zum zitierten Beitrag Zitat von Hansiller
Nachtrag zum Nachtrag   .... zum Heavy Sitzfedernsatz: der Satz von W&W (https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ge=%21WW21961#0) ist nicht der von Dave Croft, sondern wohl der "übliche Asien-Satz" von V-Twin Nr. 13-9253 (auch mit der lustigen blauen Feder, siehe https://www.ebay.de/itm/234680042081).

@Fabl ja das ist schon verwirrend mit den tausend Federn da... und wie im verlinkten Forumsbeitrag schon gesagt ist es leicht, die durcheinanderzubringen. Wir sollten nun erstmal wissen, was genau Du bestellt hast, und was in den div. Angeboten wirklich drin ist - also ich finde da:

W&W / V-Twin 13-9253 (7 Federn, davon eine blau, 2 Spacer)

JWB  R3128-29A (lt. Abbildung: nur die drei unteren Federn, 2 Spacer)

JWB  R3128-31B (lt. Abbildung: 6 Federn, 2 Spacer - ist das der, den Du bestellt hattest? Sind da wirklich nur 6, oder doch 7 Federn - und eine blaue - drin? Dann wäre auch dieser Satz identisch mit dem V-Twin 13-9253)

Colony 3082-7 (auch 7 Federn, aber davon 2 blau und 3 weiß - wird immer bunter  , und KEINE Spacer) ... und bei Colony ist ein Zettel mit einer Anleitung dabei. Und lt. http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=54652 (2020): "Dave Croft sold his business to Colony", nur meinte der OP, daß 3082-7 für ihn auch noch zu weich gewesen wäre   Ich habe die Anleitung gefunden und angehängt - also lt. dieser soll der Satz auch "for Riders over 220 lbs" geeignet sein.

So und ein letzter Edit ;-) ...

Colony 3081-7 (auch 7 Federn, davon 2 blau, 2 weiß und eine silbern) - DAS klingt NOCH besser, denn die Anleitung verspricht bis zu "over 250 lbs" (nicht daß ich SO schwer wäre, aber der Satz hat noch mehr Variabilität) - Anleitung ist auch angehängt. Diese ist interessanterweise identisch mit der Anleitung von Dave Croft in dem Post von 2014 (https://www.g-homeserver.com/forum/harle...ad-sattelst-tze).


Grüße
  Hannes.

zum zitierten Beitrag Zitat von Tommel
Der Krams von James/HD-Onlinedealer ist einfach nur Dreck da viel zu hart.

zum zitierten Beitrag Zitat von Fabl
Hi Hansiller,

Will mal reingrätschen und meinen aktuellen Stand nach der Glasperlenstrahlung mitteilen.
Ich war total überrascht (positiv wie auch negativ). Da ich aus terminlichen Gründen seitens des Glasstrahlers leider keine persönliche Abstimmung mehr vornehmen konnte, hat dieser einfach den kompletten motor und Getriebe gestrahlt bis zum geht nicht mehr  …aber gut….ich natürlich mit leichten Bauchschmerzen in meine Werkstatt und gleich mal die poliermaschine ausgepackt und losgelegt, damit ich heute noch ein kleines Resultat habe und doch noch gut schlafen kann.

Die eigentlich polierten Stellen sind scheinbar noch zu retten (sieht man auch auf dem Bild). beim Rest werde ich mir noch Infos einholen, wie ich diese etwas dunkler bekomme. Ich habe mal irgendwo gehört, dass es da ein Mittelchen gibt, um dieses „Strahlen“ etwas abzustumpfen. Wer kann mir hierzu helfen?

Dennoch werde ich den motor nun doch auch auseinandernehmen müssen, da ich die Zylinder (die untere Hälfte) lackieren möchte. Mit Vergaser und anderen Teilen, die nicht so sein sollten, bin ich noch am Rätseln.
War wohl selbst zu blauäugig, aber verzeihst mir bitte: ich dachte wirklich, dass der Kollege das mehr anklebt und nicht gleich alles nach Terminator-Art runter strahlt und den motor auseinandernehmen wollte ich auch nicht, da dann noch mehr zum kleben gewesen wäre und und und…naja erstes mal und wieder was gelernt. Das nächste mal würde ich es wohl wieder so machen, aber die Stellen gründlich und selbst abkleben.

PS: auf einem Bild sieht man das leichte erste Ergebnis vom Polieren. Das Teil kommt natürlich runter und wird sobald wie möglich gefixt