn, dann Cometic einbauen.

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: Mr. Spock, titof

rockerle69 · 6721 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

29.08.2022 20:16

James oder Cometic.
Ich bevorzuge die Silikonbeschichteten Stahldichtungen von James

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Klockenmann · 562 Posts seit 03.03.2013

aus Mörlenbach
fährt: FXSTC Bj.93

Klockenmann

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aus Mörlenbach

fährt: FXSTC Bj.93

30.08.2022 07:20

Warum was zerlegen was alles noch funktioniert Schrauben austauschen ja okay aber gleich den Motor zu öffnen finde ich übertrieben so lange alles das tut was es soll kannst du auch Geld in den Rhein werfen

Dieser Beitrag gefällt: enrico, Fred Heritage, Franz-REMCM

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

30.08.2022 17:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Solange die Rübe läuft, würde ich an einem 87er Evomotor garnix machen.

Bau mal die Tanks runter, schau Dir die ganze Elektrikgaudi mal an und tränke alles mit Kontaktspray.

Alles mal schön durchschmieren, Öle und den Filter wechseln und fahren, fahren, fahren.

Gruß, Franz

Die Elektrikgaudi hats aber echt mal nötig Freude

Franz-REMCM · 1700 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

Franz-REMCM

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fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

30.08.2022 18:12

Stimmt!

Am Besten ersäufst Du die ganzen Stecker in Rostlöser und Kontaktspray, putzt die Stecker mit einer Zahnbürste und weiter geht's.

Gruß, Franz

Dieser Beitrag gefällt: enrico

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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30.08.2022 18:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Stimmt!

Am Besten ersäufst Du die ganzen Stecker in Rostlöser und Kontaktspray, putzt die Stecker mit einer Zahnbürste und weiter geht's.

Gruß, Franz

Vielleicht sollte ich den ganzen Hobel in Rostlöser ersäufen und im Früjahr wieder rausholen Augen rollen

.... nein, ich werde jedes Kontaktchen sorgfältig reinigen, ich mag doch trotzdem meinen Hobel großes Grinsen

Franz-REMCM · 1700 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013

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30.08.2022 18:29

Jetzt im Ernst,

sprüh die Stecker mit Rostlöser ein, lass über Nacht einwirken, putz die Teile mit einer Zahnbürste , mit Bremsenreiniger auswaschen, Kontaktspray drauf, zusammenstecken, läuft.

Schon x-mal so gemacht, funktioniert.

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, enrico, Fred Heritage

Scirocco · 406 Posts seit 17.06.2021

fährt: Breakout 114 FXBRS Suzuki Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975

Scirocco

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fährt: Breakout 114 FXBRS Suzuki Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975

30.08.2022 18:54

Für solche spezielle Fälle gibt es extra Elektronik Kontakt Reiniger wie KONTAKT 60 oder deoxid D5, das ist sind richtige Kontakt Reiniger.

https://www.amazon.de/Kontaktreiniger-Un...07BL2SZN5&psc=1

https://www.reichelt.de/kontaktspray-kon...8BoCw8EQAvD_BwE

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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30.08.2022 19:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Jetzt im Ernst,

sprüh die Stecker mit Rostlöser ein, lass über Nacht einwirken, putz die Teile mit einer Zahnbürste , mit Bremsenreiniger auswaschen, Kontaktspray drauf, zusammenstecken, läuft.

Schon x-mal so gemacht, funktioniert.

werde ich machen, vielen Dank!

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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30.08.2022 19:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Für solche spezielle Fälle gibt es extra Elektronik Kontakt Reiniger wie KONTAKT 60 oder deoxid D5, das ist sind richtige Kontakt Reiniger.

https://www.amazon.de/Kontaktreiniger-Un...07BL2SZN5&psc=1

https://www.reichelt.de/kontaktspray-kon...8BoCw8EQAvD_BwE

.... sind am Start, vielen Dank für den Tip! Hatte den Vergaser auch schon im Ultraschallbad mit speziellem Alu-Reinger. Mal sehen was ich da noch alles reinschmeiße Freude

Nobsnator · 56 Posts seit 23.07.2022

fährt: Softail Heritage Classic FLSTC Bj.87, BMW R90 Bj.76(zerlegt) BMW R60/5 Bj. 72 (fahrbereit)

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07.09.2022 18:06

So, kleines Upgrade:

Schatzi wurde demontiert, jetzt beginnt der Wiederaufbau Freude

Rahmen, Motor und Getriebe werde ich schwarz lackieren und den Rest dunkelbunt, ein bisschen Chrom darf auch noch.
Bisherige Schadensbilanz: Bei einer Kupplungsscheibe fehlt die Hälfte der Lamellen, die hat sie wohl zum Frühstück verspeist. Primär und Getriebe habe ich noch nichts entdeckt, hoffe das bleibt so. Motor bleibt jetzt doch erst mal (fast) zu. Kipphebel und Stößel kommen raus, dass ich an die Zündkerzen 3+4 rankomme. Wieso verbaut man eigentlich zusätzlich 2 Zündkerzen und Mann bekommt dann nicht mal einen Stecker drauf. Hätte ich aber schon gerne in Betrieb genommen, hat da jemand eine Idee? Und bei einem Stoßdämpfer hat es mir beim Ausbau eine Gummibuchse vernudelt, hat die schon mal jemand gewechselt?