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Plötzlich nur noch mit gezogenem Choke fahrbar

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Casimir · 1103 Posts seit 05.02.2022

aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57

Casimir

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20.04.2022 14:16

Ich brauch bei meiner Lateshovel den Choke, wenn überhaupt, nur für den reinen Startvorgang. Danach wird die Drehzahl über die Leerlaufschraube reguliert. Läuft so absolut stotterfrei und die Zündkerzen bleiben sauber.

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Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

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Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

Todde67

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52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

20.04.2022 17:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_

zum zitierten Beitrag Zitat von Todde67
Ist das normal? Sprich dass der Motor erstmal eine gewisse Temperatur braucht um ohne Choke zu laufen? Wenn es richtig warm ist geht es auch etwas schneller.

Das ist doch Sinn und Zweck des Chokes Beim Kaltstart wird das Gemisch angefettet. Je nach dem wie schnell das Moped warm wird, kann man den Choke früher oder später rausnehmen. Gibt natürlich diverse Einflussfaktoren und komplett auf Betriebstemperatur muss der Motor eigentlich nicht sein.

Was der Choke für eine Funktion hat ist schon bekannt, die Frage zielte mehr auf die 10km. Bei meinen anderen Fahrzeugen kann der Choke nach kurzer Zeit reingedrückt werden und alles ist gut. Aber ich werde jetzt erstmal fahren und beobachten, Danke Euch für die Antworten.

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Gruß, Todde

Alle sagen das geht nicht, doch dann kam einer der es nicht wusste und hat's gemacht.

Moos · 14751 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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20.04.2022 18:50

Also 10km ist def. zu weit. Ist zwar unterschiedlich von Bike zu Bike aber nie so weit. Ich kann meinen an der TC88 auch schon nach paar Metern Fahrt ganz rein drücken.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

Todde67

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06.09.2022 22:13

Der Sommer neigt sich dem Ende entgegen daher mal ein Stimmungsbild. Nach etwa 1500km (Bin kein vielfahrer!) Ist es nach wie vor so dass ich in kaltem Zustand Anlauf brauche bis er sauber läuft. 5 bis 10km halt, über Land schneller, in der Stadt langsamer. Auch muss ich das Standgas kalt etwas hoch halten sonst geht sie aus.

Gelegentlich zündet sie beim Starten zurück was 3x dazu geführt hat dass der Vergaser aus der Dichtung raus war und ich ihn neu einsetzen musste. Kann ja auch nicht richtig sein.

Irgendwo ist da noch der Wurm drin, habe aber keine wirkliche Idee mehr...

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Gruß, Todde

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Middach · 3060 Posts seit 20.04.2017

aus West
fährt: FLHXS 2016

Middach

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07.09.2022 07:02

Ich bin wirklich kein Vergaserspezialist, aber für mein Verständnis würde ich mal größere Düsen probieren.

Nach meiner Logik fette der Choke das Gemisch am Anfang ja nur an, weil viel Kraftstoff auf dem Weg zum Brennraum an den Wänden des Ansaugkanals kondensiert. Ist ja kalt das Material.

Aber das dürfte nicht 10 km brauchen, um diesen Bereich warm zu machen. Daher wäre meine Vermutung, dass einfach mehr Sprit her muss.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

rockerle69 · 6776 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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07.09.2022 10:08

@Todde67
Welche Modifikationen hast Du am Motor/Auspuff?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

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Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

Todde67

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07.09.2022 13:37

An Motor definitiv keine Modifikationen, der Auspuff ist eine Einrohranlage mit moderatem Sound, mit dem Originalvergaser lief ja auch alles bis das Benzinrohr abbrach und beim Einpressen des Messingteils das Gehäuse gerissen ist. Jetzt ist der China Nachbau drauf mit den Düsen aus dem Original.

Hatte am Montag einen Original CV Vergaser bekommen und gestern Probegefahren, der lief zunächst besser, machte aber nach 20-30km unten rum Probleme. Nach Abkühlen Kerzen raus, schwarz. Sprich DER läuf wohl zu fett.

Welche Bedüsung ist denn erfahrungsgemäß die beste? Auch wenn es dazu vermutlich verschiedene Meinungen geben wird…

Erwähnenswert ist vermutlich noch der Luftfiltereinsatz, ist ein K&N. Hatte ich aber mit der ersten Vergaser auch keine Probleme mit.

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Gruß, Todde

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rockerle69 · 6776 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

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07.09.2022 13:48

Aloha,
Ich würde mal mit einer 46er LLD beginnen.
180 HD
LLGRS 2,25 Umdrehungen raus.
VORSICHTIG auf Anschlag drehen und dann 2 1/4 Umdrehungen raus.
Warm fahren und dann mit der Schrsube spielen rein/raus bis die Drehzahl am höchsten ist und dann an der Gasstellschraube an den Bowdenzügen am Vergaser runter Regeln um die 1000 U/min.
Max auf 48er LLD gehen.
Was nicht Schaden kann, vor Beginn der Übung den Luftfilter auswaschen, trocknen, neu ölen.

Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

Todde67

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07.09.2022 15:32

OK, Danke. Ich schau mal was ich da habe an Düsen oder besorgen muss, werde dann berichten.

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Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

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08.09.2022 18:20

Habe den Vergaser jetzt auf, da er übergelaufen ist als erstes nal das Schwimmernadelventil geprüft. Da ha irgendjemand den Sitz vermurkst, ich fall bom Glauben ab. Wie geht das?
Meine Frage ist jetzt, wie bekomme ich den Sitz da infallfrei raus??

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rockerle69 · 6776 Posts seit 18.02.2009

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08.09.2022 18:31

Neue Schwimmerkammer oder gleich neuen Versager.
Und darauf vorbereiten, dass da am Töff noch mehr Baustellen sind, an denen gepfuscht wurde.
Frag nicht wie ich drauf komme....🙄

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springerdinger · 5460 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

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5460 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

08.09.2022 18:55

Sieht ziemlich verharzt aus!
Sind das wirklich Kratzer, oder wurde da nur der Harz-Belag angekratzt? Ich würde mal mit Vergaserreiniger rangehen. Die Düsen und den Hauptdüsenstock hast du ja schon entfernt.
Ist denn die Schwimmerkammer auch so verharzt?

rockerle69 · 6776 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

08.09.2022 18:57

Für mich sieht das mechanisch vergewaltigt aus.

Todde67 · 52 Posts seit 10.04.2021

fährt: Fat Boy mit Heritage Lacksatz 1991

Todde67

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08.09.2022 20:21

Das ist mechanisch vergewaltigt. Zum Glück stammt der Vergaser nicht von dem Töff, den habe ich gebraucht erworben. Lief angeblich bis zum Ausbau einwandfrei. Haha.
Auch die Einstellschraube für den Leerlauf sieht aus als hätte sie was auf die Spitze bekommen. Im Nachhinein nicht sehr verwunderlich dass der nicht vernünftig läuft.

Aber nochmal meine Frage: Kann man den Sitz vom Schwimmernadelventil tauschen oder ist der mit dem Vergasergehäuse verwachsen?

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